JM

Mulla on käynyt noin, syyksi epäilin lämpöä/ jousen kuoleentumista/katkeamista.

Joo ei sieltä mitään mullekkaan. Kerta riitti.

Rengasrasva on eräänlaista saippuaa.

Taakse 90/900 saapin etuset. Eteen vakiot.

Kupari on väärä materiaali tärisevään vehkeeseen. Laita teräs, helmiliitokset on ok.

Ois csp:t ylimääräsenä. Soita jos .....

En ole kyllä tommosta huomannut.

Mimosia soveluksia, kerro lisää.

Mulla on vastaavat kannet ja venttiilillä nostoa15,5 milliä. Nokkana fk46, mukavan vääntävä katukone. Mulla on rullakiikut ja keskelle oon yrittänyt osuttaa.

1 1.4 kiikut 10% lisää tehoa.

Niitä säätimiä on monen laatuisia. Jopa semmosia mitkä kestää 2500km ja hajoaa Hampurin.

Kenen tekele toi pumppu on? Miksei suoria jakorattaita? Kerro lisää tosta pinnotteesta.

Mulla samat putket normi tiivistelmä. Ei ongelmia.

Ei mitään DRD:ltä, ikinä!

Ihan vähän. Ite tykkään rulla kiikuista, ohjurien kuluminen vähäisempää.

Se on valmis. Ei säätö auta.

Sulla on 1:1,25 kiikut. Joko 1:1,4 tai 1:1,5 hyviä kokemuksia pautterin kiikuista . Nimimerkillä autocraft katkeaa kun aivastaa.

Suoraan läpi. Ei tervi kääntää.

Näyttää kaikki paitsi remmit ja remmiin pultit olevan. Ei liene vaikea valmistaa remmit ite. Kiinankopiossa ovat muovitettua kangasta.

50 ampeerinen vaihtovirtalaturi ulkopuolisella säätimellä.

Noi motonetin johdot on hinta/laatu ihan huiput.

Ite mittaan öljypohjasta . Kampikammion lämmön mittaus ei liene tarpeellista?

CSP kopissa ollut reijät vika paikassa. Ehkä JPM kingit ois hyvät?

Ainakin mun mielestä.

Jossain vaiheessa näitä sai kk-kaupasta sopu hintaan.