Leaderboard

Tääkin hauskuus loppui siihen kun pauterin pinnapultti pyöri auki kannesta ja työnsi kopan auki että oksensi öljyt rullalle. Hommasta selvittiin sähkähdyksellä...liimaa ja venttiilien säätö.

Kuulin että Essi (Pumperink) ja Häkä(early T3 warre) hyökkää mahtollisesti samaan letkaan

Hääkuvia:

Noin kävi sille Löbro:lle. Ei ollut pykinyt, oli vain mennyt poikki. Kestäisikö taka-akselilla paremmin kun ei tarvitse kääntyä niin paljon..? Marmoritiskiltä haetulla alkuperäis-varaosallahan on kahden vuoden takuu. En sitten tiedä koskeeko se vetoakselin kumeja..? Kannattaa pitää kuitti tallessa.

Itse väkerretyltä tuo kyllä näyttää. Menee meikälle peukaloon vaikka sormet on kuin nippu kyrpiä ? Itse logo ja sormus on iso, niinku räppäreillä ikään.

Kiitos palautteesta. Palautetta huonosta musiikista meidän DWL juuri kaipaa. 2019 on lauteilla Lea Laven, jos on minusta kiinni.

Löytyykö softasta sellaista ominaisuutta projektitopikkeihin, että projektikertomuksen kirjoittaja saisi itse hyväksyä tuleeko virtuaaliharrastajien postaukset lävitse vai ei? Ideana lähinnä se, että projektikertomuksia olisi täällä jatkossakin, eivätkä ne kaikki karkaisi omiin blogeihin/faceen/instaan/jonnekkin muualle ympäri bittiavaruutta. Mielipiteitä ja kirjaviisautta voisi sitten jakaa jarkossa vapaasti vain keskusteluosioissa...

-67:aa on kyllä myös lukollisella apparin puolen kahvalla, mutta nyt selvisi että kaikissa ei ole lukkoa kuin kuskin puolella.

Tarkennan vielä edellistä postaustani: Kestotestin kohde: etuvetoinen välimallin Passatti, vetonivelet, ulommat Toinen alkuperäinen vetarin kumi rikki > vaihdan molemmat ulommat nivelet SKF:n niveliin / vetarin kumeihin. 6700 km jälkeen oikea vetarin kumi on särki. Antautunut todennäköisesti 2015 tammikuun kovien pakkasten takia. Vaihdan nivelen takuuseen, jätän SKF:n kumin hyllyyn ja kasaan Löbron kumilla. 9700 km myöhemmin vasen vetarin kumi on rikki. Vaihdan nivelen takuuseen, jätän SKF:n kumin hyllyyn ja kasaan Löbron kumilla. 41000 km / 1,5 vuotta myöhemmin vasen Löbron kumi antautuu (revennyt haitarin juuresta) . Puhdistan nivelen ja asennan takaisin hyllystä otetulla SKF:n kumilla... Tämän jälkeen on ajettu 20 000 km lisää ja toistaiseksi ovat vielä ehjät. Sisäpään nivelissä on edelleen 450 000 km pyörineet alkuperäiset vuodelta '95. Kestotesti jatkuu...

Tuollaista löytyi '58 rummun sisältä

Muuten hyvä ohjelma.... mutta karmeaa musiikkia. Henkilökohtainen mielipiteeni on se, että en tykkää tuollaisesta musiikista yhtään, mutta voinhan lähteä sen alettua esim. Laatokan Karjalaan. Muu ohjelma kiinnostaa ja saatan tulla käymään.

Eiköhän me tänne ajella tänävuonnakin kun sattuu kesäloma aikaan:)

Miulla kävi tälleen nuorempana kans, onneks tallin pihassa ja sammuttimelle lyhyt matka. Laitoin lukkoliimaa ja naputin holkin paikalleen. Seuraavana aamuna liikenteeseen - no kohokammiossa riitti vielä bensaa hetken vaikken sitä letkua ollut muistanutkaan laittaa takas kiinni siihen holkkiin. Onneks oltiin vielä tallin pihassa ja toiselle sammuttimelle vaan vähän pitempi matka. Jälkimmäisellä kerralla piti sitten jo vaihtaa sähköjohtojakin mutta maalit ei vielä korista kuoriutuneet. Joka kerta ei kerrasta opi.

Tänään oli sitten se päivä, kun voimalaitos pultattiin persiiseen kiinni. Yllättäen keula keveni peräti ilmavaksi, mutta ei hätää, huomenna toivonmukaan saapuu miesjoukkoa tallille ja saadaan himmeli nostettua painoksi. Tänään taistelin vaihteensiirtotangon kanssa ihmetellen miten se pusla voi mennä paikoilleen jos tankoa ei saa tarpeeksi eteen pois pois kannattimestaan. No lopulta tähdet asettuivat suotuisasti ja jonkun nuljahduksen jälkeen hammastangolle muokatusta etupäästä löytyi asento, jossa tanko siirtyi sen viimeisen sentin ja kolahti irti. Aika paska homma kaiken kaikkiaan.

Ei ole -67 apparin puoli avaimella ja kahva on erilainen kuin kuin -66 -66 kahvassa on tappi lukossa ja -67 se on kahvassa

Viimevuotisesta poiketen oli Lapin kansan kuvaaja vaihtanut tien puolta :)

Jee, tähänhän on alle viikko! Alueelle pääsee näppärästi ilmaiseen harrasteparkkiin - käyttöautoille löytyy parkkitilaa vastapäiseltä pellolta. Bodomintien museonpuoleisella laidalla ei MISSÄÄN NIMESSÄ saa parkkeerata, muuten bussi ei mahdu operoimaan ja lysti loppuu lyhyeen. -tOmi-

Tullaan ja, kokoonpano vielä hiukan avoin.

Perjantaina saapuu jonkun sortin sekalainen seurue akseleilta Kenpele, Kajjjaani, Iidensalmi.. Jos sähköreikää seinästä löytyy niin ei haittaa, voidaan kyllä heittää agregaatti louskuttaan takaviistoon.. Tuliaiset valmisteilla isäntäpoppoolle..