metake

Oletko tuolta kysynyt: https://www.modificars.fi

Tämä on itsellä säilössä, liekö näitä muita säilyneitä?

CSP:ltäkin näkyy saavan tota ruuvia nykyään: https://www.csp-shop.com/en/?func=detailcall&artnr=30531a

Kyllä, juuri tätä vartenhan alipaine-ennakko on, mutta edellytyksenä toki on että seos menee laihalle, kuten osakuorma-alueella kuuluisikin. Tuplilla hyvin usein tuota osakuorma-alueen laihalle menoa ei tapahdu, tai se on paljon lievempää kuin vakiokaasarilla, siksi tuon alipaine säädön kyseenalaistin tuplien kanssa. Tätä olen joskus koettanut etsiä, että mikä olisi oikea suhde lisätä ennakkoa seoksen laihenemisen suhteen, mutta en ole sitä mistään löytänyt. Jos seos siis menee osakuorma-alueella laihalle x yksikköä, niin paljonko pitää lisätä ennakkoa jotta kokonaisuus olisi hyvä? Ja mikä olisi hyvä seossuhde tuolle osakuorma-alueelle, eli paljonko sen pitäisi olla laihalla?

Olisin kovin utelias kuulemaan perusteluja alipainejakajan käytölle tuplien kanssa? Sent from my iPhone using Tapatalk

Muuten puavon kanssa samoilla linjoilla, mutta keskikaasariasennukseen laittaisin kyllä seosputket nr. 3 jotta saa siirtymäaluetta rikastettua. Sent from my iPhone using Tapatalk

Kyllähän noita saa Suomestakin, esim. US-Parts. Sent from my iPhone using Tapatalk

Muistutuksena kaikille, niin huomenna 5.3. taas kahvittelua Ullan Pakarissa Riihimäellä klo 18:30 alkaen. Tervetuloa 🙂

Flunssa haittaa harrastusta melko tehokkaasti, jo neljättä viikkoa... Jotain on saatu aikaiseksi kuitenkin, vaikkei paljoa. Paadren kanssa tehtiin vaihteistoswappi toiseen kuplaan ja sen seurauksena pidemmillä välityksillä oleva laatikko siirtyy tähän. Laatikko tuli putsattua ja asennettua siihen vetarit ja vetariputket ja nyt laatikko odottaa lattialla asennusta, jos vaikka tällä viikolla sen saisi vielä suoritettua..

Kuvista päätelleen Pihlis on kyllä Satelliittia parempi ennustamaan säätilaa.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Kotten on käsittääkseni tehnyt Helsingissä noita olkatappien vaihtoja. Varmaankin häneltä saisi tuon tarpeellisen kalvamisen korvausta vastaan? Sent from my iPhone using Tapatalk

Lähinnä siis sen simpukan lisäksi, eli nyt kun laitat sen simpukan kuntoon ja lähdet ajelemaan ja huomaat että se edelleen ihan kamala ajaa ja rattia saa veivata kuin heikkopäinen, niin sitten voit syyttää takapään pyöränkulmia jos ne ei ole kohdallaan. Sent from my iPhone using Tapatalk

Onhan pyöränkulmat kohdallaan takapäästä? Siellä jos on haritusta, tai aurausta liikaa niin simpukalla et saa kunnolliseksi ajettavuutta.

Kyllä vain, kuulostaa hyvältä ja kaikki ottavat uudistuksen ilomielin vastaan, kunnes sitten tulee kylmä suihku niskaan,, Pari artikkelia muutaman vuoden takaa, eli onhan tätä suunniteltu jo pitkään, Ja tällä saadaan kätevästi kaikki kalusto valvonnan piiriin, moottoripyörät, mopot, kevytperävunut, perävaunujen kuormaus jne. https://www.kaleva.fi/juttutupa/autot/tienvarsikatsastus-on-tulevaisuutta/5024680 https://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/4214/YLE-Katsastus-uusiksi---tienvarsikatsastuksia-ja-katsastuksia-kokoontumisajoissa.htm Ja täällähän tästä jo aiemminkin oli juttua:

Jos Suomen suurimmilta katsastusketjuilta on jo tiedusteltu halukkuutta rakentaa tienvarsikatsastus laitteistot, niin ei varmaan tarvii paljon kysellä että kuka hoitaa katsastuksen jos uusi bisnes työnnetään nenän alle...

Tienvarsikatsastukset, ja siellä ei sitten olekaan se tuttu katsastusmies joka katsoo sormien läpi hiukan liian pientä maavaraa tai muutoskatsastamatonta säätöakselia...

Voi tehdä. Sen voi halutessaan tehdä vaikka jostain ihan muusta koneesta, siis ihan muun merkkisestäkin.

Onko jäärata vai vesijäärata vai pelkkää vettä? Sent from my iPhone using Tapatalk

Ainakin vanhemmat kuplan latat on 1-lattaisia, hämärän muistikuvan mukaan kuplassa ei 2-lattaisia olekaan vaan ne on kolkista, mutta en ole täysin varma oliko uudemmissa kuplissakin noita 2-lattaisia. Sent from my iPhone using Tapatalk

Käytännössä ei mitään. Sent from my iPhone using Tapatalk

Jos et laita niin pääset uusimaan keinut joka kesä. Ainakin mulla söi kuopat keinujen päihin tosi nopeasti. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ei ole rajat muuttuneet, edelleen mennään 20/25% mukaan. Tehon rajoittaminen kierroksia rajoittamalla ei kelpaa. Virittämisestä rekisteriotteeseen merkityn tehon yli on monta tulkintaa. Joitain vuosia sitten Trafin tulkinta oli että vaparia saa virittää 7kg/kw rajaan saakka, myös muutos katsastetuissa, en tiedä tämän hetken tilannetta. Sent from my iPhone using Tapatalk

Siirtyikö käsijarrukin taemmas vai lyhenikö vaan kahva? Sent from my iPhone using Tapatalk

On se lisävaruste eikä -67:ssa vielä vaadita ohjauslukkoa, eikä tuo lukko edes täytä sitä vaatimusta joka -68 eteenpäin vaaditaan. Mutta toki on hiukan ehkä hölmöä ottaa toimivaa rattilukkoa poiskaan...