Tanhis

Mites olis ihan jonkun bensaa kestävän tiivistetatinan kanssa.

Taas se puolen Suomen edustaja on vetänyt herneen nenään.

6.5.2018 klo 10-14 Espoon automuseo Bodomintie 35 Espoo

Mitä poromiesten huutelua täällä nyt on.

Minä lähtisin nyt käymään läpi perusjuttuja kun kuullostaa enemmän säätövialta kuin oikealta ongelmalta. -Eli onko tulpat ehjät ja en siis tarkoita että juuri ne vaihdoin vaan sitä että onko ne oikeasti kunnossa. Tämän saa esim strobo lampulla helposti tarkastettua johto kerrallaan välkyttääkö tasaisesti. Niin ja sivuhuomiona että kuplan kone käy vielä suht tasaisen oloisesti kahdellakin pytyllä. -Tulpanjohdot kunnossa nämä saa testattua samaisella strobolampulla. -Kärkiväli vieläkin kohdallaan koska joistain tarvikekärjistä kuluu se laahain kuin saippua lämpimässä vedessä. -Sytkä säädetty oikein kun hihnapyörän merkinnät voivat joskus olla hämääviä. Nykybensalla kannattaa säätää lähemmäs kahtatoista kuin tehtaan suosittelemaa 7,5 Kun sytkä on kunnossa niin voi siirtyä etsimään ongelmia kaasarista. Kaasarin isoimpiin ongelmiin kuuluu yleensä: -Tukkeutunut tyhjäkäyntipiiri joka tekee sen että ohjeista huolimatta kaasaria ei saa toimimaan säätöohjeiden mukaisesti ja että auton saisi toimimaan jotenkuten säädetään kaasari pois tyhjäkäyntialueelta kaasuläppää raoittamalla. -Bensanpintaa säätelevät neulaventtiilin tai kohon epäkuntoisuus. Eli nämä aiheuttaa kaasarin tulivimista ja tämä on suurimmassa osassa vakiosolexeja nähtävissä katsomalla kaasarin kurkkuun tuleeko kohokammion huohotinputkesta bensaa kaasuttaessa. -Kiihdytyspumpun toimimattomuus joko rikkinäisen kalvon takia tai sitten kuulaventtiilien jumittumisesta johtuen. Tuossa nyt jotain mitä kannattaa ruveta miettimään kun vikaa etsit. Tietty kannattaa ne venttiilivälyksetkin tarkistaa varsinkin jos kannet on ollut irti ja ei vielä ole tarkistettu että onko kansien momentit vielä kohdallaan.

Päätapahtuma järjestetään 144 km luoteeseen (autoteitä pitkin) suomen weberin pisteestä eli suomen väestöllisestä keskipisteestä. En tajua että miksi ihmeessä tapahtuma pitäisi järjestää yhtään enempää pohjoisessa kuin se tällähetkellä jo on väestöllisestä keskipisteestä joka siis sijoittunut lähelle Hämeenlinnaa. Totuus on kumminkin se että vaikka kuinka tätä paikkaa puljattaisiin niin aina se on jollekkin kaukana. Itse olen taas sitämieltä että jos tapahtumaan haluttaisiin myös kansainvälistä osaanottoa joka olisi ainakin omastamielestäni tervetullutta (vaikka Ruottalaisia jos ei muita) niin tapahtumaa täytyisi olla lähempänä Turkua tai Helsinkiä. Tietty saattaisi pohjoisruotsalaisia olla tapahtumassa enemmän jos tapahtuma olisi vaikkapa Oulussa. Ja jos ajatellaan asiaa toisinpäin että kuinkapaljon Suomalaisia vierailee esim bugrunin tapahtumissa ja Norjan SCC tapahtumassa niin ulkomaalaisen houkuttelussa Suomen kamaralle ollaan epäonnistuttu mahtavasti tai sitten vastoin omaa käsitystä Silja ja Viking kuljettaa väkeä vain yhteen suuntaan.

Kiihdytyspumppu ei vaikuta kuin juurikin kiihdytysvaiheessa ja nopeissa polkasuissa. Millainen jakaja sulla on? Oleko katsonut että ennakkolevy liikkuu jos imet alipaineletkusta. Ja voihan siellä olla limputkin jumissa jos keskipako tai näiden kahden edellämainitun yhdistelmä.

http://www.autodude.fi/tuote/muovipinnoite_gtechniq_c4/

Eikös tämä ollut se firma mihin kannatti maksaa aina etukäteen ennen kuin oli tavarasta tietoakaan.

