Tanhis

Sinun automaatin kanssa voi olla vähän vaikeampaa löytää just oikeanlaista nippua mutta eiköhän niitäkin joku myy. Vanha nippu kannattaa käyttää jos se on kunnossa ja raiskaamaton. Itse tein omaani metritavarasta kun omaani ei vielä silloin ollut saatavilla uusia. Ja olihan se hitonmoinen urakka kaikkineen abicoineen mitä loppujenlopuksi tulee aikapaljon ja johtojen mitoitushan on loppupeleissä aika tarkkaa jos siistin näköisen nipun haluaa saada aikaiseksi.

Nopeasti vastattuna.... alkuperäisen jäähdyttimen paikalle saa ryöstölaippaa joka korvaa alkuperäisen jäähdytyksen. Samalla voi olla aiheellista myös miettiä alkuperäisen/peräisten (mihin kampikammioon sitten päädytkään) öljynpaine venttiilien toimintaa. Isompi öljypohja luonnollisesti syö maavaraa mutta on olemassa vähemmän maavaraa vieviä leveitä lisäoljypohjia millä saisi minimoitua maavaran menetyksen. Veikkaisin että automaattilaatikon pumppu toimisi vastaavan viritysnokan kanssa eli niittimäärä täsmääväksi mutta tietenkin koesovitus täytyy tehdä ettei virinokan pultit laahaa öljypumppuun.

Alkuperäiset kestää astumistakin mutta ainakaan halpojen reprojen päälle en paljon menisi tallomaan.

Ja jos ei saksa oikein taivu niin täältä englanninkielinen. http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/type3_parts_book/

Ei muuten välttämättä toimi kaikki konvertterit kun aika useat tarvitsee minimikuorman ennen kuin alkaa toimimaan.

Niin no haluatko että kiveniskemän alkaa ruostumaan ajan kanssa muutaman kesän jälkeen. Tai vetääkö pahimpiin paikkoihin esim kiveniskumassaa.

Custom & commercial englannissa

Aika helposti menee sisälokari huonoksi jos pelkillä automaaleilla on maalattu. Varsinkin jos vähänkään käy hiekkatiellä ajelemassa.

http://www.kahlekuningas.net/epages/kahlekuningas.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2016081005/Products/1037%5B2%5D 7" e-hyväksytyt led ajovalonumpiot

https://www2.cip1.com/

Pienen luukun alla auton alla löytyy nivelen irroituspaikka.

Aircooledista itse ostin viimeksi laadukkaan korjaussarjan.

Juu todellakin ekaksi kyselit facebookissa samat asiat moneen kertaan ja nyt täällä. Suosittelisin tilaamaan paruzzin luettelon niin pääsisit aika hyvin kärrylle mitä saa ostettua jos ei netin selaaminen ole mielekästä. Netistä aircooledin sivut ovat selkeimmät mistä saa hyvän kuvan mitä kaikkea on saatavilla. Ja tosiaan nyt puhutaan autosta minkä uskoisin että about kaikkea saa reprona.

Joo katoin vuoden väärin. Tuota samban taulukkoa itsekkin katsoin ja mite se nyt menee onko tuo kuukauden kohdalla oleva kuun eka tai viimeinen kone.

Jarruvalokytkin on tosiaan sylinterissä kiinni ja niitä on kummassakin piirissä omansa. Ja et kai nyt valkoisella liitimellä kuvaile jarrunestesäiliön liitäntöjä.

Ilmeisesti kone olisi 5/1967 http://www.Hotcars.net http://www.paruzzi.fi

Tässä kyseisessä yksilössä taisi olla vielä puoliautomaatti jatkeena mikä voisi olla fiksua mainita suunitelmia tehdessä.

Homman nimihän on se että ei noita nykyään tajua poliisit edes kysellä kun kerran uusista kilvistä löytyy maatunnus. Mutta se ei ole mitenkään mahdotonta että sen puuttumisesta saisi sakon jos poliisi vittumaiselle päälle sattuisi. Samoin kuin puuttuvasta sammuttimesta tai ensiapulaukusta tietyissä maissa.

Saakeli on se hätänen kaveri :) Itsellä ei käynyt edes mielessä ruveta omaani korjaamaan kun harrasteaika on muutenkin ihan hiton kortilla. Sitten taas oli vahinkokin vähän erilainen lokarin vaihto.

Eli teetkö itse vai annatko pajalle.

Ilmeisesti puskurissa ei siis ole pahaa vauriota nimittäin on aika jämäkkää tavaraa oikastavaksi ilman uudelleen kromausta.

Kaveri tuli joskus kylään pv:llä matkaa oli sellaiset 15km suuntaansa repussa kaverilla oli bensakannu kun muuten ei luultavasti olisi riittänyt menovesi takaisin kotiin asti. Ja ei tosiaan ollut ihan vakio.

Samantien kun rupee askartelemaan niin asentaa sinne juniksen vaijeritoimisen hanan.

Itselläni meni ghian kanssa niin että kävin näyttämässä autoa ja tekivät korjausarvion. Ihan tuntitöinä laskemalla. Jonka vakuutusyhtiö hyväksyi mukisematta. Silloin löysin halvimman myynnissä olleen t34 ghian 20k € hintaan niin ei tarvinnut ruveta arvoa todistelemaan. Mutta fiksuintahan olisi arviotuttaa auton arvo ja sitten vakuuttaa se siittä hinnasta. Ja mitä harvinaisiin osiin tulee niin ei muutakuin ebay auki ja lisätään esim saksan ebaystä löytyvä nos lokari korjausarvioon. Itse annoin linkin josta saa ghiaan repsopuskurit ja se lisättiin laskelmaan.

Tuskin tuosta vakuutusyhtiön kanssa tappelua tulee mutta omaa aikaahan tuo vie perhanasti. Ja ei noita hyviä lokareitakaan ihan jokapuolelta löydy.