Guest jansix Posted February 4, 2017 Posted February 4, 2017 sitä pitiki miettiä, keveri ehotti: tulee tuohon törmäysraudan päälle hihnap.keulaan päin. pitäs mahtua. Quote
Guest jansix Posted February 12, 2017 Posted February 12, 2017 laturia sovittelin,näyttäs mahtuvan kossun 90a laturi/muu vastaava ihan nätisti tuohon kuskinpuolelle, ja vielä hihnapyörä taaksepäin. sähköjä vedelty, ja rompetori löyto monitoimi mittari kytketty. Quote
Guest jansix Posted March 10, 2017 Posted March 10, 2017 haltekin anturit saapui viikko sitte ja nyt vihdoin triggeröinti on valmis. samoin mappi anturi ja kaasuläppä ja paukku venttiili on asennettu. vielä pitää poltto aine linjaa asentaa paineen säädin. ja sitte alkaa säätäminen. sen verran kokeilin että anturit reako niin mahdollisuus käynnistyä on olemasa. Quote
Guest jansix Posted March 18, 2017 Posted March 18, 2017 öljyt koneessa ja vaihdekeppi linja toimii vetarit vielä irti, pitää sovittaa iso 108mm nivel tuohon irssi laippaan, p paineesäädin paikallaan. vielä testata pensalinjojen pitävyys. onko oulun seudalta läppärimiestä jolla taito vanhan haltec e6K käyttöön? läppäri ja ohjelma keskustelee, apuja tarvittas kupla tausta plussaa Quote
Guest jansix Posted April 1, 2017 Posted April 1, 2017 wilwoodin vetävä kytkin sylinteri asennettu. nyt jaksaa painaa kennedu stg nelosta. Quote
wp Posted April 2, 2017 Posted April 2, 2017 Yksi krossiauto lisää löytyy myös sukulaismiehen tallista, takavetoinen Porschen laatikolla ja moottorina aluperin joku 74-78 iskuinen / 87mm porauksinen typ1 Rotomasterilla ja 45mm DCOE Weberillä. Porschen omalla kuivasumppusäiliöllä, 4x130 jakoiset levyjarrut joka nurkassa ja 4 x Bilstein alustalla. Historia autosta kolmen edellisen omistajan osalta on tiedossa, sitä aiemmat vaiheet olisi vielä tarkoitus selvittää tarkemmin. Auto oli erityisen menestyksekäs jääradalla kun ajettiin vielä pitkillä piikeillä, viimeisimmäksi autolla on ajettu rallisprinttiä 90-luvun alussa typ4- moottorilla (71x103). Kori on oikaistu ja maalattu v. -94 alkuperäiseen väriinsä ja ollut varastoituna siitä saakka lämpimässä tallissa. Alkuperäistä moottoria on muokattu nykyistä edeltävän omistajan toimesta, poraus on muuttunut suuremmaksi mäntien saatavuuden takia. Runkomoottori on kokonaisena varastossa eikä siihen ole koskettu sitten 90- luvun joten tarkempaa tietoa sen komponenteista ei ole toistaiseksi. Jos vapaa-aika antaisi joskus myöden niin olisi mielenkiintoista perehtyä voimanlähteeseen hieman tarkemmin. Kuvia ei valitettavasti ole, kaikki auton entistäminen on tehty ennen digikameroita mutta katsotaan saisiko räpsittyä... Tämä auto on nyt siirtymässä Oulun suuntaan, uusi omistaja lienee palstalaisia... Quote
Guest jansix Posted April 6, 2017 Posted April 6, 2017 wanha 1303 turbo krossi kupla nyt tallissa. säilössä lämpimässä tallissa26 vuotta. ajamatta ja turbo moottori irrallaan. oli hieno päivä, tapasin 2 entistä kuskia, hienoja juttuja sain kuulla, jäärata kisoja ajettu täällä pohjosen suunnalla. ja itte näin tän 1987 oulun moottori urheilu näyttelyssä. siitä on 30v jo aikaa. niin se aika kuluu. Quote
