metake

Pohjalevyyn ja oviin sekä takakylkiin, STP Gold. Muualle en ajatellut laittaa. Sent from my iPhone using Tapatalk

No nyt vasta tajusin Tanhiksen kommentista että täähän on tosiaan kolkin työkalu, ilmankos ei oikein löytynyt tapaa miten tää toimii kuplassa. Tosin en kyllä tiedä sitäkään että miten tää kolkissakaan toimii... Sent from my iPhone using Tapatalk

Jos itse olisin tuollaista konetta kasaamassa tuollaisista palikoista niin vaihtaisin mäntä/pytty satsin 90,5 mm:iin. Kannetkin tukisi tuota hyvin ja saisi leveämmän tiivistepinnan kannen ja pytyn väliin. Vai oliko noille 87:lle kokin erityinen syy? Sent from my iPhone using Tapatalk

Sanoo hän joka asuu meren äärellä joka pitää kaiken lämpöisenä pitkin talvea, jäätyykö se meri siellä edes joka talvi?. Ja tarviiko siellä edes pitkiä kalsareita talviaikaan? Se, että se sun valas ei suostu käynnistymään syyskuun jälkeen ei johdu kylmistä ilmoista... 😛

Hyvin, erittäin hyvin. Muutama talvi sitten ajoin ässäkuplalla jossa oli 1776 + W125 + 2 x weber 40 update kiteillä ja tuona talvena ei ollut sellaista pakkasta että auto ei olisi käymään lähtenyt (ei lohkolämmitintä eikä ryyppyjä). Jäätämisongelmiahan ei tuplakaasareissa juuri koskaan esinny kun virtausnopeus / kurrku on niin pieni ja imusarjat melko lyhyet.

Älä jää. laita tuplat, tiedät että ne on hyvät 🙂

Jotain pientä askartelua on tallissa taas saatu aikaiseksi.. Etuiskarit tuli asennettua paikalleen ja vaihteisto otettua siis uudestaan irti, joten takaiskarit odottaa vielä asennustaan Joulun välipäivinä oli hyvää aikaa kunnostella tuulilasin pyyhkijöiden koneisto ja vaihtaa siihen uudet akselit. Pyyhkijän moottori tuli samalla vaihdettua 2-nopeuksiseen ja 12 volttiseen niin ei vipota ihan niin kauheaa kyytiä. Lattian maalasin samalla jotta saa asennettua äänieristeet liimaamalla kuten kuuluukin, vanhastaan oli vain pohjamaali ja äänieristeet irtonaisina lattialla. Sitten tänään innostuin ottamaan porakoneen käteen ja poraamaan ameriikan puskureiden tukiraudoille reiät, ja samalla tuli tehtyä reikä ohjauslukon/virtalukon johtoa varten.

Tuollainen otsikon mukainen työkalu lojuu työkalupakissa, ja jotenkin se liittyy ohjaukseen, mutta miten? Osaisiko joku kertoa että mitä tällä mitataan ja miten, tai löytyiskö jopa ohjetta tälle työkalulle?

Jos olisi lukenut tuon linkin takana olevan tekstin, niin olisi kyllä ýmmärtänyt että mitä tässä ketjussa tarkoitettiin käsitteellä "retkeilyauto", vaikka laki ei sitä tunnekaan...

Mikä siinä perän tiputuksessa ei onnistunut ja miten noi säätölatat ratkaiseen tilanteen? Ihan vaan uteliaisuuttani kyselen...

Alkuperäisen koneen numero on todennäköisesti ollut D0372358, ja tuo nolla on ilmeisesti tipautettu pois kun vanhan koneen numero on stanssattu vaihtokoneeseen. Tuon perusteella alkuperäisen koneen valmistusaika osuu kesäkuuhun -68, mutta tuon vaihtokoneen ikää ei tuon perusteella voi määritellä.

2,7 millistä kovalevyä näkyy löytyvän Bauhausista: https://www.bauhaus.fi/kovalevy-2-7-x-1220-x-2745-mm.html Ehkä se olis sitten tuo mikä olisi hyvä, vaikka toisaalta jotenkin tuo vaneri kiinnostaisi lujuutensa takia..

