NO H2O

Tjaah... Taidan jättää harmaan paksutolpan maalaamatta, patinoitukoon rauhassa lisää ;-)

Otavassa tutkin erästä ruiskua ja kattelin että suurimman osan kun apulaitteista vaihtaa taitaisi sopia kuplan persuksiin... Juteltuani paikallisen vpk:n palopäällikön kanssa hän oli sitä mieltä että ko. konetta ei oltu käytetty juuri koskaan, paitsi tietysti testattu että on toimintakunnossa... Osassa ei ilmeisesti ole starttia lainkaan vaan kone käynnistetään kammella? Jotain "esson" baarin huhua olen kuullut että magneetossa ja kaasarissa olisi jotain kierroslukua rajoittavia ja säätäviä juttuja. Oletan että kone muuten olisi vakio, toki kokeilemallahan tuo selviää. Jos ei muuta niin saahan tuosta melkoisen käyttämättömiä koneen osia...

Vaikeimpaa likaan olen käyttänyt tinneriä... Siis sillai että toisessa kädessä on tinnerirätti ja toisessa kädessä puhdas rätti jolla olen tuon liian tinnerin/paskan putsannut saman tien pois. Tosin normaalilla fairyliuoksella pääsee aika pitkälle... Kuulemma semmoinen halpis sähköhammasharja olisi kova sana noiden kolosten pesussa? Varmaankin kannattanee aloittaa miedommilla aineilla ja edetä rauhassa kohti kovempia myrkkyjä.

Hideoutti on pirun äänekäs... Loud pipes saves lives, vai miten se nyt oli

Varmaankaan ei kannata tehdä autoaan sen mukaan mitä muut tekevät taikka ovat mieltä... Et tule siitä tykkäämään kuitenkaan. Tee auto itsellesi ja mieleiseksesi, niin sillä on mukava ajella... Se mikä milloinkin on "hot or not" tai "rare" on ihan sattuman kauppaa ja riippuu niin monesta asiasta... Omasta mielestäni nykypäivän rakentelusuuntauksen pitäisi ohjautua tuoreempaan suuntaan ja muuttua jollain tapaa, miten? En tiedä?

Niitä lähes paalivalmiita ei tarvii sitten ihan kaikkia tarjotella... Juu ei... Yhden homeisen paksutolpan laitoin juuri syksyllä paaliin kun en edes ilennyt tarjota sitä kenellekään hoksattuani sen homeisuuden... Sekin näytti ja tuntui siellä Rantasalmen takametsien vajassa paremmalta kuin mitä oli... Muun muassa takapenkki näytti ihan hyvältä mutta sormi meni painamalla kankaasta läpi... BTW.. En muuten ole aikaisemmin autoa purkaessani tarvinnut aktiivihiilisuodattimella varustettua hengityssuojainta...

Samaa mieltä Mikan kanssa, käytyäni tuota ensi kertaa katsomassa luonnostelin sen mielessäni Mikan kuvailemaksi. En vain itse innostunut tuosta sen enempää, kuultuani että tuota ko. pallista kohtaisi kenties paalituomio vinkkasin Samille että: "Olisi kohtuu pallis tiedossa..." Hyvä että aihio päätyi harrastajalle jolla on virtaa kintaissa viedä tuota eteenpäin...

Hyvällä mallillahan tuo koneen vaihto jo on kun kone on jo irti... :-) Oikeestihan tuo ei ole kovin kummoinen homma kunhan hieman on perehtynyt tuohon... Muistat hankkia vain tarpeeksi uusia osia, tulpat, yms. niin kaikki menee kuin elokuvissa...

Mites tuo imusarjan lämmitys tämmöisessä imusarjassa? Toi imusarjan keskeltä lähtevä putkihan on ilmeisestikin imusarjojen välistä paine-eroa tasaamassa? Vai miten se nyt oli...

Hm... Channelointi kuplaan... Joskus tuotakin ajatusta pyörittelin mielessä mutta mielestäni hieman suuritöinen operaatio, sektinointi olisi helpompi toteuttaa... Toisaalta enhän mä mitään noista korimuutosten teosta tiedä, haaveilen vain... ;-)

Sekä lisäksi harkintaa ja homman suunnittelua ennen varsinaista laikan laulattamista... Ehdottaisin choppauksen lisäksi sektinointia, vai mikä se termi nyt oli...

Luvassa siis mielenkiintoinen toteutus... Odotellaan kuvia ja dataa...

