Virtanen

Jos et muualta löydä, niin tuolta ainakin saa piuhoja. http://www.kabel-schmidt.de/shop/KFZ-El ... -Zubehoer/

Konehuoneessakin maaliainetta. Sivujen pahoihin kolosiin ja mm. ilmanottoritililöiden takapintoihin törkin piiitkällä taivutetulla pensselillä. Ennen maalausta konehuone oli osittain hiekkapuhallettu, osittain uusittu peltejä (paljon) sekä nuo sivukoloset hangattu karkealla paperilla sekä käsitelty Fertanilla koko konehuone. Päälle tulee vielä pintamaali jossain vaiheessa.

Eikä ihan mitä tahansa ratsupaikkoja Lempäälässä tehdäkään, vaan oikein asiallista alkuperäisen näköistä työtä!

Kiva maalattava tosiaan, on kolosia vaikka kuinka, kyllä siinä ruisku teki useammankin liikkeen. Runkopalkkien päälliset on pakko maalata pensselillä, ruiskulla ei millään ylettynyt saamaan kunnollista pintaa. Parin päivän päästä vedän tuohon vielä toisen kerroksen. Mutta ennen sitä on vuorossa toinen ihana kohde eli konehuone. Jotain käärmeihmistä taas tarvittais...

Tässä ote pohjasta ennen, n. reilu vuosi sitten.

Ei ole epoksia, eihän sellaista tunnettu vuonna -67... Sävy on aika lähelle oikea..., kiiltoasteen tasoa ei todennettu... ;-) Maalina Brantho Korrux, kiva aine omasta mielestäni. http://www.brantho-korrux.de/3in1_TDe.htm

Vihdoin pohja on saanut ensimmäisen kerroksen iloisen harmaata maalia.

Laturin liittimessä sekä säätimessä (kunnollisessa) on merkinnät, ainakin pienet numeromerkit 1...3 pitäisi löytyä. VW:n (Bosch) irrallinen vaihtovirtasäädin sopinee jos tehonkesto riittää.

Varmaan tarvitsee säätimen noiden piuhojen perään, merkkivalon johto lähtee sitten säätimeltä.

Ne warenhausin kaverit sotkee kaikki tilaukset, kokemusta on!

Veteranen-Service on yliveto tuollaisissa osissa, tarviit firman luettelon tai koodit, joilla tilata. - Apusimpukan korjaussarja 9-osainen 214568 - Simpukan pusla pitkä 214504-A, lyhyt malli 214504 tarve 2 kpl lyhyitä - Simpukan stefa 214505 http://www.veteranen-service.de/e/index.php

Tämmönen löytyy.

VW-osaliikkeet niitä myy, mutta siihen ei riitä pelkät osat. Puslat pitää brotsata sopiviksi asennuksen jälkeen, simpukka on irrotettava, apusimpukan puslat taas höylätään paikallaan (ellei halua koko akselistoa irrottaa).

Kyljessä on säätöruuvi, mutta ei se ihmeitä tee, jos puslat on loppu = aika lailla isompi "säätö". Simpukan puslien lisäksi apusimpukan puslat/tappi voi olla väljät.

Maa tulee säätimen runkoon. Ja orggissäätimessä on kyllä hyvät merkinnät.

Tuossa ensihätään http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... g_7071.jpg

A-aihio on hankala, Beetlekeyn Huf-aihiot on pehmeää messinkiä, ei ole oikein vakuuttava. Ehkä tuo Zubehör olisi terästä? On näkyjään orggis Y-aihiokin loppunut. Oma orggis Huf-A tuli Texasista. http://www.kaeferschluessel.de/sess/utn ... shopscript

Haetko tämän seuraavaksi?

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... highlight=

Olisko tuo imuputki/letku myynnissä?

Olen törkeesti lämmittänyt kuumailmapuhaltimella, öljyä akselille ja hyvin on luiskahtanut.

Oli etulattiakin pehkoa tuosta reunasta. Siksi noin hassu leikkauslinja, koska halusin säästää alkuperäisiä pokkauksia tuossa polkimien kohdalla.

Järkyttävä homma noista jalkojen takaosista, melkein koko viikon niitä nikkaroinut, toinen vasta paikoillaan.

Tuollaiset olettaisin.

Tarkoitat siis helmojen profiilia? Itse tulin siihen tulokseen, että on sama, ja vielä jopa takapyörien takanakin. Tein vanerista profiilimallin.