metake

Jos sylintereitä ei hoonattu niin yläpäässä saattaa olla hienoinen pykälä johon uusi männänrengas nyt osuu.

Kyllä se laturista johtuu että valo palaa. Hiilet kannattaa tarkistaa ihan ensimmäiseksi, ne kun näkee mitään purkamatta.

Jos kone kerran toimii ihan ok, tai edes suunnilleen, niin ei siinä paljon mitään menetä vaikka vaan etsii sen syyn kuumenemiselle ja jatkaa ajoa sen jälkeen tämän kesän osalta.

Jep, samaa mieltä. Boschin tulpat tosin toimii vaikka ihan kaikki muu ei olisikaan niin just paikallaan ;)

Jos Boschin tulppiin haluaa siirtyä, niin XR7DC on normaali 1-kärkinen tulppa ja XR7LDC sama tulppa mutta 2-kärkisenä. 4-kärkitulppaa löytyy myös YR78X, mutta siinä on kärkiväli 1,1 mm. Jos sytkävehkeet on kunnossa niin kokeilisin ehkä tuota viimeistä mutta jos epäilyttää niin ehkä sitten tuota 2-kärkistä vaihtoehtoa.

Vaihdoin sylinterin 17 mm:ksi ja voin suositella. Polkimen liike ei ole niin paljon pidempi että sitä huomaisi mutta poljinvoima pieneni oleellisesti ja jarrujen herkkyys parani huomattavasti.

Jos poljin nousee yläasentoon oman jousensa palauttamana ihan ok ja riittävän nopeasti, mutta sylinteri palautuu vasta viiveellä, niin sitten vika on sylinterin sisällä oleva jousi. Jos poljin ei nouse riittävän nopeasti niin sitten joko polkimen jousessa tai sitten poljin jäkittää akseliinsa.

Lasikuula on ihan eri asia kuin lasimurska, niitä ei pidä sekoittaa keskenään. Lasimurskalla näytti lähtevän hienosti kaikki vanha maali korista irti, lasikuulalla ei.

Ja suuttimet: - pääsuutin: 120 - ilmasuutin: 125 z - tyhjäkäyntisuutin: g55 Suuttimet riippuu siitä mistä kaasari on peräisin, ne ei ole kaikissa 30 Pict:ssä samat.

30 PICT-2

Ja huomenna tiistaina 23.6. klo 18:30 jälleen tapaaminen Turengin Suvirannassa. Tervetuloa vaikka suuremmallakin porukalla.

Nää tuli hommattua jo jonkin aikaa sitten mutta nyt vasta sain asennettua, eli peilit:

Se pieni alipainelähtö noissa imusarjoissa on tarkoitettu ilmanputsarin läpän ohjaamiseen eikä riitä jarrutehostimelle. Käytettynä etsintään tai sitten hitsailee sen vanhan imusarjan ehjäksi?

En tiedä miksi kuuluu paremmin, mutta ei ne puhelut ainakaan siinä 4G verkossa kulje. Onko sulla sama puhelin kuin aiemmin vai voisiko kenties johtua uudesta puhelimesta?

Tähän vielä sellainen tarkennus, että koskee tietysti vain datan "kuuluvuutta". Puheluita ei 4G verkossa välitetä vaan puhelut kulkevat aina 2G tai 3G verkoissa.

Tuolta: http://www.uspartsperformance.fi/renkaat-ja-vanteet/renkaat Eteen 155/80-15 ja taakse 205/60-15.

Tarvii ohjainholkin ja asetelman ilman keskirengasta.

Eikös vakiokannet ole magnesiumia eikä alumiiniä?

Koetappas laskea sitä vilkkuviikseä hieman alemmas rattiin nähden. Nyt sulla osuu todennäköisesti vilkun rojut rattiin kiinni ja jotenkin maadoittaa rattiakseli-putki yhdistelmän sitä kautta.

http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasityokalut/Niittipistoolit-ja--tyokalut/Mutteriniittisarja-2000016802/

Pienempi kaasari voisi parantaa tilannetta kun pienemmillä kierroksilla saisi suuremman virtausnopeuden kaasarin kurkkuun. Multa löytyy Pict 28 jos haluat kokeilla?

Katsastuksen arvosteluperusteet -ohje sanoo että ajovalon sääntöjenvastainen rakenne, toiminta tai sijoitus aiheuttaa korjauskehotuksen. Ajokieltoon ajoneuvo määrätään jos se aiheuttaa välitöntä vaaraa liikenteessä. Jos ajokielllon syy oli todellakin tuo ajovalojen korkeus niin takaisin konttorille selvittämään asia ja jos ei selviä niin valitus Trafiin (maksaa 50 eur).

Tuo tarkoittaa etuvaloa, eli siis parkkia, ei ajovaloa.

Ensin kannakkeeseen ja sitten työnnät tangon siitä läpi. Laita kiristysrengas tankoon ennen kuin pujotat tangon kannakkeesta läpi ja sitten sopivassa paikassa hieman ennen kuin koko tanko on pujotettu perille saakka napsautat kiristysrenkaan paikalleen. Jotkut laittaa kiristysrenkaan paikalleen jo ennen tangon asennustakin.

Jos kesän odottelu kyllästyttää niin tänään taas on vertaistukea tarjolla. Turengin Suviranta klo 18:30 alkaen. Tervetuloa