Tanhis

Ellei sitten asenna puhallinta konehuoneeseen tai takapenkin alle/taakse.

Hyvää journalismia taas havaittavissa. Puhutaan uudesta konseptista ja arkistoista kaivettu pari kuvaa juniksista ja todellisuudessa auto näyttää tältä.

Kai siellä nyt joku holkki olisi fiksua olla sisällä ettei vain purista peltiä kasaan kun kiristää.

Mutta siis fiksua olisi imeä ilma auton ulkopuolelta jota sitten lämmitetään. Mutta esim vanhoissa kolkeissa oli aikapaljon sellaisia ratkaisuja missä ilma imettiin auton sisältä ja puhallettiin lämmitettynä takaisin. Mutta ilmeisesti tämän kanssa on ongelma kosteuden kanssa.

Tuulilasille ja jalkoihin:) ja riippuu jonkunverran myös autosta onko millainen raitisilman sisääntulo ja millaiset suulakkeet kojelaudassa.

Ilmeisesti itsellä käynyt sit vaan mäihä kun en koppaa ole halki saanut. Ja onham ulosvetäjä aina fiksumpi

Pulteilla reijistä läpi kiertämällä itse olen ulos ottanut.jos oiken fiiniksi rupee niin tekee lattaraudasta tms ulosvetäjän joka kiinnittyy niihin kahteen reikään ja painaa kampuraa vasten ulos.

Sanoisin että noi punaiset on yleisesti ihan ok mutta muotojen terävyys yleensä aika pyöreetä kun taas autocraft aika huippua ainakin ne mitä itse hypistellyt ja lukenut.

Ja nyt kun kuvaa tarkemmin katsoin niin puuttuuko sulta se pitkä alumiinilista tuolta ylätiivisteen alta johon tiiviste kiinnitetään. Vai oletko maalannut sen mustaksi.

Niin joo ja tiivistehhän tukkii tuon etulasin ja b-tolpan välin aika hyvin.

Oma auto kolarikorjaamolla niin en pääse tarkastamaan miten noi kaikki meni kasaan. Mutta ekaksi tarkastaisin ettei b-tolpat ole väärällä puolella autoa. Sitten ainakin kuvissa sulta puuttuu se pellinpala johon lasi on liimattu joka sitten niillä muovipalasilla kiinnitetään tolppaan kiinni. Sitten mites etulasi asettuu a-pilariin kun sitä asentoa saa muistaakseni säädettyä.

Eli sulla on väärät ikkunat. Ei pitäisi olla hankalia löytää mutta varmaankin saksasta asti joutuu tilaamaan.

Toi mites se ei sovi paikalleen? Ja onko sulla alkuperäiset lasit. Kun alunperinhän sen lasin yhdessä reunassa on liimattuna metalli kiinni joka taasen on nivelletty siihen ohkaiseen b-pilarin tapaiseen kiinni kolmella nylocin palasella T14 ghian palaset saa helposti muokattua. Ja takareuna on sitten taas popout salvalla kiinni kumitiivistettä vasten. Ja paketti kuuluisi näyttää about tälläiseltä.

Tosa se vieläkin surkean näkösenä tallin nurkalla nököttää ;)

No kun ei löydy noitakaan tallista niin....

No ei noi nyt 30€ hinnaltaan ihan hävyttömän hintaiset ollut ja ajattelin taas ostaa kerralla laadukkaan niin ei tarvitse ostaa ensin halpoja ja sit hyviä.

Speciaalipihdit. Nivelen suojakumien klemmareita varten.

En mä oikein edes osaa sanoa mihinpäin tämä osoittaa. Siksi ajattelinkin hinnaksi hurjaa 15€. Ja pakarin loppuosan asentoa on joku säätänyt.

Multa löytyis puoli-ilmainen fatboy vaimennin jos kiinnostaa.

Joo itseasiassa tässä kävi onni onnettomuudessa. Unodin että mullehan tulee hakuvalopeili tuohon ja sitävarten on omanlainen saranatappi. Eli sorvarihommiksi meni.

Voi nyt jo vitun vitun meravitun vitun vitun vittu. Tilasin wolfsburg westiltä kalvaimen 0.322" ja saranatapit ja peilin varret 0.321" alempi saranatappi oli pikkasen tiukka lämmitys ja tappi lumihangessa sovitteellä mutta toimiva. Kun taas peilinvarsi oli ihan pirun löysä eli kun en omaa kunnon tönäriä niin about 0.7mm liian pieni. Eli voi nyt vittu.Tän siittä sitten saa kun luottaa että osa on sitä mitä valmistaja sanoo. Pitää varmaan käydä sorvarilla teettämässä sopivat tapit.

Mä voin hakea jos sopii.

Itse olen irroittanut myös pakarin loppupätkän ettei kolhi takahelmaa itroituksen yhteydessä.

Tai laittaa pakastelaatikkoon sen magneetin.

Eikös tämän murikan pitänyt olla myös oikealla pulttijaolla.