Tanhis

No sehän riippuu siittä että kuinka paljon on maalikerroksia. Ja tietty siittäkin että onko pohjakin jo epätasainen.

http://www.ffp.fi Keskustelua ei niin ilmajäähdytteisistä autoista.

Kuulapuhallus ja nikkelöinti.

Kampikammion pultteja täytyy vähän höllätä että saa helposti ulos. Eli kuten kape kertoi niin turha irroittaa ennen kun koneen halkaisee. Jos se siis on suunnitelmissa.

Itse kyselisin mielummin thesamba.com foorumilta paikallisilta.

Mitä niitten sivuilta kattelin niin siellä ei ollut. Itsekkin mietin ensiksi tota vaihtaria.

Mistä kaikkialta olet kysellyt. Ja oletko harkinnut tilaavasi umpikattosen verhoilua ja soveltaen sitten siittä. Mutta tuossakin taitaa olla omat ongelmansa materiaalin riittävyyden suhteen.

Tai vaihtoehtoisesti ottaa lootan juniksesta, niin ei tartte aukaista. Vaihtaa vain vetarit ja putket kuplasta.

Ilman koneistusta kyllä tekisi tolla 700€:llä hyvän koneen, mutta siittä ei kannata tinkiä.

No eikös se niin ollut että 1300 ja 1600 omaavat samankokoiset reijät lohkossa. Eli muistaakseni ei tarvitse muutakuin vain vaihtaa pyttymäntäsatsi ja sitten ostaa 1600 kannet (tai sitten koneistaa 1300 kannet sopiviksi).

Päivitä 1600 ja onko piristysbudjettisi 700€ jos on niin sitten sillähän jo saa vaikka mitä muutakin kivaa.

Taitaa se niin olla kun kuvassa näkyy turbotouhuissa kun ei taida olla niinpaljon vaikutusta sillä miten se soppa sinne kansille menee kun kerran menee paineistettuna. Mutta itsehhän en asiasta varsinaisesti mitään tiedä kunhan koetan vaikuttaa tietäväiseltä.

^totta

Oho. Kuollut ilmeisesti jonkun leikkauksen seurauksena ja diapetes auttanut asiaa.

Älä ainakaan helmapeltiä sieltä osta minä laikkasin omani pois ja laitoin nossin ja vanhan lahjoitin parjaselle. Tosin tuo helmapelti on aika helppo tehdäkkin jos on oikeat välineen.

Tosiaankin tuo lasikuula ei ole kauhean hyvää maalinpoistoon. Eli kannattaisi ennen vetää maalinpoistoaineella niin paljon maalia pois kun saa ja sitten vasta ruveta kuulalla puhaltamaan. Nimittäin muuten voi mennä 30min/vanne

Ei kiasus pitäisi aakkosiakin vielä osata. Ihan hyvä idea että paikkakunta ensiksi mutta sitten kun lista alkaa suurentua niin voin vaikka exelillä järjestellä vähän väliä niin menisi järkevään muotoon.

Kyllä tällä porukalla ollaan aina saatu auki ilman pulttipyssyjä yms. mutta pitkiä jatkovarsia kylläkin ollaan käytetty. Mulla on kape ihodessa kunnon hylsy ja latikka missä reijät jos kaipaat.

Auton korkeuden muuttaminen Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä auton alustan korkeuden muuttaminen jousia säätämällä, takomalla tai jouset vaihtamalla taikka asentamalla jousen ja akselin väliin tai jousen korin puoleiseen kiinnityspisteeseen asianmukaiset korotus- tai madalluskappaleet. Korkeutta saa muuttaa verrattuna pyörien keskiöön enintään 51 mm, maastohenkilö- ja maastopakettiautoissa kuitenkin enintään 77 mm. Kuinkas monta madallettua ilma vw:tä tiedät mikä menee tuohon kategoriaan. Tuo kuullostaisi järkevältä että tuota pykälää noudatetaan silloin kun madalletaan ilman muutoskatsastusta.

Mennyt kyllä hulluksi noitten hintapyynnöt. Tyyliin että hinta katottu jostain täysinläpikäydystä ja sitten pyydetään romusta tonni vähemmän kun tuokaan ei tietty tartte muutakuin uuden maalipinnan myyjän mukaan.

http://www.metwiz.com/archiveleftmenu.htm Tuolta naputtelemaan löytyy miltei mistä tahansa junikseen liittyvästä työvaiheesta kuvia.

Ahaa eli olen vain missannut noi jaksot.

Miksiköhän ihmeessä se toinen jakso oli nro 5 ja toinen sitten eka jakso onko taas joku suhari saanut duunin telkkarista joka ei osaa numeroita.

jep jep cherrypickerhän tuo onko tietoa että onko tuo westfalian tms rakentama tai onko joku ns univeraali touhu.

http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/415256.jpg Tuollaisen bongasin sambalta ensiksi katoin että jaa että onpas pienet nurkkakaasarit kunnes huomasin että mitäs vittua toi kolmas kaasari tossa tekee.