Juurikin samanlaisia kokemuksia, ostin varaosaliikkeestä nykybensan kestävää letkua se oli joku euron pari kalliimpaa kuin perusletku. Tämä letku kesti sen puolitoista vuotta ja oli ihan haperaa. Tästä viisaampana sanoin että haluan erityisesti viinan kestävää letkua. Sitä sitten löytyi juurikin parin kympin metrihintaan ja sen kanssa ei sitten ole ollut ongelmia ja kaksivuotta ollut nyt testissä. Nykyautoissa on hyvin pitkälti muoviputket nykyään bensalle ja muutama hassu kumiletkunpätkä lähinnä vain koneen ja korin välillä.

Katsastajaa kiinnostaa varmaankin enemmän se että vastaako istumapaikkojen määrä otteeseen merkittyä. Penkkien kiinnitykseen katsari sanoo varmaankin mitä tukevampi sitä parempi.

Puhdista ne akun kengät ja maajohdon molemmat päät kunnolla varmista että akku on latingissa ettei ole päässyt vahingossa tyhjäksi. Ja tosiaan startin pusla voi aiheuttaa oikosulun mutta se loppuu kun lopettaa avaimesta vääntämisen. Ja saattaa olla että sulla meni startin releen vaihdossa johdot sekaisin. Niin ja missäs tämä rele oli aikaisemmin kun vakiona tälläistä ei näissä autoissa ole ollut.

Älkää nyt ihan oman turvallisuutenne vuoksi vetäkö bensalinjoja kumiletkulla yhtään pidempiä vetoja kuin on pakko. Tai jos ei omasta turvallisuudesta välitä niin ajatelkaa edes auton palamista. Tuo nykybensa tuppaa olemaan niin kauheaa tavaraa kumiletkuille että jos ei tiedä varmasti että letku kestää tätä nykymömmöä niin saattaa mennä jopa vuodessa haperaksi. Ja puhumattakaan siittä että sen letkun painaa aikahelposti kabiinissa ruttuun jos sille ei erillistä suojaa rakenna.

Niin no mä arvostan tuossa puskurissa enemmän sitä että ei ole kolaroitu. Ruosterokot kun saa korjattua paksusta pellistä aika helposti.

Eikö noita lukkoja löytynyt alumiinisina kun mustana näyttää aika pöllöiltä jos nyt totta puhutaan.

Hyvältä näyttää. Mistäs hitosta noin hyvän puskurin löysit ja varmaan sai ihan rahaakin maksaa.

Olisko laitettu ennen hitsaamista.

Ei muutakuin karhennus messinkiputkeen ja liimalla takaisin. Tietty muutaman kerran voi pistepuikolla napauttaa varmuudenvuoksi bensapumpun runkoon liimaamisen jälkeen.

Nyt hyvä kysymys..... jos puhutaan kojetaulusta niin onko kyseessä koko kojelauta tai pelkkä mittaristo.

Joo no sprinttejäkin on kaikenmoisia. Yleensä kun nykyään puhutaan sprinteistä puhutaan näistä et 20 5,5" alumiinivanteista. Ja muita leveyksiä tai offsetillä ei ole tarjolla. Eli ainut keino luoda lisää tilaa on muuttaa vanteen kiinnityspintaa sisemmäs. Ja kun kolkeissa yleinen ongelma on juurikin leveämmän renkaan kiinniottaminen lokarin reunaan niin paras parannus ongelmaan on kapeammat vetarit tai toisenlaiset vanteet mutta kun ei vain ole valikoimaa varsinkin aluvanteissa.

Taakse saa lisää tilaa jos vaihtaa kapeisiin vetareihin takana. Silloin vain jarrujen kanssa joutuu vähän pelaamaan.

Älä nyt nää on pirun hyviä kun oikeasti etsii jotain mikä olisi toimiva ratkaisu.

Itse tilasin nämä muistaakseni paruzzilta samoin kuin ne oven kumikiilat.

Sitten vielä hyvä kysymys tähän ruottista ostamiseen liittyen. Eli matkahuoltohan toimii ilmeisesti aika hyvin myös ruotsin puolelta suomeen mutta millä nimellä bussi rahtia voisi ruveta ruotsin puolelta suomeen ruveta kyselemään.