jrasi

Ok, taas sitä oppii uutta.

Eikös tuossa Clipperissä ole tavaratilassa vain pala muovimattoa suojaamassa pohjaa. Mutta onnkos pallista saanut korinväriselläkin kojelaudalla, eikö ne olekaan kaikki ryppymaalattuja mustia?

Kone lähti purkautumaan ja olihan se jo aika lyödä lihoiksi... Tähän asti löytyneet viat: - Päittäisvälystä 0,95mm - Yksi männänrengas poikki - Kaikissa pytyissä pystysuuntaisia naarmuja, jokunen syvempikin jotka näkyi ilman valoa - Tuon katkenneen männänrenkaan männässä oli yläreunassa sen näköistä jälkeä, että varmaan renkaanpala tms. on siellä hetken pyörinyt Jatketaan tutkimista huomenna, kun saa kammion halki.

Löytyi vielä kuva penkeistä autossa:

Omassa oli pikku-Corollan penkit, ennenkuin vaihdoin orggiksiin. Corollan penkeissä oli jonkimoinen sivuttaistuki ja ilmeisesti Kuplan jakkaroihin tarkoitetut pehmusteetkin sopivat ainakin pienellä muokkauksella noihin Corollan penkkeihin. Ne mun jakkarat on varmaan vielä kaverilla jemmassa Nokialla, niissä on hieman krouvia tekoa olevat sovitteet Kuplan kiskoihin. Verhoilua kyllä vaatii. Tuommoset (kuvassa oikealla 😁)

Kiinalaiset viritelmät on laskettu ulos jo pelkästään sen takia, että ne on kiinalaisia viritelmiä 😁 Alpinelta löytyy ainakin kohtuuhintaista soitinta (ute-202dab), mitä saa euroopasta tilaamalla. Tosin voihan tässä niinkin käydä, että kevään lähestyessä pyörrän päätöksen ja isken jonkun perus Alpinen/Pioneerin paikalleen...

Ei ollenkan tyhmä kysymys, odottelinkin tätä 😁 Mutta ulkomailla reissatessa on kiva kuunnella paikallisia radiokanavia ja oli vuosi sitten Norjan reissulla pettymys, kun unohdin koko asian… Saahan niitä dab-muuntimiakin väliin, jos ei mieleistä meinaa löytyä.

Kesä meni, ilman suurempia teknisiä murheita, laturi vähän kiukuttelee, kaasuvaijeri napsahti poikki ja tyhjäkänyti hävisi, kun brassi-Solexin alipainetulpat olivat kovettuneet ja murtuneet, tästä vaivasta selvittiin ilmastointiteipillä. Öljynkulutuskin pysyi aisoissa vielä kesällä. Loppukesästä alkoi sitten voiteluaine maistumaan ja kampuralle oli ilmestynyt vähän ohjetta enempi päittäistä... Nyt sitten olis talven ohjelma: - Kone auki ja pienellä piristyksellä nippuun. Palliksen koneesta taidan lainata vaihtovirtalaturin. - Pohjaan pari paikkaa, josta leimamies mainitsi vuosi sitten - Soittopelit uusiksi... Onhan se kiva nostalgiamielessä pyöritellä kasetteja ja säädellä EQ-boosteria, mutta jos nyt jonkun ilman cd-koneistoa olevan 1DIN-soittimen jemmaisi hanskalokeroon tai kojelaudan alle. Täytyy varmaan maailmalta tilata, kun DAB-virittimellä varustettu pitäis löytää. - Kaikkea pientä siistimistä ja fiksailua, mitä tulee mieleen. Tästä se sitten lähtee

Boereworssia Weberiin ja sitten patongin välissä tuulensuojaan. Ja jos tykkäätte raakamakkaroista, niin Tampereella (tai taitaa olla nippanappa Nokian puolta) vaikuttaa Sausages Finland Oy, Etelä-Afrikkalainen pariskunta, joilla on makkaratehdas talliosakkeessa. Näiden jälkeen ei nuo perus markettiraakamakkarat maistu miltään. www.sausages.fi Toimittavat ympäri Suomen, eli ei tarvi makkaran takia lähteä ajelemaa .

Pysyy kostealla kelillä paremmin auki lasit, kun se etujalkatilan puhalluskin toimii. Kuivaa lattian ja lämmittää tehokkaammin koko kabiinin, kuin pelkästään kylmän tuulilasin kautta tuleva. Kokeilin yhden talven ne jalkotilan läpät tukkimalla.

Ostin nuo esim. Paruzzin kauppaamat A-laatuiset ovitiivisteet viime kesänä, toistaiseksi näyttää hyvältä. Edelliset oli auton mukana tulleet, ilmeisesti B-laatuiset, ne oli aivan surkeat. Asentaessa sai lyhentää 20cm, seuraavana keväänä, kun ovien maalauksen jälkeen asensin niitä uudestaa, sai taas ottaa pois 20-30cm. Ikkunatiivisteet tais olla Wolfsburg Westin, tuli Aircooledin kautta ja niistä ei kyllä ole mitään pahaa sanottavaa. Tosin kai se yksi napanuoraansa kuristunut tulee kohta tähän meuhkaamaa, kuinka hänelle soittamalla saa parhaat ja ainoat ja kilpailukykyiseen hintaan ja kuinka muut on ihan pyllynaamoja ja kalliita.

