mikko k

No huh huh!!

Mulla oli nyt kolmas kerta. Kelit tuollaiset mitä metake mainitsi, siis oikein sopivat.

Osa mun työkavereista on siirtyny sähkösauhutteluun. Ja kukaan heistä ei oo lopettanu sitä...

Sieltä on sitten tuo "sieni" ruostunut pois. Tee pellistä ja putkenpalasta uusi alusta ja kiinnitä pelli pikku pulteilla kuvistakin näkyviin reikiin.

On kyl järkyttävän näköinen!

On se kyllä ihme että ihmiset pitää änkeä samaan kasaan kaikki. Ihan kuin hesan ulkopuolella ei olisi lääniä jonne rakentaa uusia kerrostaloja. Kummallisesti muualla maailmalla on kyllä tilaa rakentaa muuallekin kuin keskelle kaupunkia kaikki paikat umpeen kerroshuusseja. Esim. San Fransiscossa on 400ha puisto keskellä kaupunkia...

Onko tuo nelosen kaula nyt täysin kunnossa vai tai lievästi vaurioitunut? Tämänkin olisi yhdellä kuvalla voinut todeta.. Voitelun puutteesta selkeästi on kysymys, mutta vaurioituneesta ykköskaulasta ei enää kykene sanomaan, että oliko sen koneistuksessa kuitenkin jotain vikaa jota ei neloskaulalla ole ja siksi vain ykkönen olisi leikannut kiinni.

Mä oon edelleen sitä mieltä, että tietsikan näytöllä on vaikea tutkia osia, joista ei oo edes kuvia... Hän, jolla osat on, on siis kykenemätön tutkimaan osia?

"Pomminvarmalla vw tekniikalla" ;-DD

Rata-aikaa olis vaikka miten paljon, sen verran vähän oli autoja baanalla. Sais vetää ihan syrämmen kyllyyrestä!!

Tierppiin on nyt matka, joten ei ahdista.. :-) Otsikosta poiketen oltiin usa:ssa n. 2,5 viikkoa toukokuussa lomareissulla. Tärkeimmistä kohteista tietenkin piti ostaa t-paidat mukaan...

Kaulat soikeita tai kartioita, kuten aiemmassa kampijutussa? Vaurioituneitahan ei enää voi mitata, mutta onko koneen kasaajalla tarkat mittaustulokset kammesta ennen asennusta, jos kerran kaulat ovat olleet ohjearvoissa? Toisaalta öljynpuute aiheuttaa vaurioita. Ja keskimmäisen runkolaakeripukin kautta tulee öljy nimenomaan 1. ja 4. kk laakereille. Eli onko kammessa öljykanavat auki, riittävän isot, ristiinporattu, jne? Ajattelisin, että jos taas öljynpaine on yleisesti liian matala, niin se vois ensimmäisenä näkyä juurikin noissa kk laakereissä. Mä en näistä mitää tierä, en oo eres tuollaista chinashittii koskaa pirelly käsis. "Maasturi" vois ottaa yhteyttä Keiteleen Koneeseen ja Juha Hytöseen. Juhalla on tietotaitoa! ;-D

No onhan se oikeesti hyvä tehdä heti kerralla riittävän suuret tilat kumeille. Piruko niitä jälkikäteen alkaa suurentamaan, jos kumit jäikin liian pieniksi. Tässä muuten on aikalailla samankokoiset baarumit, nimittäin 10,5 / 29". Teholle jää reserviä, vaikken tiäkkää et millaisilla aiot ajaa. Tässä kulkineessa Hot VW'n jutun mukaan n. 1100hv. Ja tulosta on videon jälkeen paranneltu lukemiin 7,42s ja 204 mph = n. 326 kmh... https://youtu.be/0nnQUnlPL48

Auttaiskohan tämä?

Jo saatanan isot kummit oot laittanu! 8-/

Väärin! Petteri tarkistaa niitten kunnon ja sit on myynnissä! ;-)

Samma homma, mutta vaan katsojaksi ja tor illalla viikkarilla.

Onkohan jakaja ihan pohjassa asti? Eli ajoitus menee miten sattuu, kun jakajan olake ei ole kunnolla käyttöakselin urassa? Edit: niin ja ne ei ole keskellä, eli jakaja menee vain yhteen oikeaan asentoon. Edit2: ja täytyy se ajoituskin tarkistaa.

Testing.

Hienoa et ovat saaneet nyt ton asfaltin vedettyä! Meneeköhän Skinnen beetle nyt entistä kovempaa? Pitäisköhän lähtee kattomaan??

Mahtaako anturi saada edes kunnon maadoitusta öljypropun paikalla? Siksi virheelliset lukemat.

Usko loppui... En mä heti konetta irrottais. Ellei tuolla lähde, niin onhan tuota varten omanlainen ulosvetäjäkin.

Sinne vois kokeilla M12 kierretappia vääntää sisään ja sitten vetoja.

Ehdottomasti kannattaa ropata ite. Alkuun pääsee kun poistaa alavesiletkun. Kyllä siinä sitte ajanmyötä alkaa tuokin kolkotus vaikuttamaan melko yhdentekevältä... Ensimmäisenä ei tosiaan kannata merkkihuoltoon mennä. Mutta heti toisena paikkana, välittömästi spekseiverssien jälkeen...

Mä en varmaan avaamatta laittais tulille. Paikat tuskin on hyvissä rasvoissa. 215mm kytkin ei varmaankaan sovi suoraan laatikkoon. Paineasetelman pulttien alta jousiprikat roskiin ja oikeat tilalle. Laturiksi / puhaltimeksi on ehkä ajateltu possun puhallinta tai jotain muuta normaalista poikkeavaa, koska huohottimen aukko on kaivettu kaarevaksi.