wp Posted April 6, 2017 Posted April 6, 2017 En muista nähneeni Jansixin uutta hankintaa vihreässä värissä, nykyistä valkoista edelsi kokopunainen ja Castrol- teippaukset. Moottorin alkuperäisistä osista puuttuu Porschen kapasitiivinen sytytyslaitteisto, tutkimme aikanaan moottoripalossa vaurioitunutta boxia paikallisen elektroniikkahuollon kaverin kanssa ja totesimme sen korjauskelvottomaksi. Komponentit olivat jo silloin vanhentuneita eivätkä enää saatavissa. Quote
Guest jansix Posted April 7, 2017 Posted April 7, 2017 joo saulilla oli kilpurit castrol teipattuna/ maalattuna, tuo vihree väri on ajalta jolloin jaska toi auton haimakaiselta ouluun. oulusta sitten kemijärvelle juhalle ja sieltä kuusamoon. viimenen kisa putkosen sprint 1991 löytyy yuutuupista missä manella on auto punasena. nauhalla näkyy 9.5 minuutin kohdalla kun tämä kuppeli menee nurin. kolarin jälkeen auto oiottu ja edelleen on autosa samat renkaat alla. korin hyvä kunto yllätti. onhan kyseessä auto jolla ajettu jo vuodesta 1980 krossia ja jäärataa. Quote
hpa Posted April 7, 2017 Posted April 7, 2017 Laaksosten Rotomasterin moottoria olen ihmetellyt osina ja aika eksoottista on sisältö.Se on on tuon ylläolevan serkku. Sylinterinputkia on mm jatkettu ylä-ja alapäistä. Quote
Guest jansix Posted April 7, 2017 Posted April 7, 2017 näissä on yleensä tehty vahvike rengas sylinteri putken yläpäähän ettei putki halkea ahto hommissa. Quote
wp Posted April 7, 2017 Posted April 7, 2017 Laaksosten Rotomasterin moottoria olen ihmetellyt osina ja aika eksoottista on sisältö.Se on on tuon ylläolevan serkku. Sylinterinputkia on mm jatkettu ylä-ja alapäistä. Hämärä muistikuva 80- luvun AKK:n sääntökirjasta, VW:n sylinteriputkia koski jokin rajoitus jota ainakin vapaastihengittävissä moottoreissa kierrettiin noilla sylinterin jatke/vahvikerenkailla. Olisiko ollut määräys että sylinterin halkaisija sai olla vain niin suuri kuin OEM 85.5mm putkesta poraamalla sai. Quote
Guest jansix Posted April 8, 2017 Posted April 8, 2017 tuo tais olla jokkis sääntöjä, ainaki kaikisa turbo kuppeleisa tuo vahvikerengas krossi kuskien mukaan piti olla. en oo vielä purkanu konetta, jarru letkuja vaihtelin eilen, nyt pysyy nesteet sisällä. tämä voi olla ennemi ajokunnosa ku tuo 4wd. pakosarja pitää tehhä uus, se on jo 37 v iässä rapea. Quote
hpa Posted April 11, 2017 Posted April 11, 2017 Koko paketin salaisuus siis on männissä.Ei tuon moottorin mäntiä saa nykyäänkään helposti mistään ostettua. Quote
Guest jansix Posted April 12, 2017 Posted April 12, 2017 tänä päivä onneksi asiat on toisin. italian paulilta saa joka vehkeeseen semmoset männät ku tarve on. Quote
mikko k Posted April 12, 2017 Posted April 12, 2017 Tai JE:ltä tai Wisecolta tai... onhan noita nykyään. Quote
Roope Posted April 12, 2017 Posted April 12, 2017 Epäilisin että tuon moottorin bensa/kipinä puoli on ollut se ongelma ja männillä on sitä asiaa korjattu. Quote
