JM

Ei mitään DRD:ltä, ikinä!

Ihan vähän. Ite tykkään rulla kiikuista, ohjurien kuluminen vähäisempää.

Se on valmis. Ei säätö auta.

Sulla on 1:1,25 kiikut. Joko 1:1,4 tai 1:1,5 hyviä kokemuksia pautterin kiikuista . Nimimerkillä autocraft katkeaa kun aivastaa.

Suoraan läpi. Ei tervi kääntää.

Näyttää kaikki paitsi remmit ja remmiin pultit olevan. Ei liene vaikea valmistaa remmit ite. Kiinankopiossa ovat muovitettua kangasta.

50 ampeerinen vaihtovirtalaturi ulkopuolisella säätimellä.

Noi motonetin johdot on hinta/laatu ihan huiput.

Ite mittaan öljypohjasta . Kampikammion lämmön mittaus ei liene tarpeellista?

CSP kopissa ollut reijät vika paikassa. Ehkä JPM kingit ois hyvät?

Ainakin mun mielestä.

Jossain vaiheessa näitä sai kk-kaupasta sopu hintaan.

Jarrukilvet ois hyvä vaihtaa. Taakse rumpua tarvii hiukan muokata, muistaakseni se mitta on 12mm.

Se Beetlen vetokoukku, kokeilitko googlea? Heti löyty. Kleinbussista saa talviauton joka ei hyydy mäkiin mutta ei halvalla/helpolla.

Rosteri kestää.

Hyvä idea.

Ton pohjalta.... http://cal-look.no/lounge/index.php/topic,23424.0.html

Vakiovanne lienee pienellä et:llä. Varmaan 10 tai silleen.

7x17 radarit ja red9 keula mikä on leveempi kun olkatappikeula levyillä. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=908578662491593&set=pcb.908578732491586&type=1&relevant_count=1 Ei oo ny parempaa kuvaa...

Vastaavat vanteet mulla ovaalissa. 42 et renkaat 195/45 ja 205/50. Takana 30mm speiseriä, edessä leveä keula. Ei täristä eikä vetele.

Voist eka käänttää ne oikein päin. Liimasta on aina apua.

En usko että minun tapauksessa sillä olisi ollut mitään merkitystä. Rekisteriotteessa kun luki "asenettu säädettävä etuakseli" . Sitähän ei ole spesifikoitu että mikä akseli.

Red9

Vastaava akseli leimattu kahtena vuonna peräkkäin ilman draamaa.

Mutteri väsynyt. Korvaa uudella.