x-pj

Minulla on tuollainen kun Just Kamperssin kuvassa. Suomesta se on ostettu, mutta en kyllä muista mistä. Joskus tein itse kulmaraudasta ja kierretangosta. Tuolta saa kyllä valmiita kiinnityspultteja http://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=418&editmode=showmain&s=1&p_id=62

Tässä on yksi vanha topikki, jossa asiasta keskusteltu https://volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/10979-led-valot-taakse-ja-eteenkin-6v/

Vaihdoitko vilkkureleen elektroniseen, led-polttimoille sopivaksi?

paina tota ""mark forum read" linkkiä, niin sen jölkeen toimii OK

Varvikellon. Näin talvella tulee ajettua melkein aina pimeällä, niin rupes tuo tyhjä musta aukko tympimään.

Ruuvien säätäminen ei vaikuta auton ajonaikaiseen polttoainekulutukseen. Ainostaan tyhjäkäyntiin ja hyvin lähellä sitä oleviin kierroksiin. Ajonaikainen kulutus säädetään suuttimilla. Jos et ole katsonut, niin olisi ehkä hyvä tarkistaa mitkä suuttimet kaasareissa nyt on. Voi olla että joku on vaihtanut niihin täysin "vääränkokoiset" suuttimet. Ryypyn toiminta kannattaa myös varmistaa, ettei se jää läpimänä päälle. Tiputtelusta ei tule bensan hajua. Tiputtelu tapahtuu kaasarin sisällä ja ylimääräinen bensa menee kaasarin kurkun kautta moottorin sisään.

Nyt varmaan muisti temppuilee. Minä vaihdoin ensin uuden konee 58-kuplaan, josa on alunperin samanlainen vaihteisto kuin sinulla. Piti takimmaista peltiä muokata jotta sai sen sopimaan. Sen jälkeen vaihdoin uudemman vaihteiston eikä siitä aiheutunut mitään ongelmaa.

Auton rungossa oleva laatikon etummainen kiinnityspiste on eri korkeudella. Keppilinja ei mene kohdalleen, jos ei vaihda juniksen nokkapalaa. Voi toki muuttaa myös kiinnityspistettä, mutta se on työläämpi.

Täältä https://www.modificars.fi/ tilasin punaset konit kaikkiin nurkkiin. Oli silloin selvästi halvemmat kuin missään vw-nettikaupassa. Muistaakseni jäi alle 450 koko sarja rahteinen. Pari viikkoa kesti toimitus, kun oli tilaustavaraa. Konit on kyllä hyvät. Ihan ehyet iskarit vaihdoin noihin ja auto muuttui ihan erilaiseksi ajaa.

Ei ole kokemusta, mutta kyllä autokäyttöön tarkoitetun polttommon pitää kestää. Lykkää se 12V laturikin 13,5-14V.

Kolahdus tulee siitä, että venttiilin jouset pyöräyttää nokkaa taakseppäin jolloin nokan rattaan vinohampaa liikauttaa kampiakselia. Kun saat vauhtipyörän kiinni ja päittäisvälyksen säädettyä, kampiakseli ei pääse liikkumaan ja kolahtelu lakkaa. Eli ei ole mitään vikaa. Netistä joskus lueskellut, että jotkut laittaneet vain kaksi säätölevyä eivätkä ole havainneet sillä olevan mitään vaikutusta.

Ongelma on todellinen. Minulla lähti yhdessä laatikossa laakeri liikkumaan ilman tukilevyä.

Laitoin spray-kontaktiliimalla

Totta! ajatusvirhe

Yksi vaihtoehto on pudottaa vaihteistoa hieman alaspäin.

Mielestäni olisi kiva, jos vinkin antajat jaksaisivat muutamalla sanalla kuvata mitä linkin takaa löytyy.

Jos et itse korjaa, tarjoa myyntiin kokonaista autoa. Se on luultavasti arvokkaampi, kuin pelkkä katto.

Mites 4-pulttiset ercot

Nää on sitten vissiin taskunpohjarahoja ;-) Imuäänien vaimentamisen luulis erityisesti vaikuttavan kabiiniin ääniin. Pakoäänet jää ajossa auto taakse eikä kuulu niin hyvin sisälle, naapurit toki tykkää.

Kannattaa tutkia polkimen liike. Sinne menee helposti likaa yms, jotka rajoittaa liikettä. Kuluma ja väljyys saattaa myös pinentää vaijerin liikettä. Yksi keino on siirtää vaijerin kiinnytyspistettä joko polkimen tai konehuoneen päässä.

Puolalle tuleva virta kiertää virtalukon kautta ja sillä matkalla voi olla hävikkiä. Vois tietysti kokeilla auttaako, jos syöttää virtaa suoraan akulta.

Nykybensat taitaa höyryyntyy helpommin kun 70-luvun aineet, joille auto on suunniteltu.

Ei tarvitse irrottaa koko ikkunamekanismia. Lasin karmeineen saa irti muutenkin. Tästä videosta näkee koko ikkunamekanismin ja lasin irrotuksen siitä. https://www.youtube.com/watch?v=W_MicHH2ie0

En ole tarkkaan mittaillut, mutta noissa lukemissa liikkuu minunkin kulutukset. Näissä vehkeissä on iso ilmanvastus, joten nopeus vaikuttaa todella paljon maatiekulutukseen.

Minä annoin olla pinnapulti 6 millisenä ja vähän isommalla prikalla kiristin jalan paikoilleen. Nuo kaksi muuta reikää ohjaa sen kyllä oikealle kohdalle. Ei ole vuotanut, noin 5tkm ajettu.