Nyt on rojekti siinä vaiheessa että ovipahvit pitää viedä verhoilijalle mutta asiassa on yksi mutta, ne pahvit puuttuu.. Kaipaisin kokemuksia siitä että mikä on hyvä materiaali kuplan oviverhoilujen ja tietysti takapenkin vastaavien "pahvien" materiaaliksi. Itse ajattelin kovalevyä mutta mielessä on pyörinyt myös vaneri. Kellään kokemusta noista kahdesta, pysyykö suorana ja tuleeko muita ongelmia? Ja jos vaneri on hyvä niin koivuvaneri vai havuvaneri? Vai joku muu?

Tuossa on tehtaan ohje rei'ille, mutta sijoitusta ei tuostakaan näe:

4” on se leveys mille rengas asennetaan, vai tarkoitatko sä ulkoreunasta ulkoreunaan? Sent from my iPhone using Tapatalk

Ei se firma vaan toisessa päässä hallia. Kyseinen kromimaalaus on toiselta nimeltään ruiskuhopeointi, sama tekniikka millä tehdään peilejä. Malliksi kuva siitä miltä pinta näyttää... Sent from my iPhone using Tapatalk

Kirpaisee köyhää hiukan lompakon kohdilta jos vuosimalli sattuu olemaan pitkällekin 2000-luvun puolella...

- olen mitannut ja säätänyt venttiilit: 0,15 mm. Tämä on hyvä, käynnin kannalta tärkeintä on se että venttiilien välys on sama kaikissa imuventtiileissä ja sama kaikissa pakoventtiileissä - olen mitannut ja säätänyt kärkivälin: 0,5 mm. Tässä on kymppi liikaa, oikea kärkiväli on 0,4 mm - olen mitannut ja säätänyt sytytyksen tyhjäkäynnillä: 9° ennakkoa letku kiinni, kuten ohjeista olin ymmärtänyt. Tämä on ok nykybensalle, kuten aiemmin on todettu. - olen katsonut tulpat, mutta myönnän, etten ehkä tarkistanut kärkivälejä rakotulkilla, vain silmämääräisesti. Aika harva varmasti tänäpäivänä tarkistaa tulpan kärkivälejä rakotulkilla 🙂 - olen myös ajatellut, että vaihtaisin tulpat uusiin, ja mahdollisesti myös johdot. Johdot kannattaa mitata ja varmistaa että kaikissa on samat arvot. Tulpat kannattaa uusia "varmuuden vuoksi", suosittelen hakemaan Motonetistä Bosch 4-kärkitulpat WR78

WTP-Coating, ihan siinä naapurissa missä Ghia seisoo. Tekee kromimaalausta jonka kiiltävyys riittää varmasti tuohon. Itse kävisin sieltä kysäisemässä ainakin...

Löytyisikö keneltäkään mittoja 1967 2-piirisen jarrunestesäiliön asennusreiälle, sekä sen sijainnille? Helpottaisi säiliön asennusta kun saisi tehtyä suoraan oikeanlaisen reiän oikeaan paikkaan. Tällainen säiliö siis: Ja tällainen reikä sille pitäisi olla:

Paskalaatuiset VW osat ahistaa taas, vaikka asia sinänsä ei ole edes yllätys, mutta kun edes rahalla ei saa laadukkaita palikoita. Juuri kun saat uuden pääjarrusylinterin paikalleen ja jarruputket taivuteltua istumaan siististi ja sitten alat kiristämään jarruputkia pääsylinteriin niin huomaat että jokainen pääsylkyn reikä on porattu liian syvälle ja jarruputken liittimet pohjaa ennenkuin putki kiristyy ja tiisivstyy. PRKL 😞

Itse en käyttäisi T1 vakiopultteja juurikaan muualla kuin vakio T1:ssä...

Tee nyt ihmeessä samalla kertaa ohjainholkit keskimmäiseen runkolaakeripukkiin. Sent from my iPhone using Tapatalk

Mitenkä tuossa sun puhalluslampussa toimii toi esilämmitys? Ja onko toi bensa vai petrooli, vai onko Primus ikinä tehnykään bensa toimisia?

Jep, tehdas suuressa viisaudessaan päätti että 4-ritiläisissä sitä ei tarvita koska niissä on muovinen ilmanputsari ritilöiden takana ja se ei ruostu 😄