non-hippy

Otin tossa projekti pallikseni vaihdelaatikon vetoakseleineen irti. Jo irroittaessa vetoakseleita ihmettelin, että laatikon kyljessä olevat vetolaipat heiluvat pari kolme milliä ylösalas kun niitä nykii. Laipat on ilmeisesti työnnetty akselin päihin akserlin rihloille ja niitä pitää kiinni jotkut lukitusrenkaat/seeger renkaat? Onko normaalia, että laipoissa tälläinen klappi suhteessa akseleihin, jotka vetopyörästöstä tulevat kyljistä ulos?

Näitä näkee harvoin näin pitkälle laitettuina.

Beach and lifestyle? https://www.facebook.com/video.php?v=221016218086382

Emmä tiedä,,, ehkä kun mun volkkareissa ja moottoripyörässä on vielä kärkisytkät, niin kuuntelen kitaransoitotkin vielä niin, mitä mestarien sormista irtoo. https://www.youtube.com/watch?v=cJ0onxQIY_w

Ottakaa purkaessa edes yksityiskohtaisia valokuvia . Nyt ollaan sentään digiajassa. Pussittakaa kaikki ruuvit ja mutterit vaikka minigrip pusseihin joissa sisällä pahvilappu joka kertoo ruuvien osoitteen. jne Osat kannellisiin läpinäkyviin muovilaatikoihin, joita helppo pinota tilaa säästävästi ja siirrellä niiden hajoamatta jne jne. Minulla ainakin muisti siitä, missä järjestyksessä osat oikeasti oli asennettu ja miten päin, kestää harvoin seuraavaan viikkoon. Joskus voi olla tunnista kiinni saako enää kasaan ilman muistiinpanoja tai valo- , paperikuvaa asiasta.

Turkkilevy on mielestäni liian halpaa,,

Tää on tätä nyky suomalaisuutta. Mikään asia ei ole omalla vastuulla. Virkamiesten/viranomaisten pitää hoitaa kaikki kehdosta hautaan. Kait se virkamies tulee kohta kotiin hoitamaan jälkikasvun teon? Tai ainakin näyttämään mistä munat löytyy. Millä se katsastusmies tietää miljoonan eri auton ja vuosmallin erikoisjutut. Ja kuinka kauan palvelun hintaan kuuluu auton ihmettely. Nyt jo maksaa liikaa.

Selkeesti tätä kuvaa tai vastaavaa tutkittu.

Niin no,,, eihän tossa puhuta vain myymisestä? """"Lakia sovelletaan kaikkeen kulttuuriesineiden liikkumiseen Suomen rajojen ulkopuolelle"""" Tuleeko jokaisesta Ruotsin/Viron volkkaritapahtumareissusta juniksella 75e lisälasku? ;-)

Minunkin vanhassa alkuperäisessä johtosarjassa auton sisäpuoliset johdot olivat kohtuu ok, mutta auton alla ja runkopalkeissa kulkava osuus oli kovettunut niin koppuraksi, että kun johtoja taivutteli, niin eriste murtui pätkiksi. Lopullinen karu totuus paljastui kun veti vanhan sarjan palkeista pois. Oikosulku oli jo yhdessä kohdassa sulattanut eristeitä kauniiksi klimpiksi eli sähkö kulki oikeaan paikkaan aivan tuurilla. Ajoin siis autolla vähän tuossa kuosissa ennen tekniikan tarkempaa läpikäyntiä. On se ihan oma syy, jos kesä odotetuin reissu katkeaa epämääräisiin sähköongelmiin. Vanhoja nämä autot jo on.

Omaan junikseen laitoin Wiring Works (USA) johtosarjan. Kaikki täsmäsi johtojen värejä ja liittimiä myöden verrattuna alkuperäiseen.

Olen ostanut tolta Egyptin myyjältä jotain vanhoja Harley osia. Tulivat ihan normaalisti perille. Paypalilla maksoin.

Vaarallisia nämä vanhat autot. Todennäköisempää on saada hantavirus hiiren ulosteista repiessä vanhoja verhoiluja irti. Paree maata vaan sohvalla ja kattoa potkupalloa,,siinäkin voi saada sydänkohtauksen.

pari varastefaa mulla kotona merkinnöillä DHP-GERMANY 44.5 62 10/7 95590

Junis on jo pakattu ja juomat kylmenemässä. Startti heti kun huomenna pääsee livahtamaan töistä karkuun,,pukuhuoneen kautta.

Nyt kun näyttää kesäkelit lupaavilta,,,Pitäiskö väsätä vwarjo terassille.

Ryppyotsaset kannattaa pitää kaukana kuplista.

"joustamaton" on ehkä turhan vahva sana. Jäykempi kuitenkin kuin orggismalli. Molempia olen ajanut ja asfaltti maantiellä ei erolla merkitystä. Hidastetöyssyissä pitää kyllä todella hidastaa. Voipi tulla kattoon klommo.

olis tietty voinu "naapurista" hakee lainaan momenttiavaimen tohon skaalaan.

Aina kun mulla wanhassa moottoripyörässä rupeaa lataus kettuilemaan (tasavirtalaturi) niin vika on akussa. Eli kenno oikosulussa tms. Uus akku paikalle ja taas lataa.

wanhempien moottoripyörien puolella 15 PSI vastaa koneen aiheuttamaa alipainetta imusarjassa. Vuototesteissa niissä riittää 10 PSI paine imusarjaan. Tuskin tuo vakio VW pata paljon tuosta poikkeaa.

Ilmeisesti Juniksen flipatut olat ei ole ihan täydellinen ratkaisu. Tukivarsiin kiinnittyvissä linkpin tapeissa ei mahdu enää pitämään ulkopuolen peltisiä suojakuppeja, Eikä kait olkien ja tukivarsien välisiä kumitiivisteitäkään saa enää mahtumaan paikoilleen? Pitää siis ajaa ilman linkpin neulalaakerien kaikkia pölysuojuksia. Vaikutusta käyttöikään? Tälläiseen infoon netissä törmännyt, kun olen miettinyt itselle flipattuja.(saisi tukivarret parempaan asentoon) Nyt ajelen pelkästään säätökeulalla orggis olilla. Ihan ok menee kyllä noinkin.

Onkohan ollut hittituote?

kato että öljy sellaista, jossa sinkki lisäainetta (Zn). Tästä maailmalla vanhampien työntötanko/kovat nostajat koneiden yhteydessä paljon keskustelua. Nokka-akselin elinikä odotuksen suhteen sillä merkitystä. Itse käytän vain Zn-lisäaine oljyjä omassa volsussa. Ihan sama minkä merkkistä.

Tämä ikkunamuutos on hieno idea. Silmä tykkää samanlevyisistä pikkuikkunoista enempi.