mikko k

5mm rst levyjen pienahitsauksessa pärjää n. 150 ampeerilla, eli lähes kaikilla koneilla onnistuu. Suosittelen kuitenkin vesijäähdytteistä, ettei poltin hajoa. 10mm alulevyjen pienaan tarvit sitten jo 300A että homma sujuu, ellet pysty kappaleita esilämmittämään. Epäilen että 300A koneita ei ole paljoakaan tarjolla 1500€ hintaan. Vesijäähdytys on ehdoton.

Tuolla rahnalla saanee vain jonkun vanhan, luultavasti arpakoneen. Mitä sun pitäisi saada hitsattua ja millaisia ainevahvuuksia?

Löytyykö laippakampiin laakereita?

Vähemmästäkin mietinnästä saa ankaraa päänsärkyä.. Ehdotus Pasille: Sinähän voit järjestää sellaisen tapahtuman itse kun haluat! Vaikka niille kaikille Karmann tehtaan tuotoksille. Jos taas joku muu haluaa koolle Karmann Ghiat, niin mitäpä se sinuun vaikuttaa?

Kaikista noista edellämainituista kun tehdään palstan mukaisia, niin ei niillä pitkälle pötkitä millään.. Eli lukkoon vaan joutava sonnanjauhanta! ;-D

Taitaa seetirengas olla sisähalkaisijaltaan 36mm tai pienempi.

Luistavalla kytkimellä ei heilahtanu kympin puolelle.. 11,55/182 jäi tulokseksi. Ens vuonna jatketaan..

Juu, oli luettavaksi tarkoitettu! :-) Huomenna olis tarkoitus Kalajoella testata autoa lisää.

Kyl sitä näemmä luetaan mitä jotkut kirjoittaa.. ;-) Jaa niin, emmä tarvi nankankeita tai muitakaan kumeja. Mul on kiihdyttimes MH:t joka nurkas.

En nyt kattellu noita renkaita tai niiden tietoja, mutta onko niissä nopeusluokitusta tarpeeksi?

Oikotie onneen on kun ostaa multa "valmiin" kiihdytysauton. (Miksi "valmiin", siksi ettei ne koskaan tule täysin valmiiksi vaan tekemistä ja kehitettävää aina löytyy.) Mun autolla on nyt tehty 2 testi/tutustumisvetoa. Jälkimmäisellä 11,137/191,90. Kympin puolelle menee että heilahtaa. Mä voisin myydä tuon 1303Sen pois ja siirtyä rakentamaan seuraavaa. Voin myydä "Turn Key" tai ilman polttoainelaitteita (Hestec / TWM läppikset, yms.) ja vailla joitain muitakin osia. Rohkea ottaa yhteyttä, profiilissa puh.nro.

Osloon on 50 kilsaa.. Katso Gardermoen tai Jessheim.

Tuolla aiemmin Gerbiili mainitsi että Teboil ei ole kiinnostunut verkkokauppajutuista. Noh, mitä itse satuin katsomaan esim. Kauhajoen Tokmannin hyllyssä olevaa Teboilin öljyn tarjontaa, niin en yhtään ihmettele ettei heillä ole kiinnostusta yhdestä verkkokaupasta.

Surkea juttu, otan osaa! :-( Vahva epäilykseni on että laakerivaurio on varma asia.

Aivan selkeästi ei ole mitään käsitystä volkkarimiehen sielunelämästä... ;-) Saattaahan se siirtymä olla vain korttelinväli, mutta jos auto tulisikin esim. 50-100 kilsan päästä, niin luulen että 50€ ei juuri ketään saa liikkeelle..

Mä kyllä ymmärsin aikaisemmista viesteistä että jos ostan SKF VKBA 592 sarjan, niin siinä on kaikki mitä tarvii irssin takapyörän napaan. Enkä tiedä että mitä tekisin laakerien tai stefojen kokotiedolla. Voin toki olla jälleen väärässäkin.

Juuri äsken mittasin lohkoa ja samaan 112mm pääsin, joten sillä mennään. Kiitokset kanssaharrastajille vertaistuesta! :-)

Kiitoksia kaikille näistä tiedoista! Juu, 8 pultilla kannet kiinni, kuten tuossa Markon kuvassa. Olisko tuosta nyt myös pääteltävissä että, sylinterien etäisyys on 112/112,5mm (keskipisteestä toiseen)?

Hienoa! Mun tarvii tehdä yhdelle alulohkolle täyttöhitsausta ja vaikuttais siltä että kierteille on vähä hintsusti materiaalia.

Olisko jollain tietoa?

Onx siellä yhtä paljon autoja ajamassa kuin viime vuonna? (Tai oikeesti yhtä vähän..)

Taas kylläkin tallin ulkopuolella, mutta ehkä sopii tähän.. Eli pari ensimmäistä testi/tutustumisvetoa eilen Porin lentokentällä. Jälkimmäinen 11,137s/191,9kmh.

Autokilpailuissahan tapaa olla palkintona pilkki ja pilkkikilpailuissa auto..

Mä ainakin harrastan omaksi iloksi omalla lompakolla, mutta en silti laittais pahakseni pientä matkakorvausta... ;-))

Saatan lähteä autoa vähä kokeilemaan jos leegot on kasassa.