Guest jansix Posted April 12, 2017 Posted April 12, 2017 näissä tärkeetä on tuo puristussuhde, kaverit ku näillä aikonaan ajo ei ollu probleema kun ruttu pidetiin alle 8. eikä ennakkoa liikaa. weeberi toimi hyvin ruokkijana. nykysillä moottorinohjauksilla pystyy pelaamaan tietty tarkemmin. ja samalla tulee se että tarttis aina olla se läppäri kiinni autosa. ennen ku vehkeet saatin pelittään niillä ajettiin, nykyään tuntuu että koko homma on yhtä säätöä. no tähän autoon ei tuu käretöntä sytkää eksootisempaa. toinen turbo kuppeli on läppärisä kiinni kokoajan. Quote
Racing Posted April 13, 2017 Posted April 13, 2017 Minkävuoden vm ja mikä numero tuo esittely on lehdessä? Quote
Guest jansix Posted April 15, 2017 Posted April 15, 2017 yhden entisen kuskin kans juteltiin,kertoi ajaneensa yli kymmenen krossi kisaa viimesenä kautena ympäri pohjoismaita ja eurooppaa kunnes möi auton eteenpäin, tietääkseni motti ei ole pohjosessa aukastu lohkojen osalta. Quote
Guest jansix Posted April 19, 2017 Posted April 19, 2017 vihdoinkin ratkes 4wd kuplan käynti ongelmat. tuttu sävel kuului 20 vuoden takaa! nyt vielä ku saa sorvarilta vetarin osat pääsee rojektissa eteenpäin. Quote
Guest jansix Posted April 21, 2017 Posted April 21, 2017 kaverin yuutupe kanava: Kenttiläinen ja sieltä löytyy vw beetle rally cross car, tänää auto oli jo 4 kertaa käynnisä Quote
Guest jansix Posted April 22, 2017 Posted April 22, 2017 löysiköhän kukaan tuota videota? no kumminkin nyt pääsee niputtaan pakettiin nuo ylimääräset sähköjohdot ja ja rakentaan väli pellit ahdin tilaan. sitten hieman säätöä, kylmänä ei pysy vielä käynnisä pitää pari minuuttia pitää kaasua reilusa 2000 kieroksesa. hyvät fiilikset tässä vaiheesa. tv janne Quote
Guest jansix Posted April 22, 2017 Posted April 22, 2017 kiitoksia ketsalla ja essille, itte ihan tumpelo näissä tietsikka jutuisa Quote
jaketech Posted April 23, 2017 Posted April 23, 2017 (edited) pysyyköhä laturinremmi paikallaa isoilla kieroksilla ku näyttäs vipattavan aika paljon. ohjurirullia selkäpuolelle ni vakauttaa. Edited April 23, 2017 by jaketech Quote
Guest jansix Posted April 23, 2017 Posted April 23, 2017 jep, se on todella löysällä ja muutakin touhua sekä sipisteltävää vielä riittää ennen ku päsee antaa niitä kierrosia. Quote
Guest jansix Posted April 27, 2017 Posted April 27, 2017 vetarinlaipat saatu sorvarilta ja nyt vetarit paikallaan. tuli vain takatalvi ouluun. jos pääsis pikkusen kummiki pihalla kokeileen sirvästi. Quote
hpa Posted April 28, 2017 Posted April 28, 2017 Juhanilta räjähti imupuoli dynossa kun kierrokset laskettiin liian nopeasti huipputehosta. Tsemppiä Quote
Guest jansix Posted April 28, 2017 Posted April 28, 2017 keneltä ja mistä?, no tätä ei lähiaikona penkkiin olla viemässä. kun tuossa hallia kierellään jahka lumet lähtee. Quote
hpa Posted April 28, 2017 Posted April 28, 2017 Juhani Laaksosen rotomasterista, kuva tämän topikin sivulla 2. Quote
Guest jansix Posted April 29, 2017 Posted April 29, 2017 jep. 20v sitte ku kavereilla oli näitä muistan nuo penkkireissut, lyhyitä vetoja penkittäjät veti ja paksulle seokselle jätettiin. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.