metake

Uudemmissa autoissa juuri näin. Tuon kyseisen BMW:n (1990) kohdalla niitä ei näy, mutta silti auto on merkitty vähäpäästöiseksi, joka kävi ilmi noista teknisistä tiedoista. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

INY-454 Rekisteritiedot.pdf En tiedä mistä tilataan nykyään, mutta liitteenä lappunen joka on mulla aikoinaan olleesta autosta. Ko. auton tiedoissa ei näkynyt otteessa mitään merkintää katista tai vähäpäästöisyydestä, mutta teknisissä tiedoissa tuo merkintä oli. Ja kun siellä on tuo merkintä niin katsastuskonttorin laitteet hakee automaattisesti noudatettavat päästöarvot, ja voi olla hankala päästä niistä läpi ilman kattia. Joten suosittelisin tarkistamaan asian ennen katin poistoa..

Löytyisikö tuolta varaosana: http://limflug.de/ Ainakin myyvät koneita 82 iskulla, mutta onko vauhtiksen kiinnitys sama kuin vakiossa? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Vähäpäästöisyyttä ei välttämättä ole merkitty otteeseen, ei ollut mullakaan. Selviää Trafilta tilattavasta teknisestä otteesta, vai mikä piru sen paperin nimi olikaan...

Onko kellään tietoa että mitenkä hyvin toimii tilaukset Just Kampersilta tätä nykyä? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Nuo kertoimet on autoille joissa alkuperäinen moottoriteho ilmoitetaan SAE hevosvoimissa. Volkkarit on DIN normin mukaisia joten ilman kertoimia mennään. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Koskee erillisrungollisia autoja (kuplan pohjalevy ei ole sellainen). Tuo pykälä tuli käsittääkseni helpottamaan erityisesti rodien moottorin vaihtoja? Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Tähän ei käsittääkseni muutosta, eli junis 1500 ja 44 hp. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Ei sano juniksessa niistä mitään, muustaakseni oranssi väri tuli pakolliseksi 1983. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Se on sen Tojotan hinta.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Mulla tuo paperi valojen korkeuden 50 cm:n vaatimuksesta on jossain.. tuli voimaan muistaakseni 1970. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

https://www.csp-shop.com/en/engine/oil-pump-easyflow-with-pressure-valve-csp-115-260-138eak-30846a.html On kyllä aikamoinen hintakin mokomalle laitettu.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Ennen oli kyllä myös tällainen määräys: "3. Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa suurentaa enempää kuin 51 mm eikä leveyttä enempää kuin 102 mm alkuperäiseen renkaaseen nähden." Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Ei. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

No jos ihan tarkkoja ollaan niin eihän se muuta joustovaraa. Sisäänjousto pienenee mutta ulosjousto kasvaa saman verran, eli kokonaisjoustovara pysyy ennallaan... Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Auttaa kovasti tuohon tiivisteen pullahtamiseen kun kiertää suodattimen kiinni asti. Esim. kuvan Fram menee ihan helpolla pohjaan asti niin että tiivisteen ulkoreunalla oleva peltikaulus pohjaa jolloin tiiviste ei pääse välistä pois. Mulla pysynyt öljyt ihan hyvin sisässä -10 asteen pakkasella 20W-50 öljyillä... Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Tuossa puhutaan vertailuauton tehon ja omamassan suhteesta, eli 1600 koneella teho on 36,75 kW, mutta en tiedä mikä on 1300S:n paino..? Edit: Ohjekirja sanoo että painaa 900 kg jolloin teho/painosuhde on 28,8. Taitaa kyllä kaikki kuplat mennä alkuperäisinä tuon 25:n huonommalle puolelle? Edit 2: 44hp koneellisen kuplan painoksi löysin pienimmillään 800 kg, joka jäisi niukasti tuon 25:n alle. Täällä se on kyllä sitten jo levyjarrullinen malli, mutta USA malli taisi olla rummuilla?

Saatika sitten yksityisten lainojen korot kun hallitus ja Suomenpankki pääsisi suhmuroimaan korkojen ja devalvaatioidensa kanssa.. Ei kyllä huvita palata 90-luvun alkuun ja 16% asuntolainan korkoihin... Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

123 tune on hyvä, siihen saa rajoittimen haluamaansa kohtaan, ja napilla saa vaihdettua toiseen käyrään jossa voi olla rajoitin eri kohdassa. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Sillä vaan ajattelin että ei olisi ensimmäinen kerta kun rekisteröintivuosi sekoitetaan mallivuoteen ja siitä -74:sta tuleekin virheellisesti -73:nen... Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Mielenkiintoinen arvausleikki kun ei ole edes kuvaa autosta, eikä edes taida olla täyttä varmuutta vuosimallista? -74 taisi tulla värikoodeja joita ei vielä -73 ollut... Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Mulla oli joskus aika samanlainen Victor merkkinen ratti, 5-pulttinen kiinnitys. Hämärän muistikuvan mukaan Grant rattien 5-pulttiset versiot oli samalla kiinnityksellä.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Tämähän on käyttäjäkohtainen asetus, tottakai se kysyy sitä jos asetuksissa on valinta tuolle kysymykselle päällä. Linkkien avaamisesta ko. ohjelman kohdalta "Siirry tuettuihin URL-os." kohdasta vaihtoehdoksi "Toisessa sovelluksessa" niin loppuu kyselyt. Tai jos Tapatalk:ia ei ole asennettu niin asetuksista pois päältä "Avaa sovellusten linkit", jos tuo asetus on päällä niin linkkejä koetetaan avata tuetuissa ohjelmissa vaikka niitä ei olisi edes asennettu.

Eikös tämä mene kuitenkin niin, että ko. liike pitää olla rekisteröity tms. järjestelmään taxfree myyntiä varten? Liike ei siis voi oma-aloitteisesti jättää alveja tilittämättä? Ja yhtään brittejä tuntien en olisi mitenkään varma että varsinkaan pienemmät putiikit jaksaa yhtään ylimääräistä byrokratiaa.. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Kyllä ne muistaakseni on metallia molemmat.. Ja hataran muistikuvan mukaan eivät ole suoraan vaihtokelpoisia, vanhemmassa on ratissa lovi koska alakaaren lähtö on erilainen kuin uudemmassa jossa ratista tuo lovi puuttuu. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla