Tanhis

Miksi ulkopuolelle vai onko vasta mallailuvaiheessa. Lähinnä siis vain mietin sitä vitutusta kun nuo on melkolailla jokapäivä jossainmäärin kosteana. Tietty laavukangas pitäisi kuivua nopeasti mutta silti.

Älä öljyä. Auton alle olisi hyvä saada jotain mikä estää maasta nousevan kosteuden menevän suoraan pohjaa vasten. Ja tosiaan hyvin tuulettuva huomattavasti parempi kuin umpinainen teltta. Ja tosiaan telttaan ylös tarvitsee kanssa jonkun poistoaukon.

Raumalta saanut parikymppiä alle tuon lonsin akusta.

Juniksen etuakselissa on akselinumero ei runkonumero. Ja olisihan se nyt aikalailla helppo homma jos uusimmissa palliksissa olisi tuplanumerointi.

Käy paikallisessa varaosaliikkeessä kysymässä laturin häiriönpoistokondensaattoria. Jos eivät osaa myydä niin pyydä vaikkapa bosch 6094919 maksaa autodockilla <12€ Sitten asennus laturin päälle kuvan mukaisesti.

Oikeastaan metake tässä on se pohjatyön tehnyt, minä käytin 6-12v konvertteria kännykän lataukseen ja naville. Kirosin sitten metakelle kun uusi kännykkälaturi ottaa niin vähän virtaa ettei triggeroi konvertteria päälle ja tästä syystä käytin lisäkuormaa laturin kanssa rinnan että sain sen toimimaan. Johon tosiaan Åke sanoi että miksi et vaan käytä suoraan laturia 6v töpselistä.

Lunttaa kytkennät vaikkapa tästä.

Suurinosa autolatureista toimii myös 6V tupakansytkästä.

Niin siis onko tämä sääntö jos tulee Ruotsin läpi? Suomesta suoraan Norjaan mennessä ei tällähetkellä tarvitse karanteeneja tai rokotetta jos asuu vihreän sairaanhoitopiirin alueella. Maahantulo ilmoitus kylläkin pitää tehdä.

Muistanko väärin tai oliko tämä tölkissä että jostain vuosimallista eteenpäin runkonumero oli kahdennettu myös ns. piilopaikkaan. Ja en nyt lähtisi niitä itse sinne paukuttamaan kun konttorilla pitäisi tähän löytyä ihan virallinenkin tapa. Tietty paikka missä runkonumero on ollut voisi koettaa hapottaa ja katsoa toisiko se numeroa luettavaan muotoon. Tietty ei auta jos koko paikka kadonnut.

Ja aiheuttaa se aina sellaisen pienen jännityksen että oliko myyjällä sittenkään lupaa sitä autoa myydä. Ja vaikka lain mukaan menisikin kaikki oikein niin itse en ainakaan jaksaisi sitä showta minkä esim joku perikunta voi aiheuttaa muutaman tonnin takia.

Ja sitten tietty on https://www.ffp.fi/ Aikapaljon kumminkin keskustelu siirtynyt facebookkiin. Tietty jos englanti taittuu niin https://www.vwvortex.com/ on aika pätevä sivusto.

En usko että kertatesti oikein antaisi oikeaa kuvaa. Jatkuvat lämpösyklit sen muovien sieltä tulee tappamaan. Sääkaappitesti antaisi paremman kuvan kestävyydestä.

Tähän vielä jatkokysymys että millaisella kompuralla teet ilman kun ainakin itsellä ongelmana vedenerotus kun ilman liian kuumaa. Tietty itsellä iso välitankki joka helpottaa oleellisesti vedenerotusta.

Kertokaas nyt että mikä tekee kosteasta ja kuumasta hyvän maalauskelin.

Kehäkolmosen sisäpuolella kaikki on Helsinkiä kun näin kaukaa asiaa katselee. Ja tietty firman nimen ja tarkemman toimipaikan mainitsemista helpottaisi jos ostaisi yritystunnukset palstalle 😉

Hemmetti kun ei osaa lukea mikä oli ongelma. Eli turha postaus.

Niin no samalla rahalla saisi ihan oikeitakin luksusmerkkejä. esim Rolls https://www.nettiauto.com/rolls-royce/silver-spirit/12181343 Jaguar https://www.nettiauto.com/jaguar/xj6/12093599 https://www.nettiauto.com/jaguar/xj12/12155350 Tai johtotähti https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/slc/12161546

Mun hotcars tilailut jäi aikoinaan siihen kun tarvitsit osan x ja tämän päälle sitten tilasit muita kylkiäisiä. Parin päivän päästä postissa oli kylkiäiset ja ei muuta kun osa X olikin ollut loppu.

Bensapinta laski kannussa sen verran että huomaa jo videollakin. Eli viritetyn PV:n tunnistaa edelleen mukana roikkuvasta jerrykannusta.

No kieltämättä ei välttämättä löydy nopeesti 😉 Katoin että syncro tölkistä löytyis pituudeltaan about sopiva, mutta on naaras naaras.

Jos kiire kova niin teetä uusi pidempi kupariputki pääsylkältä letkulle ja laita motonetistä 23-3376 448mm pitkät letkut.

Niin siis ihan nyt vahvistuksena että tiedäthän että keiteleen kone toimii helsingissä ja tuollainen nippeli luulisi olevan suoraan varastossa. Tietty se että saa hiipparin kiinni voi olla haastavampaa.

Lähinnä itsellä mielessä nämä 90-00 lukuijen prosenttisäännöt ja veroseuraamukset. Nykysäännöillä tosiaan on vaikka mitä mahdollista kunhan on hyvin suunniteltu ja etukäteen saatu viranoimisilta vihreää valoa.

Millä hemmetillä tälläinen on saatu aikoinaan kilpiin. Tai onko tämä jo niin vanha konversio ettei sillä ole juurikaan ollut väliä mitä on tullut rakenneltua.