Villi arvaus, toi kolo puhallinkopassa liittynee asennukseen...

Ei hullumpi ajatus kesälomareissuja miettiessä, muutama tuttu on joskus kehunut noita ko. paikan maisemia ja Ahvenanmaata noin yleensäkin. Mä en saa näppyjä ruotsin kielestä ja pääseehän tuoltakin tarvittaessa pois jos alkaa ahistamaan... ;-)

Nii-in... Onhan noita puhaltimia viritelty... Mutta myös toisenlainen virityskin olisi, jos nuo orkkiskanavat on tukossa taikka paskana, eli siis toisin sanoen käy ostamassa sitä kurttuputkea pari pitempää pätkää ja vedä uusi ilmaputki suoraan kajuutan puolelle. Saat siten suunnattua sen mihkä haluat... Eikä pitäis enää lämpimän ilman hukkautua mihinkään matkan varrelle.

Btw: Sulla oli hyvät kuvat tuosta akselin kanssa pelaamisesta ja ko. palojen asentamisesta. Periaate selvisi "maalaisemmallekin"... ;-)

itse laittaisin nämä palat, hieman työläämmät asennettavat mutta kun koko madallus systeemi on ihan erilainen, vrt. "avis pala", niin mielestäni nämä voisivat olla luotettavammat helpommat korjatakin kuin "avis" palat.

Laatuerot... Hampaat häviää, jolloin akselista löytyy enää vain yksi asento.

Tämmöiset löytyi...

Pitkin vuotta on ahistanut kun ei mukamas ole tallissa tilaa tarpeeksi, itselle, romuille ja kaiken maailman projekteille... Kunnes löysin jonkun caprifoorumin... Muutamia iltoja tuota selailleena huomasin että eivät nuo omat harrastetilat niin huonot olekaan... Ei ahista enää :-) No nyt näyttää aurinkokin paistavan, kasaisinkohan sen toisen kannen tänä iltana? Lähtis vaikka "roskia" viemään kotihommien lomassa ;-)

185/65-15 Ed. mainittua kokoa ainakin itse meinasin tuolle 5,5 vanteelle. Nyt noissa on 175/70-15, joita ei oikein tunnu enää saavan mistään. Jälkimmäiseksi mainitulla koolla ohjaus ei tuntunut raskaalta, ajotuntuma oli hyvä ja muutenkin kupla tuntui semmoiselta kuin sen tulikin olla. Vanteet ovat hieman raideväliä levittävät ja alustassakin kaikki osat uusia.

Nii-in semmoista valssia kesällä kerran... Ostin joskus vuonna 1 ja 2 ohuttolppaisen kuplan, siksi kun kupla piti saada ja HALVALLA... Halpaa etsin ja halvan löysin, no kertomattakin varmaan arvaatte minkämoisen? Laitoin sitä enemmän taikka vähemmän aktiivisesti noin 4-5 vuotta, välillä oli motivaatio niin kateissa kuin olla voi ja välillä oli sitä innostusta liiankin kanssa... Loppujen lopuksi taisi olla ihan hyvä "harjoittelu" kupla? Nykyiset harrastepelit eivät ole olleet halpoja mutta hyviä, hinta/laatusuhde on ollut kohdallaan. Laittamista noissakin piisaa mutta ennenkaikkea niillä pääsee myös ajelemaan silloin kun siltä tuntuu, joka on mielestäni harrastamisen parhaimpia puolia heti "naprailun" jälkeen.

Ohessa pari viestiketjua jotka kannattanee lukaista läpi kun harrasteautoa on etsimässä... 1. 2.

Pistä paikalliseen lehteen ostoilmoitus volkkariprojektista...

Juniori oli viikonlopun mummolassa, lauantaina satoi vettä ja puolisko oli töissä = Luxus tallipäivä! Päivä kului romuja järjestellessä ja siivotessa mutta jotain sain aikaiseksikin, mm. projektikonetta hieman eteenpäin... Btw: Siivotussa tallissa on mukavampi ruuvailla. Sunnuntaina sitten saatiin velipojan ja isäukon avustuksella polttopuu urakka loppuun tältä syksyltä... Pitkästä aikaa A-luokan viikonloppu siis... ;-) Ja pisteenä viikonlopulle, mummo kysyi että: "Milloinkas se juniori seuraavan kerran olisi mummolaan tulossa..." Siinähän sitä motivaatiota taas tulikin...