Leaderboard

Korjatun laturin koeajoreissu Biffiin sujui mallikkaasti ja yhdistys muisti kunniakirjalla.

Tämän projektin voinee julistaa nyt hyvillä mielin valmiiksi, kun sain sen kilvitettyä 30v tauon jälkeen viime viikolla ja ajettua sen Biffiinkin viikonlopuksi. Samalla tuli hyvä 500km testilenkki uudelleenrakennetulle koneelle. Homman kruunasi Saksasta löytyneet panimon logoilla varustetut Westfalia-laidat. Tämä siis ollut alunperinkin leveälavainen, mutta puulava hävinnyt matkan varrelle, kuten moni muukin osa tästä autosta. Paljon sai pisteosaa metsästää, mutta pikkuhiljaa kaikki on saatu ruuvattua kiinni.

Nyt vihdoin kaikki esivalmistelut viimeisen korjauspellin hitsaukseen ovat valmiit!

Taitaa olla 'uudempia juttuja'. En muista, että (erillistä) kunniakirjaa olisi ollut käytössä silloin kun palkintoa alettiin jakamaan, julistuksen sanamuodot vaikuttaa kyllä tutuilta.

Hupsista saatana, unohdin reissuun lähtiessä ohjeistaa jälkikasvua että kastelkaa kasveja jos näyttää kuivalta. Pari puskaa oli päässyt kuivahtamaan puolessatoista viikossa jo aika pahasti mutta hedelmät ehdin saada talteen. Annoin reippaammin vettä ja yön aikana näyttäisivät puskatkin toipuneen yllättävän hyvin. Kiire kun oli niin näistä ei nyt alettu hilloja vääntämään vaan kuivasin ja jauhoin purkkiin. Paholaisenhilloa väännetään sitten myöhemmin. Hot Fajitaa on tulossa reilusti, samoin tuntemattomaksi jäänyttä Habaneroa.

En ole mikään koneenkasausvelho mutta noiden venttiilien toimintaan tutustuneena ymmärtänyt venttiilien suurimmat ongelmat näin. Toisen venttiilin tehtävä on suojella jäähdytintä ylipaineelta, eli kylmä paksu öljy ei kierrä vakiokoneessa jäähdyttimen kautta. Eli kun paine on kova ei jäähdytin ole mukana toiminnassa. Jos laitat isomman öljypumpun ilman modauksia venttiileihin tai yleensä öljyjärjestelmään, paine kanavissa pysyy niin isona että jäähdytintä suojaava venttiili ei aukea kuumana niinkuin sen kuuluu ja tiedossa jäähdytysongelmia. Eli tämä vanhanliiton viritystapa että laitetaan isompi öljypumppu kun "kyllä virikoneessa pitää olla isompi pumppu!" vaikka öljyjärjestelmälle ei olisi tehty mitään muutoksia on varma tapa saada itselleen ongelmia aikaiseksi.

Tänään ollut ohjelmassa etuovipahvien tekoa ja etumaton jalkasuojien teko. Aletaan olemaan lähellä maalia sisustaprojektin kanssa. Takapenkkiosasto onkin ollut jo valmiina ja paikallaan jonkin aikaa.

No eipä sitä kunniakirjaa minullekkaan tullut puuvolkkarin mukana.

En tiedä onkohan uusi juttu tai sitten vaihtoehtoisesti sen aikainen pj unohtanut sen tulostaa/ postittaa. BTW nykyinen pj sama kuin silloin kun sinä maininnan sait eli ei muutakuin Varikselle viestiä.

Oho! On ansaittu kunnianosoitus. Vieläkin Kunniakirja! En muista semmoista kun minä sain tuon volkkarin hyllylle vuodeksi.

About näin.

Nyt on kiinanpojan spotteri vähän testattu palliksen takaluukkuun ja nyt on tekijän ammattitaidosta tekeminen enää kiinni. Jotenkin tuntuu että osaan työkaluista ei välttämättä riitä virta tai sitten en vain ole vielä oppinut käyttämään oikein. Mutta hiilisauvalla spottien vetäminen ainakin toimii todella hyvin. Samoin avainten hitsaaminen vetoa varten. Eli näin tietämättömänä voisin antaan 7-/10 ensitestin perusteella.

Jaa a, riippunee ihan koneesta/kansista, viritysasteesta jne.. Ajan kesät talvet ja samoilla perus tulpilla enkä oo koskaa nähny tarvetta alkaa hifistelee. Esim Bosch W8AC

Kohta painaa syksy päälle ja tälle kesälle ei kilsoja kuin tuhat ja ainoastaan yksi tapahtuma. Kokeilin onko takalaakereissa klappia niin jotenkin tuntui takavetari kuivalta että laitoin uutta vaseliinia. Samalla vaihdoin koneeseen öljyt. Olipa se mukava pihalla askarrella ku välilä tuli helvetinmoisia sadekuuroja 😁

Uusi naama foorumilla niin nostellaan vanhaa ketjua. Tämmöinen kirppu muutti Etelä-pohjanmaalle hetki sitten. Kovat ovat olleet synnytystuskat että saisi vehkeen oikeasti ajoon. Kaikkea pientä koko ajan mitä vähintään 7 vuotta tallikoristeena oloa ja jokusen sepän käden jälki on aiheuttanut, mutta kyllä tällä vielä ajetaan tulevina kesinä

Vaihteeksi saa tehdä muutakin kuin pohjatöitä. Kylkilistoille porattu asennusreijät. Aika paljon sai porata, onneksi vain yksi reikä meni väärään kohtaan! Sitä sattuu😄

70-luvun kuplassa taitaa olla jo diagnoosipistoke konehuoneen vasemmassa yläkulmassa, sieltä saa konetta pyöritettyä hyppylangalla. Mut konehuonestarttausominaisuus on ihan jees, kun esim. kaasaria säätää, ettei tarvi jokaisen sammumisen jälkeen juosta hyttiin starttaamaan. Kupla on kuitenkin pitkä auto, tulee hiki juostessa.

Ongelmana oli suojaputken liika kireys. Säädetty oikeaan kireyteen ja kolina hävisi.

Viistoperää muistettiin Vintage VW Garagen kesämiittinki #7:ssa Top3 palkinnolla.