metake

Mulla on Scat C35 nokka, elikkäs melko tarkkaan sama kuin Englen W110. Terästönärit ohuemmalla seinällä, olikos se nyt justiinsa sen 0.9, Scatin 1,25 keinut joissa säätö tönärin päässä ja 35.5/40 venat Scatin sinkkujousilla. Rajoitin 6500 rpm eikä ongelmaa etteikö venttiilikoneisto pysyisi tuohon saakka mukana.

Ja tänään tiistaina 26.5. klo 18:30 alkaen jälleen tapaaminen Turengin Suvirannassa. Viime kerralla Rättärit melkein päihitti meidät määrässä, saas nähdä miten käy nyt...

Kombiwagen tuo on runkonumeron mukaan.

Eikö nämä ole juurikin noita kombiwageneita eikä kleinbusseja? Suomessa tietysti verojen johdosta ilman penkkejä. Toisekseen nettiauto ei taida tuntea kombiwagenia lainkaan, joten siellä kaikki pakut on kasteneita.

Tuo on -70 lukuisen moottori. Tuon mekanismin ei pitäisi sopia paksutolppaan vaan olla hieman kapeammalla pyyhkijän varsien kiinnityspisteet. Lisäksi tuossa on pyyhkimien lepoasento kuskin puolella kun paksutolpassa sen pitäisi olla apukuskin puolella.

Ei kannata ehjiä ja toimivia osia vaihtaa jos niissä ei ole vikaa. Jarrusylintereitä etenkään, jos et osta ATE:n sylintereitä ja nykyiset on alkuperäisiä niin saat todennäköisesti paljon huonommat tilalle. Toki jos nykyiset on ö-laatuisia tarvikkeita niin sitten tilanne on toinen. Jarruputket ja letkut on ihan ok vaihtaa, jarrukengätkin jos vanhat on kuluneet. Jos raidetangon päissä tai pallonivelissä ei ole väljää niin miksi vaihtaa niitäkään? Raidetanko harvoin menee miksikään jos kierteet on ehjät, niin se ei muutu vaihtamalla miksikään. Uudet iskarit on hyvä parannus, elleivät ole uuden veroiset tai muuten hyvät ja laadukkaat. Ohjausvaimentimessa sama juttu, jos vanha on iskussaan niin ei se vaihtamalla parane. Etuakselista kannattaa tarkistaa neulalaakereiden ja puslien sekä olkavarsien laakeripintojen kunto, jos niissä on sanomista niin ne kannattaa uusia. Monesti käytetyt alkuperäiset osat kunnossa ollessaan on paljon parempia kuin halvat tarvikkeet, joten ihan suinpäin ei kannata rynnätä uusimaan kaikkia osia "varmuuden vuoksi".

Ei taida Suomessa myydä, mutta Englannista löytyy: http://www.justkampers.com/00-4212-0-empi-side-scoops-bus-to-1967-pair.html

Tappe on koettanut saada alueen omistajaa tavoitettua mutta ei ole onnistunut. Omistaja on vasta huomenna paikalla, joten asiakin selvinnee vasta huomenna. Tingitään parhaamme mukaan, jos ei volkkariukot muuta osaa niin sen ainakin...

Ei

Koskeeko alennus kaikkia majoittumismuotoja vai pelkästään mökkejä? Mitenkäs henkilömaksu tai sähköliityntä? Hinnasto ( http://www.poroholma.fi/hinnasto) on niin sekava että siitä ei ota pirukaan selvää. - matkailuajoneuvon paikkamaksu 15 eur / vrk + sähkö 10 eur / vrk - toisaalla (alueen muut palvelut) pelkkä sähköliityntä 5 eur / vrk - telttapaikkamaksu 10 eur / vrk - henkilömaksu 5 eur / vrk (sisältyykö telttapaikan/matkailuajoneuvon paikkamaksun hintaan yhtään henkilöä?) Tuosta kun laskee pahimman mukaan että kun kiskaisen tuon kiimakopin sinne kuplan perässä niin paikkamaksu 15 eur + sähkö 10 eur + henkilömaksu 5 eur ja tämä kahdelle yölle niin 60 eur alkaa olemaan nuukalle ihmiselle melko hapokasta...

Suviranta on jälleen avannut ovensa tälle kesälle ja kun toukokuukin on koittanut niin siirrymme jälleen sinne. Tapaaminen huomenna 12.5. siis Motorcafe Suvirannassa klo 18:30 alkaen. Tervetuloa. http://www.motorcafe.fi https://www.facebook.com/MotorCafeSuviranta

Miksi ei?

Pahaan päivään on hyvä varautua mitä erilaisemmilla keinoilla.. :)

Moottorin pahan päivän varalle..

Prkleen tietyöt ja teiden olematon kunnossapito...

Kyllä sen pitäisi normaaliajossa jo tasaantua, mutta tyhjäkäynnillä ja ihan pienillä kierroksilla voi käydä noin.

-66/-67

Sytytysjärjestyksestä johtuen helposti tyhjäkäynnillä 2 ja 4 pytyt saa rikkaampaa seosta. Mulla oli yksi keskituplalla varustettu kupla joka kävi tyhjäkäyntiä kahdella pytytllä mutta heräsi heti kun hiukan sai kierroksia ja etummaisetkin pytyt sai bensaa.

Hiukan pidempi matka tuonne mutta ei mahdoton: http://www.oberschlachter.fi Tai sitten Mäntsälässä: www.kuplapaja.com

Kaasarin kurkku jäätyy, eli lämmöstä johtuu, tai pikemminkin sen puutteesta. Onko imusarjan esilämmitys ja ilmanoton lämminilmaputki ehjiä ja toiminnassa?

Budjettiratkaisuna on halvempaa koneistuttaa pykälää kapeampi laakeri sopimaan pukkiin.

Sulla on asetuksissasi kellonajan näyttö väärin, käy laittamassa kesäaika päälle niin näkyy kello oikein. Palstalla ei ole mitään "oikeaa" kellonaikaa, jokainen valitsee omista asetuksistaan miten aika näytetään.

Yleensä noissa 914 vanteissa on ET ollut muistaakseni 34. 5,5" ET 25 mahtuu kyllä 1302/1303:ssa pyörimään jos kaikki on kunnossa ja alkuperäisillä paikoillaan.

Riippuu aika pitkälti että mistä autosta ja vuosimallista on kyse. Itse juuri asensin radion ja plussan otin sulakerasian oikeanpuoleiselta sulakkeelta (joka on VW:n tarkoittama sulake radiolle), herätteen otin suoraan virtalukon takaa ja maadoituksen laitoin suoraan runkoon.