metake

5,5 ET25 vanteella 165/65 rengas osuu mulla lokarin reunaan vakio-olilla. Vakiovanne kapealla renkaalla menee ehkä just just, mutta droppi tosin tiputtaa niin paljon että saattaa tulla ongelmia silläkin.

En muista minkälainen polttimo vinkkareissa on, mutta ebaystä noita löytyy. Tässä yksi malliksi, tässä tosin on väärä kanta: https://www.ebay.com/itm/2pcs-1157-2357-White-LED-Projector-Strobe-Flashing-Tail-Brake-Lights-Lamp-Bulbs/273461261509?hash=item3fab8fb4c5:g:mTgAAOSwe25bFlVt

Yksi mahdollisuus saada vinkkari vilkkumaan helposti on vaihtaa sinne vilkkuva led-polttimo. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ei se hyödytä mitään jos sen takavalon laitat vilkkumaan. Takavalo on 5 W ja jarruvalo on 21 W, kun painat jarrua niin jarruvalo on niin kirkas että ei se takavalo vilkkuvana tai palavana sieltä mihinkään näy. Nimenomaan jarruvalo laitetaan vilkkumaan, se on se "oikea" tapa.

En tiedä, eikä se suoranaisesti minua kyllä kiinnostakaan. Näillä ohjeilla mennään: https://www.traficom.fi/fi/kuolinpesan-ajoneuvo

Ei, ei edelleenkään, Traficom:sta voi tarkistaa jos tuntuu uskomattomalta. Näinhän se menee että kuka tahansa voi myydä auton jos saa ilmoitusosan haltuunsa, esimerkiksi sun auton, ei sen allekirjoituksen aitoutta kukaan tarkasta. Ja siksi siihen ilmoitusosan hankkimiseen tarvitaan se perukirja jotta se ei joudu vääriin käsiin. Neljä ajoneuvoa olen lyhyehkön ajan sisällä siirtänyt joko kuolinpesän nimistä omiin nimiini tai kuolinpesältä pois uudelle omistajalle. Kaikki hoitui yhden kuolinpesän osakkaan allekirjoituksella, perukirjaa ei tarvittu missään vaiheessa, eikä tarvita. Sent from my iPhone using Tapatalk

Oiotaas nyt sen verran asiaa että perukirjaa ei tarvita ajoneuvoa myytäessä mihinkään, sitä ei kukaan kysy missään vaiheessa. Yhden kuolinpesän osakkaan nimi ja allekirjoitus ilmoitusosaan riittää, ko. henkilö vastaa siitä että hänellä on oikeus myydä ajoneuvo. Perukirja tarvitaan mikäli ilmoitusosaa ei ole, uutta ilmoitusosaa tilattaessa vaaditaan perukirja. Siihen en ota kantaa että mikä pätee oikeudessa ja mikä ei, mutta rekisterissä olevan ajoneuvon omistajan vaihdolsissa se menee nykyään näin. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ei, pituus on eri. Sent from my iPhone using Tapatalk

Kauppakirjalla tai luovutustodistuksella. Sent from my iPhone using Tapatalk

Takaiskarin pultit: M12x80 kierrettä 25 Latan pultit: 2 kpl M12x30 kierrettä 25 ja 1 kpl M12x35 kierrettä 25 Tuollaiset on alkuperäiset. Sent from my iPhone using Tapatalk

Piti oikein varmistaa, mutta kyllä, Oululaisilla on 127 pistettä mutta Tamperelaisilla tosiaankin 188 pistettä kasassa 😄

Oletko tuolta kysynyt: https://www.modificars.fi

Tämä on itsellä säilössä, liekö näitä muita säilyneitä?

CSP:ltäkin näkyy saavan tota ruuvia nykyään: https://www.csp-shop.com/en/?func=detailcall&artnr=30531a

Kyllä, juuri tätä vartenhan alipaine-ennakko on, mutta edellytyksenä toki on että seos menee laihalle, kuten osakuorma-alueella kuuluisikin. Tuplilla hyvin usein tuota osakuorma-alueen laihalle menoa ei tapahdu, tai se on paljon lievempää kuin vakiokaasarilla, siksi tuon alipaine säädön kyseenalaistin tuplien kanssa. Tätä olen joskus koettanut etsiä, että mikä olisi oikea suhde lisätä ennakkoa seoksen laihenemisen suhteen, mutta en ole sitä mistään löytänyt. Jos seos siis menee osakuorma-alueella laihalle x yksikköä, niin paljonko pitää lisätä ennakkoa jotta kokonaisuus olisi hyvä? Ja mikä olisi hyvä seossuhde tuolle osakuorma-alueelle, eli paljonko sen pitäisi olla laihalla?

Olisin kovin utelias kuulemaan perusteluja alipainejakajan käytölle tuplien kanssa? Sent from my iPhone using Tapatalk

Muuten puavon kanssa samoilla linjoilla, mutta keskikaasariasennukseen laittaisin kyllä seosputket nr. 3 jotta saa siirtymäaluetta rikastettua. Sent from my iPhone using Tapatalk

Kyllähän noita saa Suomestakin, esim. US-Parts. Sent from my iPhone using Tapatalk

Muistutuksena kaikille, niin huomenna 5.3. taas kahvittelua Ullan Pakarissa Riihimäellä klo 18:30 alkaen. Tervetuloa 🙂

Flunssa haittaa harrastusta melko tehokkaasti, jo neljättä viikkoa... Jotain on saatu aikaiseksi kuitenkin, vaikkei paljoa. Paadren kanssa tehtiin vaihteistoswappi toiseen kuplaan ja sen seurauksena pidemmillä välityksillä oleva laatikko siirtyy tähän. Laatikko tuli putsattua ja asennettua siihen vetarit ja vetariputket ja nyt laatikko odottaa lattialla asennusta, jos vaikka tällä viikolla sen saisi vielä suoritettua..

Kuvista päätelleen Pihlis on kyllä Satelliittia parempi ennustamaan säätilaa.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Kotten on käsittääkseni tehnyt Helsingissä noita olkatappien vaihtoja. Varmaankin häneltä saisi tuon tarpeellisen kalvamisen korvausta vastaan? Sent from my iPhone using Tapatalk

Lähinnä siis sen simpukan lisäksi, eli nyt kun laitat sen simpukan kuntoon ja lähdet ajelemaan ja huomaat että se edelleen ihan kamala ajaa ja rattia saa veivata kuin heikkopäinen, niin sitten voit syyttää takapään pyöränkulmia jos ne ei ole kohdallaan. Sent from my iPhone using Tapatalk