Tanhis

Niin no kaasarin töhnäisyys on yleensä syy aikamoneen ongelmaan. Esim kun tyhjäkäyntiä ei löydy (eli tyhjäkäyntipiiri tai suutin tukossa) haetaan tyhjäkäynti kaasuläppää raoittamalla. Jolloin loppu säätäminen muuttuu enempi mielenkiintoiseksi.

On ollut vastaavia vikoja. Yleesä poistunut sytkän ja kaasarin oikein säätämisellä.

Ei meinaa tiivisteiden kanssa saada kehystä kasaan vai?

En nyt muista oliko lasitarpeita tähän autoon mutta törmäsin samballa ampparilaseihin. https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1999870 https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=2042115

Etko saa facebookissa tarpeeksi vastakaikua kun tännekkin pitää tulla.

Kannataisi nyt ensin koettaa vaihtaa se vaijeri ja sitten vasta ruveta mittaria purkamaan. Mittarin purkaminen kun on aika vittumainen homma johon ei kannata lähteä vasta kuin viimeisenä vaihtoehtona. Ja sittenkin sanon että käytetyn mittarin etsisin mieluummin tilalle kun vanhaa korjaisin koska yhtä siististi kuin se oli kasassa se on ihan pirun vaikea saada.

http://aircooled.fi/tuote/45/sytytysjohdot-premium-09001-bosch-t12 Metritavarana löytyy vielä johtoa kohtuu helpolla. Mutta itse kun koetin omaani johdot tehdä niin kokoajan tuntui olevan jossain ongelmaa. Nyt on menty ylläoleva linkin mukaisella orkkisnäköisellä sarjalla 2011 lähtien ja vielä ei ole mitään johtoihin tai löysiin liitoksiin liittyviä ongelmia ollut. Eli harkitsisin kahdesti haluaako säilyttää just oikeanlaiset johdot ja mahdollisen sytkän pätkimiset tai panostaa kunnon johtoihin.

Tai nettikaupasta euro-alueelta.

Ei taida nuo palaset mennä heittämällä paikalle junikseen kun näyttäisi olevan palliksesta. Multa voisi yksi '67 tankki löytyä.

Tänä vuonna myös.

Ei tosiaan ole lainkaan pöllömmän oloinen junisprojekti. Ja peltiosien hinnassa / laadussa ei kannata säästellä kun yleensä sen halvemman osan sovittamiseen menee niin pajon omaa aikaa hukkaan että jos omalle työlleen mitään hintaa laskee niin olisi saanut halvemmalla sen kalliimman pellinpalasen.

Ei kun hyökätään jokaikistä kommentia vastaan mitä sanotaan, leimataan vittuiluksi ja perustellaan vuosikymmenten kokemuksella muista härveleistä että kyllä mä tiedän paremmin. Sitten pariviikkoa eteenpäin näytetään kuvia missä on tehty juurikin edellä mainittujen vinkkien perusteella ja kehuskellaan sitä kuinka etevästi itse on hoksannut tälläisenkin asian vuosien kokemuksen perusteella ihan itse :) Tänne ei sitten voi kirjoitella suoria kysymyksiä kun oman tyhmyydet jää talteen paljon paremmin kuin facebookissa missä postauksen hukkuu bittiavaruuteen muutamassa viikossa jonka jälkeen niitä voikin ruveta mainostamaan eteenpäin omina ideoina vuosikymmenten kokemuksella.

Toinen kyläseppä sanonut että pistepuikolla halkeama umpeen ja ei muutakuin ajoon takaisin. Tietty riippuu myös siittä millaista konetta on rakentamassa.

Just tänään löysin oman muksun puhelimen google tilin kautta paikannuksella. Ainut vaan että puhelin pitää olla päällä tätä toimintoa varten. Tähän toimintoon pääset käsiksi googlaamalla find my phone tai lost my phone tms.

Voihan sen kiihdytyspumpun tuoton mitatakkin, yllä olevassa kuvassa on tavoitearvotkin mainittu.

M14 tapilla itse sen sieltä ulos pyöräytin.

Ja puslan saa helposti laatikon päästä ulos porakoneella ja kierretapilla.

Siis puhutko nyt popout ikkunoiden kehyksistä vai koriin tulevista ikkuna aukoista. Vastaukset ovat näin. Popout kehyksiä myydään peltisiniä alumiinisinä ja rosterisina ainakin. Kylki-ikkunoiden aukkoja olen gersonin nähnyt valmistaman mutta taitaa toistaiseksi olla speciaalitilaus tavaraa ja ei varmasti halpoja. Ja alkuperäisiin ikkunoihin liittyy myös sisäpellit mitkä peittää aukon sisäpuolelta eli mikään irtonainen raami se ei ole yksistään mikä vain heppaillaan kylkeen kiinni.

Jotkuthan hisaa puikkoja pystyyn kahteen eri pelliin ja sitten surraa ne puikkolangat yhteen.

Mitä itse näkisin hyväksi ominaisuudeksi on joustavuus. Kuten maalikaupan kuvauksessakin lukee "erittäin kova" Eli pieni pellin eläminen ja kitti irti pinnasta ja maalipinta halki.

Omaan 58 bussiin ei mennyt etukautta paikoilleen.

Ulkomaiden joissain tapahtumissahan on ns teema-autoja eli jonain vuonna avokuplat ghiat sota vw jne jne eli olisiko mitenkään ideaa koettaa järjestää teematapahtumaa esim bug in finn kylkeen.

Koetappa viedä ylimääräinen maajohto anturin runkoon kiinni. Itse kun taistelin samantyyppisen ongelman kanssa sain sen ratkaistua erillisellä maadotuksella.

Mä sit taasen hommasin emännän toivomuksesta stiga multiclip sähköttömän/mootorittoman leikkurin ja toimiihan sekin kivasti jos vain kuntoa riittää ja aikaa leikata tarpeeksi usein.

Omasta lanssista löytyy vanha kuva missä hakuvalo maalattu ja pölärit kromiset. Mutta pölärit on tietty voineet vaihtua helposti