metake

Hyvän näköiset. ilmeisesti 15" mutta mikä leveys ja mikä ET?

Montaa korjauspalaa ei tosiaan kehikkoon kannata ostaa. Jos ei itse pysty korjausta tekemään niin tulee aika nopeasti kunnostettu kehikko halvemmaksi. Joskus noiden hintoja katselin ja muistaakseni olivat jossain 500 - 600 taalaa haarukassa, tai sitten muistan väärin... ja tuleehan noihin jonkin verran rahtikulujakin maksettavaksi. http://www.chucksconvertibleparts.com/products/metal-top-frame

Vaikka polte vertaistuelle tässä harrastamisen autuudessa on kova niin vielä pitää valitettavasti viikko malttaa :)

http://www.chucksconvertibleparts.com/products/side-arm-repair-plates

Mitähän muutoksia tuo käytännössä tuo tullessaan? Ilmeisesti ainakin pakettiautot saa katsastettua henkilö/matkailuautoiksi nyt järkevällä verolla, mutta muuttaako tuo veron määrää myös niissä tapauksissa joissa muutosprosentit menee yli 50%:n?

1-piirinen jarrusylinteri tulee tiensä päähän usein juuri tuolla tavoin, eli yht'äkkiä on vaan ilmaa systeemissä. Ilmaamalla toimii taas jonkun aikaa, sen jälkeen hiukan lyhemmän aikaa ja lyhemmän aikaa ja jossain vaiheessa on sylkyn vaihto edessä. Itsellä alkoi oireet syksyllä ja nyt auto odottaa uutta pääsylinteriä.

Itse olen aina suosinut "niitä toisenlaisia" madalluspaloja kun ne on niin paljon helpommat asentaa. Siis niitä joissa akseliputki katkaistaan ja hitsataan säätöpala tilalle.

Ennemminkin se puhallus kai on pois 1 ja 2 sylintereiltä? Kuvasta näkyy jäähyjen ero, vasemmalla T1 ja oikeanpuoleiset T4.

Lokakuu -66

Tavallinen 6 volttinen startti on tuohon paras.

Liian pieni kiristysmomentti eikä liimaa pultissa. Uskoisin että nuo kun eliminoi niin pysyy paremmin kiinni.

Kyllä siellä volkkareita on likipitäen yhtä paljon kuin saabejakin, mutta 40 vuotta paikallaan maapohjalla saa yllättävän happamiksi hyvätkin autot...

Vanha autopurkaamohan tuo on, ei ehkä hukassa mutta todella syrjässä. Hieno paikka mutta ei juuri mitään pelastamisen arvoista enää tontilla.

Mulla on samanlainen. Kerro sitten minkälaisen anturin kanssa tuo toimii, tai mitä modausta tarvii tehdä jos käyttää kuplan anturia. Jos saisin vihdoin omani asennettua.. :)

Turun suunnassahan liikkuu sonderi josta tuo väliseinä on poistettu kokonaan. Tuplapohjalla kuten sonderit yleensäkin mutta penkkien kohtaa ei taida olla sen kummemmin vahvistettu. Eikä se ainakaan vielä ole kahtia mennyt tai edes notkahtanut vaikka ihmisiä on joskus enemmänkin ollut kyydissa..

Ainakaan Type 4:n M-koodeista ei löydy optiota vinyylikatolle, ei edes luxury-paketin yhteydessä. Mutta onhan siihen saanut VW USA:n toimesta puukylkiäkin niin en kyllä yhtään hämmästyisi vinyylikatosta saman maahantuojan toimesta.

Onhan Suomessa kilvissä Red9 keulalla oleva kuplakin. Äkkiseltään en keksi yhtään syytä miksei tuo Mendeolan keula menisi pelkällä muutosktsastuksella läpi.

Miksikäs et sorvaisi niitä mäntiä teräksestä? Ei tarviis arvuutella että toimiiko vai ei? Mä voin sponssata 25CrMo4V palikat tuota varten, sillä edellytyksellä että löytyy jemmasta, pitäis löytyä. Ja myös sillä edellytyksellä että mäntä on alle 40 mm halkaisijaltaan. Ko. materiaali ei ruostu yhtä herkästi kuin normi teräs joten on sopivampaa aihioksi.

Porsche 914:n Pedrinit

1200 kankihan ei mahdu 1300:n kampiakselille, eli lienee myös kanget kävi koneistamolla sylintereiden lisäksi?

Esalla varmaan parhaiten: https://sites.google.com/site/vannepaja2/

Jotain pieniä vannehommeleita taas vaihteeksi. Melko hankalaa löytää tyyliin sopivia vanteita 4-pulttiseen makaavalamppuiseen, tai ainakaan mieleisiä.

Kuplan vaihteistoon suositellaan hypoidilisäaineistuksella olevaa vaihteistoöljyä. En muista onko tuossa Mobilin öljyssä sitä, enkä tiedä mitä tapahtuu jos sellaista ei käytä. Halpuudestaan huolimatta ainakin tämä öljy on ollut ihan passelia kuplan laatikkoon: http://www.motonet.fi/fi/tuote/599513/Motox-80W-90-GL4-vaihteistooljy-1L

Jos haluaa vaihtaa koko vaihteiston, tai pelkästään vetoakselit, niin -68 ja uudemmissa on pitkällä spoorilla olevat vetarit joihin menee 4-pulttinen rumpu suoraan. Ja tarkkaan ottaen myös -67 1500:n laatikko/vetarit on jo pitkällä spoorilla. Eli lyhyesti sanottuna: sellainen kupla jossa on 4-pulttiset rummut tehtaalta niin sopii vaihteisto omaasi. Nokkakappaleeseen ja painelaakeriin tuli 70-luvun alussa muutoksia, mutta nekin sopivat autoosi pienin muutoksin.