mikko k

Tuollaista on tullu itte käytetyä. Ei haise, ei tule pää kipeeksi ja tiivistää hyvin.

Eipä noin kauas voi ennustaa, joten paikanpäälle on mentävä.

Laivamatkat varattu pakulle ja trailerille.. ?

Ennenkuin osallistumiskysymykseen voi vastata, tarvii tietää että missä ja milloin kyseiset tapahtumat järjestetään. Jos ne on päällekkäin esim. West Coast cupin, Tierpin ja SCC:n kanssa, niin silloin osallistuminen on hankalaa.. Tai jos tapahtumat on pääkaupungin kupeessa, ni ei taida viittii lähtee ajelemaan... ehkä... tai kattotaan ny sitte... :-)

Juu, tämä oli vaan mun mielipide. Siihen vois muutkin ottaa kantaa.

Eikö tuohon sisäänkirjautumiseen voisi muuttaa että oletusarvoisesti ”remember me” on ilman täppää?

Juu, halkeama auki ja koko tulpanreikä umpeen. Reiän avaus kaksoiskartioksi, siis molemmista suunnista. Ja seeti ensin pois. Hitsauksen jälkeinen lämmitys on käytännössä aivan joutavaa, koska halkeaminen alkaa käytännössä samantien kun valokaari sammuu. Jos siis on halkeakseen. Mutta siihenkin on konstinsa..

Seetit pois, töhöllä kuumaksi ja sitte hitsaamaan. Mä hitsaan tigillä, joku muu voinee hitsata migilläkin. Mutta kuten yllä on mainittu, niin uudet kannet on sen verran halpoja että vakio kansia ei juuri kannata hitsata ja korjailla. Kilpavehkeet on sitte eri asia..

Mulla on kisakoneen je männissä juurikin tuollainen rengasratkaisu. Muuten mäntiä ei saa kovin mataliksi. Asennus ja purku vaatii hieman enemmän jumppaa. Muuten ihan toimiva systeemi. Ja renkaat siis 4-osaiset, kuten wp mainitsi.

Juurikin tuo iso mutteri pitää saada vielä irti. Tämännäköisellä työkalulla: https://www.google.fi/search?client=safari&channel=ipad_bm&source=hp&ei=QbVwWpnPGomqsAGanKuoDg&q=vw+381%2F14+tool&oq=vw+381&gs_l=mobile-gws-hp.1.1.0l4j0i22i30k1.1634194.1638682.0.1640133.7.6.0.1.1.0.220.653.5j0j1.6.0....0...1c.1.64.mobile-gws-hp..0.7.679.3..41j0i131k1.0.LlSOMLFv0j8

Tohon pienimpään lähtöön vois laittaa paineensäätimen ja paluun tankkiin.

Palotila ja korkeus oman tarpeen mukaan koneistettava. Siksi niissä on vahva katto. Ja muutenkin Virtala on tietääkseni tilannut noita ihan race tarkoitukseen. Itsellekkin on tullut joskus vastaavat 94mm mukit, jotka laesta koneistettiin omien tarpeiden mukaisiksi.

Esimerkiksi tuosta paremmat. Näkyis olevan varastossa. https://store12981037.procart.store/Wiseco-CA-E003468-p99157642

Kiilaan tohon Teron kantaan sijalle 8, eli: Mikko Koivisto 11,137 / 191,9 kmh Na 29.7.2017, Pori

Sairaushan tää on... Noin 35 vuotta takaperin piti tilailla Scatilta osia. Ensin faksia menemään, sitten kun kukaan ei vastannu niin tartti soitella perään että oon mä ihan tosissani ostamassa, onko mun faksi tullu perille? Sitte sai ostolaskun ja maksutiedot pankkia varten. Maksun jälkeen odottelemaan osasia. Kaikki kyllä tuli aikanaan. Nykyään vaan meiliä menemään ja visa vinkumaan, hieman on helppoo! Pussihousuhommat ei oo mua varten, muttei se mua silti ahista. Virittäminen taas on lähellä syräntä.. ;-D Sairaudessa on monta alalajia, yhteisenä nimittäjänä ilmajäähy-vw.

Toisella testivedolla Porissa 11,13s/191,9kmh tänä kesänä tällä hopealla, ei kyllä ole ARPM konetta. Jollain muulla ehkä sellainen?

Tämä kaikki totta. Asiaa voi tosiaan tarkastella useammallakin tavalla. Alastaron kiihdyttelyjen loppuminen olisi todellinen harmi. Oma näkökulma on kuitenkin että lentokentälle voinen edelleen suunnistaa nykykalustolla, siis tuolla 11s/190kmh vaparilla. Mutta haaveissa oleva 8s(?) turbocromoputkirunkoauton sopivuus lentokentälle on ??? Onko se liian nopea, jos Porissa on chevy pickupilla ajettu 8,7/250? Millään 6-7sec autolla en lentokentälle lähtiskään. Eikä oo lottovoittookaan millä moinen rahoittaa..

Mä en ainakaan pysty tuohon vastaamaan. Ehkä Mr. Mäki voi valaista meitä? Top Fuel dragsterit on cromoputkirunkoisia ja ne ainakin joutuvat melkoisiin rasituksiin. Ja muistaakseni Fhran säännöissä kaikki kovimmat luokat vaatii cromorungon, tavalliset mild steel rungot ei käy.

On tuolla Porissa ainakin tänä vuonna ajettu chevy pickupilla 8,7 / 250+kmh. Tiedä sitte miten kovaa vois putkirunkovolsulla ajaa kun ei oo kokemusta kuin 11,1s/191kmh vedosta.

2L type 4 kone ruiskulla?

Mun mielestä siinä on vielä kovin hintsusti iskua.. Sanoisin että noin nolla (0) milliä.. Mut sehän voip kasvaa vaikka 86 milliin asti.. :-)

Joulunpyhinä oli hyvää aikaa kurkata kaverin 091:n sisälle. Sekä kaivella omista varastoista esille oman 091 loodan sisälle tulevat osat. Jos sais itsensä aktivoitua tuonkin tekemiseen..

Ens kesän ajot on sovittu. 2019 on ??? Edit: siihen saattaa silti tulla lisäyksiä.

Ensi vuoden alustavassa kalenterissa on sekä Alastaroa että Motoparkia. https://www.fhra.fi/alustava-tapahtumakalenteri-2018/

Ei oo kokemuksia tuosta, mutta ihan soivalta peliltä vaikuttais.