metake

Huomenna 23.7. on taas tarjolla kahvia ja mukavaa juttuseuraa. Ullan Pakari Riihimäellä klo 18:30 alkaen. Tervetuloa 🙂

Onko alkuperäiset kiinnikkeet siis kateissa? Ilmeisesti.. Jos haluaa sen irrottaa aika ajoin niin metalliklipsut vaikka pakkausvanteesta ja ne työntää lasin ja tiivisteen väliin ja katkaisee siten että toinen pää tulee ritilän päälle. Jos ei ole tarvetta irrottaa niin 2-puoleisella teipillä. Sent from my iPhone using Tapatalk

Noilla pulteilla kiristetään säätöpalikka akseliputkeen. Säätyy huomattavasti helpommin kun ei ole niin tiukasti kiristetty putkea vasten. Sent from my iPhone using Tapatalk

Tämä auto taisi olla vuosimalliltaan oikeasti 1966. Vaikuttaa merkittävästi varaosien sopivuuteen että ostaako -65 vai -66 osia. Sent from my iPhone using Tapatalk

Onhan sulla oikeat maljat superdiffin rattaille? Niitä maljoja (tarkoitan siis niitä joihin vetarit tulee) on kahdella eri hammastuksella (eri määrä hampaita), sopii paikalleen mutta vois tehdä just tuon. Sent from my iPhone using Tapatalk

Päätettiin käydä pikku mutka Belgiassa 😉

Sama, Tanska-Norja välille 🙂

Ei vaadi. Sent from my iPhone using Tapatalk

Muistakaas taas tänään tulla nauttimaan kuppi kahvia hyvässä seurassa. Ullan Pakari Riihimäki klo 18:30 alkaen. Tervetuloa 🙂 🙂

Fumagallia sais peltisenä 4x15 ET33 ja 6x15 ET3... Eikä pyöris Suomessa ihan joka toisen auton alla. Sent from my iPhone using Tapatalk

Silja, se tulee oikealle puolelle kaupunkia ja satamasta lähtee suoraan tunneli E4:lle. Viikinki on vähän konstikkaampi päästä E4:lle pohjoiseen fiksusti. Sent from my iPhone using Tapatalk

Sama

Menee, STRO:n mukaan levein jonka saa 70-sarjalaisena laittaa 5,5" vanteelle. Tuo linkin taulukko ei ota mitään kantaa renkaan profiiliin, joka taas oikeasti vaikuttaa siihen mitä saa millekin vanteelle asentaa. EDIT: Tässä vielä STRO:n sivu jossa näkyy puolenvälin alapuolella tuo 205/70-15 koko. "Normivanne" tälle 6" ja sallittu vaihteluväli vanteen leveydelle 5,5" - 7,5".

155-15 eteen ja 205/70-15 taakse, ei kai muuta tarvitse edes miettiä 🙂

Mä luulin että tää oli avoille suunnattu tapahtuma...?

Takajarrut pitää säätää käsjarrun vaijerit löysättyinä. Jos säätää kengät lähelle niin että vaijerit on tiukalla niin lopputulos on mitä sattuu. Siis ensiksi käsijarrun vaijerit löysälle, sitten kenkien säätö ja vasta sittrn käsikarruvaijereiden kiristys. Sent from my iPhone using Tapatalk

Itse olen puhdistanut noita muovisia verhoilun osia, aurinkolippoja ovipahveja yms. soodapuhaltamalla. En tiedä miten puree maaliin kun en ole kokeillut. Soodapuhallus jättää vinyyliin aavistuksen mattamaisen pinnan. Pienoismallin rakentajat poistaa muovisista pienoismalleista maalit Kodin putkimiehellä, siis lipeäpohjaisella viemärin avaus aineella.

Nyt alkais oleen hyvä hetki käynnistellä autoja ja ottaa suunnaksi Ullan Pakari Riihimäella. Tapaaminen siis tänään klo 18:30 alkaen. Tervetuloa [emoji846] Sent from my iPhone using Tapatalk

Onnistuisikohan mitenkään sellaisilla nastoilla, tai miksi niitä kutsutaan, joita on joidenkin autojen takaluukuissa? Siis sellaiset jotka irtoavat kontaktista kun ovi avataan ja yhdistävät kun ovi suljetaan.

En tiedä mihin autoon olet johtoja vetämässä, mutta kuplassa ovi tulee niin lähelle karmia että tuollaiset ei sinne väliin mahdu, tai mahtuuhan ne hetkeksi kun sentään painuvat kasaan, mutta eivät ole pitkäikäiset.

Ruotsissa olen tuollaisen nähnyt mutta mulle ei koskaan selvinnyt että oliko aito vai ei. Hebmullereiden selviytymisaste on melkoisen korkea, taitaa splitti-avokin olla nykyään harvinaisempi. Sent from my iPhone using Tapatalk

1109 = ei tee mitään 1127 = yksikään mutteri ei ole jäänyt avaamatta Sent from my iPhone using Tapatalk

Mulle ei nyt ihan auennut noista kuvista että miten tuo parantaa vasemman puoleisen kannen jäähdytystä? Sent from my iPhone using Tapatalk

Tämä kiinnostaa täälläkin jos saat kopan sisälle sellaiset ilmanohjaimet että ilma jakaituisi tasaisesti. Olisko mitään arvausta että koska mahdollisia testituloksia voisi olla hyödynnettävissä?