JaniM

Ja varsinkin ilman klemmariliitoksia.

85 kiekkaa. LuftDudes kilpuri saadaan mahdollisesti kans viivalle. Perjantaina selviää saako huollon tehtyä.

Vinssi tai vaijeritalja ja rampit sellaset että tulee vaikka nahkoineen kyytiin. Sit kotosalla ajalla alkaa ihmetteleen jarruja auki.

Muuten ideana jees tuo CB setti, mutta kun siitä puuttuu sytytyksenohjaus liki kokonaan. Mikä sit luetaan "oppiva"? Saa muihin kaikkiin jatkuvalla lambdakorjauksella asetuksista päälle.

Olikohan luokkaa 50 astetta.

Sääli on sairautta. Erilainen eikä pelkkää kiiltävää maalia jokapuolella. Tykkään tuosta kontrastista ja ideasta. Nyt kun muotia valittaa, vanteet ei sovi mun makuun. Kiiltävät sopisi tuohon puskurilinjaan.

Paineilla. Nyt tyhjänä 3.5".

Levylle menevät vois kans olla suojattua. Fixed dwell päällä?

http://autotune.fi/tuote/130/ilmaiskunv ... appilenkki Vajaat 4" halkaisija. Ylätapin saa pois ja kierre jää johon sais erilaisen kiinnityksen tarvittaessa.

Kaikki signaalipiuhat suojattuja? Vr ja edikselle menevät ja lähtevät? Isommalla ja pienemmällä ilamraolla kokeiltu?

Juu ja kaverille kävi samoin kuukausi sitten.. Kuukauden melkein makoi, mutta tuli valmiiksi kait deadlineen.

Autokamera?

Tuossa tommosia tuli. Muutama pari jouten.

On laitettu virallisesti. Löytyy isompia ilmaiskareita että jaksaa takaa nostaa myös kunnolla ja eteenkin saatavilla. http://porvwoo.fi/Kaappi.php

Paljon maksaa, kuvia, mitä vikana?

Juu pareittain antaa kipunaa, johdot sytkäjärjestyksen mukaan. Tuleeko kierrostieto Megatune/Tunerstudioon tasaisesti?

Ilmeisesti anturin johdot oikein kytketty, kun kipinää on antanut? Jos väärin, niin saattaa antaa kipinää silloin tällöin ja vastukselliset tulpat ehdottomasti ediksen kanssa. Ediksen pitää antaa kipinää, kun vaan sähköä saa ja pyörittää konetta, ilman ecua myöskin.

Sama se mitä merkkiä kunhan vastukselliset tai tulpanhatut vastuksella. Häiriöt sekoittaa ecun kuin ecun. Siinä ei katsota onko kahden tonnin Motukka vai Mega. Tässä tullut kohta liki kymmenen tapausta jotka oppinut tuon kantapään kautta.

Taitaa vielä riittää jousto tuolla madalluksella, mut ei toki tekemättä mitään alustalle. Tietty rengastuksella saa useamman sentin ales, sit loput alustasta veistämällä, niin mukavuus pysyy vielä kutakuin. Vielä kun akselin nostaa edessä, niin auttaa kummasti. Kysyit vaan kuinka tehdään, et sanonut että samoilla osilla.

Juniksessa ainakin paranee ajotuntuma kummasti kun tiputtaa tuon verran. Ei vaapu ja keinu. Jousitus tietty pikkasen fiksattu. 120 vauhtiin riittää hyvin yksi kaista ja kulkee suoraan:) Säkeillä mukavuutta :)

Kuvia? Onko teltoissa märkää?

Onkos tuossa matkalla jotakin VW-pajoja tai muita putiikkeja jossa voisi poiketa matkalla Tukholmasta Mantorppiin tai torpin lähellä? Perjantaina kun laiva aamulla satamassa, niin siinä ehtis poiketa hyvin jossakin.

Onnittelut uudesta hankinnasta. Muistaakseni Jocken sontsa atomeina, olisiko runko jo jopa kasassa ilman kylkiä?

Ja samalla tolppiin akselin siirto ylöspäin :)

"Hauen leuoilla" vaikka vahvistaa lisäksi kuplassa. Mutta junikseen/pallikseen ehdottomasti vahvikkeet. http://porvwoo.fi/documents/P1020419.jpg