Löytyy ihan Motonetistä. https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/129091/509854?ajoneuvo=612 Noi ainakin meni omaan. Edelliset mitkä ostin, olisko ollut Boschilaiset, niin niissä oli se kiinnike hieman ahdas ja hajosi jossain kohtaa. Paruzzilta tietysti sitten lyötyy ainakin.

Niin vain sekin päivä koitti, että bussi nostettiin ylös ja trailerille. Vähän koitti vastustaa, kun jokainen pyörä oli uponnut 20cm maahan, jarrut kanitti vastaan ja bussia on ilmeisesti joskus hinattu raidetangosta, joka taas aiheutti noin 45 asteen harituksen etupyöriin, raidetanko kun oli banaanina. Ensin siis vedettiin autolla bussia vähän matkaa, että pyörät alkoivat pyörimään, sitten siirryttiin vinssaamaan trailerille. Kyytiin ei kuitenkaan meinannut nousta tuon em. harituksen takia, ryömin bussin alle, kiinnitin vaijeritaljan toisen pään takapään hinauslenkkiin ja toisen pään raidetankoon, sillä sai haritusta hieman pienemmäksi. Trailerilla sitten pääsi tunkilla työntämään raidetankoa vielä vähän suoremmaksi. Viikonloppuna jos keli pysyy plussalla, olis tarkoitus kokeilla pesaista autoa ja tyhjentää sisältä ylimääräiset romut pois... Ei kukaan Tunturin kuntopyörää tarttis, tuota joka pilkistää liukuoven lasista?

Joskushan ehjä, mutta vanha pääsylkkä saattaa korkata ilmatessa, kun painat polkimen pohjaan. Tiivisteet osuu sylinterissä ns. käyttämättömälle alueelle ja korkkaa siinä. Been there, done that.

Akun kuntoa, JOS akussa oli anturi, moottorin kuntoa vertailemalla jännite-eroja sytytyshetkellä startatessa, tietokone pystyi tällä laskemaan erot puristuspaineissa. Kaikki auton sähkölaitteita tutkittiin myös ja '74 eteenpäin kun tuli joihinkin autoihin YKK-anturi vauhtipyörälle, pääsi sytytysennakonkin tarkastamaan tietokoneella. Itse olen käyttänyt diagnostiikkapistoketta, jos on täytynyt konetta yksin säätäessä startata, eikä ole vielä tyhjäkäyntiä löytynyt.

Kirjallisuutta.

Kasvihuone tyhjätty, sato jäi vähän pienemmäksi, kun koko kesä tuli remontoitua kylppäriä ja tähän harrastukseen ei ihan kauheasti kerennyt paneutumaan. Rocotot jäi vielä, kun niillä tuntui olevan hommat kesken. Seuraavaksi arvotaan, että mitkä menee hilloksi, mitkä etikkaan ja mitkä kuivataan…

Ehkä tuo "fits stock application wheels!" tarkoittaa juuri sitä, 4x130 jaollisen Kuplan vakiovannehan on 15".

Mietin jo, että eihän toi nelkkujäähyllä mahdu, mutta sitten muistin että tää koppahan loppuu jo runkoaisojen kohdalla 😁

Vähän järkeilin käytettävissä olevia aika- ja raharesursseja ja totesin, että kaikkea ei vain saa tehtyä... Eli jenkkiprojekti sai lähteä, bussi pääsee siis jo talvella työn alle. Käytiin juniorin kanssa raivaamassa viimeisetkin esteet ja samalla kokeilemassa, että pelaako teettämäni avaimet myös virtalukkoon ja takaluukkuun. Virtalukkoon toimi, mutta takaluukun lukko pyöri tyhjää. Lukko jumissa ja/tai rikki... Kaikkia muita värkkejä otin mukaan, mutta mitään WD-40 tms ei tullut matkaan. Sitten tuota pahiten pehmennyttä kylkeä tutkin enemmän... Lanka palaa, lanka palaa... Suomalais-ugrilaista lommonkorjausta. Tarina jatkuu syssymmällä. Täältä tähän.

Try VolksWalley Customs

Aji cristallia on jo jokunen mennyt hampurilaisessa ja tacoissa, samoin cayennea on jokunen käytetty. Viikonloppuna nappasin pizzan päälle yhden habanero caribbean redin, juuri sopivasti potkua omaan makuun.

Tarkoitatko tuota öljykellon ja öljynsuodattimen banjon välissä olevaa? Eikös tuo näytä ihan jatkomutterilta 🤔

Joo, yhdistelmäkoodi, tuo bensaosuus oli ainoa mitä muistin ulkoa. Ja mietin kanssa että voihan se tarkoittaa jotain ihan muutakin, esim. vientimaan mukaan. Autossa kun on tehdasasenteisena (taas perimätiedon mukaan) eberi, vaikkei siitä ole mitään erityistä koodia.

A51 Specifications for Great Britain Collection of M-codes: M 020/061/085/187/194 (1978-1979) 2x8 2 000 001 2x9 2 300 000 020 Speedometer and odometer in Miles 211-274 061 Type labelling of seat mounting and identification plate for England and Ireland 085 Filled in factory with double amount of petrol (used for driving on and off the train, for example) 187 Headlamps for left-hand traffic (for countries with left-hand traffic) 211-274, Countries with left-hand traffic 194 Rear view mirror outer, left and right, convex 211-268 Tuommosen listauksen löysin A51-koodista. Akuttomuushan on saattanut olla taas jotain suomalais-ugrilaista verokikkailua