-AP-

Keravalta - http://www.rallyracefin.fi/pultit/Pyoranpultit%20ja%20mutterit.pdf

Syntynyt välys riippuu vahvasti 50 vuoden aikana saranoita rasvanneiden asentajien (tekemättömän) työn määrästä. Toinen ylikoko taitaa olla 8,15 mm, usein sekään ei riitä, reikä usein soikea.

Aitoon Centerlineen tarkoitettu keskikuppi ei sovi (ei siis mahdu ilman väkivaltaa) yhteen vakiovanteen kanssa.

Tuo lienee kuitenkin henkilöauto edelleen, matkailuauton verovapaussäädökset koskee huomattavasti isompia laitteita. Myös tyyppikoodin ensimmäinen merkki 5 kertoo, että rekisteröity uutena henkilöautoksi. Eli ei pitäisi olla muuta kuin uudet asialliset penkit ja muutoskatsastus isommalle henkilömäärälle.. Tarkista asia kuitenkin, mm. turvavöiden tarve, 'omalta' katsastusasemaltasi. (Verottajan ja säädösten kannalta sellaista kuin 'retkeilyauto' ei ole, nimitys on myyntimiesten keksintöjä. Matkailuauto on nykyään ajoneuvoluokaltaan henkilöauto, joskus aikoinaan erikoisauto.)

Ehkä joku nuorempi kuitenkin ...

Eikös siihen kannata palkata joku 'Vanishing point' -tyyppinen siirtokuski? ;-)

Kympillä arvan, jolla voi maanantaina voittaa täysentisöidyn '55 Zetor-traktorin. https://www.facebook.com/OLTERMANNIMEIJERI/

Perässä kyllä mutta ei alla?

Pöllyttää varmaan ainakin silloin, jos remonttimies on jättänyt moottorin alta kaikki 'turhat' pellit pois. Vakiorakenne ei kovin suuria alaspäin puhaltele.

Astinlaudan laadusta riippumatta työmäärään vaikuttaa vahvasti se, että onko 'muutaman ruosteisen pultin' irrotuksesta seurauksena siistit kierrereiät vai muutama sormenmentävä ruostereikä kynnyskotelossa.

Onkohan kyse astinlaudoista, vai 'kynnyksistä'/lämpökoteloista/helmakoteloista ...?

Tuliko uuteen tankkiin uusi bensn lähtöliitäntä? Millainen siivilä? Letku ei varmasti ole lytyssä tai kierteellä tankin alla tai vaihteiston kupeessa? Mahdollinen bensansuodatin toimiva ja oikeinpäin?

Onko mäntien painossa eroja?

Tällaisella asetuksella sain mahtumaan liittimet ja letkut, peukalonpään kokoisen koneistuksen vaati puhallinkoppaan 'lähes mutta ei ihan puhki'. Auto siis '65 ilman taka/alarautaa, käärmeenpesä ja pohjapanssari, suodatin ja termostaatti moottoritilan reunassa, lisäjäähy vaihteiston vieressä (eräässä rakenneversiossa).

Ei ole hyvin tilaa. Ahdasta mutta mahdollista, liittimistä riippuen voi vaatia pientä koneistustyötä.

Molemmissa vahva ralliauton maku! ;-) Ja vankat äänet.

Miten korkee auto mahtuu?

Startti kahdelta, live-tulosseuranta tuolla -> http://www.ajaksi.com/ralliajaksi/ Lähtöluettelo ja tietoja -> http://ajaksi.fi/21-01-2017-rengon-jm-putki-oy-ralli-hrt/

Onko myyntipaikat sisätiloissa tai ainakin katon alla?

Hain alle Nokian Nordman C, made in Finland, paikallisesta erikoisliikkeestä, hyvällä palvelulla ja kotimaisella kielellä .

Mielestäni 'superlon' ei toimi. 'Meriheinä' on napakka, vaahtomuovi kermakakkua. Meriheinä tarvitsee tietty 'lumppukaulaliinan' reunoille, kuten alunperinkin.

Kiitoksia kommenteista, vaikkakin ylläolevasta olen jonkin verran eri mieltä. 'Yleensä' kyllä pärjää vaikka kesärenkailla, kunnes sitten tulee vastaan 'tilanne' ... Entä Nordman C, verrattuna edellämainittuihin, kokemuksia?

Onko käytännön kokemusta pakettiauto-kokoluokan (225/70R15C) 'keskihintaisista' nastarenkaista? Pirelli / Kumho / Hankook / Nexen on kaikki suurin piirtein samassa 500 euron hintaluokassa, mitä näistä suosisit, mitä välttäisit?

Siis toinenkin kierros ...

Eikös karkeakierteinen M12 pultti ole aika lähellä sopivaa?