tolvana

Tyylikäs laite, pari kuukautta vielä kun maltat ajella niin rakentelukausi alkaa...

Ei ymmärrä miksei voi tilata koko sarjaa kun niitä on netti pullollaan. Ainoastaan se menee jakeluun että nää saa firman piikkiin kun ostaa oikeesta työkalukaupasta... Perusautoharrasteluahan se on kun mikään ei saa maksaa mitään

Niihin reikiin tulee kiinni puhallinkoppa yms.

Aika varmasti sun laakerikauppiaasi löytää sopivat osat kun pyydät SKF VKBA 592 tai vastaavan. Ja jollei kauppias tolla tiedolla osaa myydä sulle sopivia osia niin vaihda kauppaa!

Oxy reiässä fk-43 sisällä, mukavasti vetää mut nyt alkaa kytkin luisteleen kolmosella perskeles. 123 jakaja ja mun strobo ei sit oo yhteensopivia, strobo näytti et kipinä tulee mut eipäs tullutkaan...tuli rassattua lortto atomeiksi turhan takia. Taas oppi jotain. Isompi murhe on et toi cherrybomb on sylkenyt vaimennusmatskut maailmalle ja nyt tarttee kehittää joku äänäri tuon tilalle. Funtsin jotain pärrän pönttöä, oonko ihan pihalla jos mun ajatusmaailman mukaan 2.4 litranen puhkuu 6000 rpm samat kun 1200cc 12000rpm.

Tämmöstä jälkeä. Näiden piti olla oikein hyvät kannet kun muutama vuosi sitten ostin nää täältä palstalta, kestivät sit alle tuhat kilsaa mulla.

Se muutes lakkas bajamajakin kulkemasta... Alumiinimujua alapellillä ja yläpellistä hienosti palanut maalit pois,saas nähdä mitä löytyy kun ehtii purkamaan. Oxy reikään seuraavaksi rikottavaksi.

Pikkuproggis, 2012 passat multifuel koneremontti. Paksi täynnä osia jotka piti irrottaa ennenkuin koneen ja lodjun tiputettua. Ykköspytyn mäntä sökö, lohko koneistamolla, 0.50 ylikokoon jne. Olis mukava jos ois edes jotain käryä momenteista sun muista mittahommista...

Heinäkuun kuukausitapaaminen ens sunnuntaina klo 18 mylsänportissa

Missäpäin tämmönen onkelmatapaus mahtaa sijaita? Aika monella kylällä on päteviä harrastajia näihin wempeleisiin.

Nuo uudet bensapumput tuntuis järestään sysäävän ihan liikaa painetta. Muutama tiiviste lisää pumpun alle auttaa vähän.

Bajamaja liikkuu jälleen,pyyhkijänmoottorista tosin tuli toimintasavu ulos ja kabiiniin. Perskeles et meinas tulla löysät housuun... Pikkasen hitsuuttelua ja uudet jarrusylkät niin tuokin beige keksintö pääsee takaisin kilpien väliin. Ei oo ihan äsken noin hyviä orkkisjarrurumpuja tullut vastaan...

Esilämmitysputkien tiivisteet jos on samanlaiset niin voi hyvinkin kesällä bensat kiehua. Mulla on jossain jemmassa orkkistiivareita n.5 mm reiällä. Vähentää radikaalisti imarin kuumottelua.

Perusjuttu on tietty tarkastaa ettei oo jotain riepua tms. Puhaltimessa pyörimässä. Sit tietty jos kone ei oo ollu auki aikoihin niin kaikki jäähdytysripojen väliköt on täynnä paskaa.

Siinä post napin vieressä on se more reply options nappi, sen takaa löytyy kuvanlatausjutut.

Haiskahtaa anturivialta tai väärältä anturilta Edit: g- napa jos menee suoraan maihin niin mittari tekee just noin.

On se vaan kova jätkä ja kone!!!

Ergonomiset työasennot on tärkeitä.

Eiköhän yks iso syy oo posti/itella/mikälie ulkomailta kotiovelle edullisemmin kun kirjeposti kotimaassa

Siitä sisähuulesta on varaa raapasta pois vaikka 5 milliä, lakkaa hinkkaamasta. Tosin sama vaikutus sillä rummun ulospäin shimmaamisellakin on. Niiden shimmiprikkojen materiaali tarttee olla melko kovaa ettei tuu uusia ongelmia, perusteräsrenkula parimillisenä ainakin lutistuu kun vedät navan momenttiin.

Varmaan samaan aikaan ku rantakirputkin, kovasti huhuavat ainakin kahdesta mr kirpusta.

Pukkas uutta projektia, 2012 mallin passattiin koneen etsintä,kotiuttaminen ja vaihto. Ykköspytyn rutut n.50% muiden vastaavista. Öljyä pyttyyn niin nousi samaan. Onneksi moottorien hinnat on samat kun kuplassa eli 160 heppasen uuden saa neljällä tonnilla.

Jos vetää ykkösellä ja kakkosella niin laita vaikka kymmenen astetta lisää ennakkoa ja kokeile uudestaan,jollei ala kilisemään nelosella viidessäkympissä kun painat kaasun pohjaan niin ennakkoa ei oo liikaa.

Tuot arpamoottorin ja tukun kahisevaa mulle ja poistut rempatun moottorin kanssa. Jos pakusi on ollut typ1 koneella niin kytkinakseli pitää vaihtaa vähän pidempään.

Helpoin remppa on laittaa mehuiskarit niinkuin tuohon kuuluukin. Kaasuiskarit ja kevyt auto on huono yhdistelmä iskarien tunkkamisominaisuuden vuoksi.