mikko k

Taitaa olla Trafi, joka kykenee vastaamaan..

Kerran se vaan kirpasee...

Otsikon kysymyksen selkeä voittaja! Tuosta ei "tilat" juuri karummaksi muutu.

Hmmmm..... Pitääkö kakarojenkin hävetä "aikuisten" kotkotuksista..... ;-DDDD (Ei herneitä kenenkään sieraimiin.)

Ahistaako? No ei. Eikä oikein edes vituta, mutta ehkä vähä harmittaa, kun ajattelin laittaa vakio möhkön vaihteensiirtoa parempaan kuntoon ja ostin uuden koplingin takapenkin alle. Siis kepin ja loodan väliin. Mutta se uus palikka oli kyllä ihan ala-arvoinen. Sivussa olevat muovipalat (vw mexico leimoilla) oli väljät lenkkeihinsä ja akselin virkaa toimittava putkisokan tapainen tekele oli kans väljä edellä mainittuihin muovipaloihin. Eli pitää taas tehdä ite... Helvata.

Poikkeuksiakin löytyy. Itselle tuli tässä syksyllä kaks pakettia jenkeistä, samalta lähettäjältä, samalla hetkellä lähetettynä. Homma meni näin: huolitsijalta tuli tiedot paketeista, tein itse tullaukset ja lähetin paperit s-postilla huolitsijalle. Homma ok. Sitten pyysin vielä, että toimitetaan toiseen osoitteeseen, jossa on joku varmasti paikalla vastaanottamassa paketit, koska en ole välttämättä päiväsaikaan kotona. Homma ok. Mutta jostain oli tietoihin tullut, että toinen paketti toimitetaan päivänä X ja toinen päivänä Y!!! Kuulin tämän kuljettajalta. Helvetti sentään! MUTTA, alihankkijan kuljettaja oli todellakin Fiksulasta kotoisin! Hän nimittäin soitti ja kysyi, että voiko nämä tuoda samalla kertaa? No tottakai! Niinhän se oli tarkoitettukin. Tälle kuljettajalle 10 pistettä ja papukaijamerkki!

Tommonen ny löytyy multakin. Tosin odottaa hyllys asennusta....

Kiitos näistä! Kun tässä painotan (itselleni) kiihdyttelyä, niin yhtäkkiä vaikuttaa siltä, että taitaa tie viedä Tierp'iin, kun siellä ei vielä ole tullut käytyä. Toki SCC vois olla taas mielenkiintoinen, jos ovat siellä paikkoja uusineet. Pari kertaa tullut nähtyä. Ja VW-Open varmaankin sopii kans kalenteriin. Kun noita alempana Euroopassa olevia tapahtumia vilkuilin, niin taitavat enempi keskittyä show'hun ja partyyn.. Vois osua paremmin kiinnostukseen jos olis muutoin lähellä tapahtumia matkalla. Ja voishan sitä alkaa tutkia jenkkienkin tarjontaa tarkemmin. Niitäkin piisaa!

Hot VWs nrossa 01/2008 on ollu juttua noista 03 ravisteluista. En nyt tosin kerinny kaivelemaan juttua esiin.

Tietoja kaivataan lisää ja tähän niitä vois kerätä. (Vois sit arpoa, et mihin lähtis.) Nämä poimittu täältä: VW-Open, Kiikala, lau 28.05.16 Bug Run Classic, Tierp, 05-06.08.16 SCC, Gardermoen, 19-21.08.16

Kun lukee tuota Alexin postaamaa Samban linkkiä, niin en ikinä mistään hinnasta tilaisi drd:ltä mitään.

Aika väsyneen näköinen ja ja ja ja.... Hmmm

6 ripainen loota!

Juu, tuo hitsaus riittää vahvistukseksi.

Holtiton kaahari!! Kyllä se viä jossain kolarissa kuolee... Vai kuoliks se jo?? Vai mites se ny menikää...

"huippunopeus on n. 60km/t., mikä on täysin riittävä." Edit: ;-DD

Halbaa! Äkkiä osteleen!!

Pitää muuten varmaan ajaa jyrsimellä vakiolohkon kyljet suoriksi, ettei jää levyt irti lohkon pinnasta. Ja lohkon vasemmalla puolella pitänee levyyn tehdä väistö pystyöljykanavalle, joka tulee jäähdyttimeltä. Joskus on tuollaisen virityksen kaveri toteuttanut. Kustannukset taitaa olla sitä luokkaa, että parempi/vahvempi uusi lohko taitaa tulla halvemmaksi.

Vakiolohko täytyy modata läpipulteille ja TF1 lohko näyttää ainakin kuvissa niin vahvalta, että mieleen tulee vain yksi kysymys: miksi?

Juuri näin.

Jos kannet on uudet eli ajamattomat, niin laittaisin aluksi imu 0,05mm ja pako 0,10mm. Eli jättäisin hieman seeteille / venoille "sovitusvaraa". Myöhemmin laittaisin 0,05mm.

Kuvan tilanteessa geometria ei muutu miksikään pitemmillä työntötangoilla, vaan keinuvivustoa pitäisi nostaa ylemmäs prikoilla/levyillä ja sitten tarvitaan ne pitemmät työntötangot. Jos taas säätöruuvit olisi keinuvivun yläpäässä, niin silloin voisi ehkä hieman vaikuttaa geometriaan, mutta silloin tarvitaan juuri oikean mittaiset työntötangot, koska liian lyhyillä tönäreillä välykset poistetaan kuitenkin venan päästä ja keinu kallistuu taas taaksepäin. Itse pysyisin kuvan tilanteessa, ellei ole ylimääräisiä tönäreitä kokeiltavaksi tai katkottavaksi. Mielestäni ihan ok. Käyttöön vaan. Edit: ruuvit 2kg momenttiin.

Tässä vielä aiheesta enklannin murteella. http://www.aircooled.net/vw-super-beetle-shimmy-death-shake/

Ihan hyvältä näyttää, kun tässä pää kallellaan tihrustan... :-))

Paremmin kyllä näkyy kun tankki on poissa. Tuskin siellä mikään erityisesti aiheuttaa ongelmaa, ellei nivelet ole väljiä. 03 omistajaa saattaa kiinnostaa oheinen sivusto. http://toplineparts.com/