Matti-Pekka

Täytyy tulla käymään tanttalan ranchilla ..kaavailin laittaa alipaine mittarin vaunussa matkustavan kätöseen ja jakaja alipaine putkeen, niin näkee laskeeko se alipaineen taso milläkin nopeudella/vetokuormalla..jotenkin jännittää että meneekö kokonais ennakot nyt liian koviksi..kulkee kyllä pirun hyvin nyt..eli jos hyvin pelaa niin pitää hämmentää pakkaa että saa ongelmia aikaiseksi...

Terve Mulla mopossa tuo Volvon Su kaasari repii hieman liian innokkaasti alipaine ennakkoja tuolla tavan 034 jakajalla, ja joskus löysin listan jossa oli eri alipainekellojen speksit . Voisin kokeilla vaihtaa vähempisäätöisen kellon ,tai sitten pitää vaan mekaanisesti rajoittaa tuota alkuperäistä..eli jos joku muistaa missä se vacuumi kellojen luettelo löytyy..

Eipä tuolla paljon merkitystä ole..aina se kosketus on jotenkin pistemäistä...ja tuohan vaan katkoo maayhteyttä, ei se tajuu hyvän päälle. Teoriassa saattaa olla että joutuisi aiemmin (jo 15..20oookm) säätämään kärkivälin uudelleen, mutta hyvähän näitä on välillä huollella. Enempi on toivottavaa että kärkien nokkakappaletta seuraava laahain olisi kunnon ainetta(bakeliittiä tms.) eikä jotain huonoa muovia...se huonolaatuinen laahain lopettaa matkan nopeammin kun tuo. Eli mielestäni ..ei tarvi olla huolissaan...

No nyt on tullut kyllä ajeltua ..komiat on kyllä ilmatkin. Nyt keväällä alkaa olla 4000km jo tullut pöristeltyä, pitää alkaa tilaa lisää renkaita jos tää meno näin jatkuu syksyyn asti.

Tarkastele samalla ettei ylimmän kytkinlevyn keskiö ota kiinni kytkinakselin stefarenkaaseen..sellaista on käynyt , jos stefarengas on väärää mallia (liian pikä Ural) tai kytkimen ohjaitapit liian korkealla , tai liian korkea keskiöinen kytkilevy.

Kaikkiin näihin mopokoneisiin (vw ja cccp) olen alkuperäiset nostajat hionut ja viimeistellyt 1..2 asteen kartiokkuuteen. ei ainakaan vielä ole tullut tästä hommasta mitään ongelmaa..uusista tarvike nostajista taas yllinkin ongelmia (kiinan/ukrainan kamaa). Kun tuollaista nostajaa hioo niin vaikka on vesijäähdytetty hiomakone niin kipinän väristä kyllä erottaa hiottaanko kovahkoa pintaa vai valua. Eikä tuon nostajan pinta mitään erityisen kovaa tavaraa kyllä alkujaankaan ole.

Ensi kesän reittivalintoja vwk:lla??

Nyt ajettu testiajoja Volvon SU-kaasarilla...se on kyllä aika makee tuossa...tasasta woimaa alhaalta asti, kohtuu taloudellinen, sivistyneen tuntuinen, mutta siitä puuttuu se "isku" minkä tavan kiidytyspumpullinen esim. PHH antaa...mutta mukava se kyllä on..ja helpposäätöinen...vaikea valinta.

Jos et saa valmista mittaa nokkelasti mistään, niin tuossa vötköttää useampi 2.1 Dj lohko (purettu ja utrapestynä) josta voin mitata...

Tänään tuli laitettua pojan mopon "Uusi" kone kiinni mun vwk:hon. ajellaan puolitankilla nyt hieman säätöjä ja sitten oma uusi kone paikalle...tuo wanha uskollinen tosi hyvä woimapesä meni jo toiselle lajitoverille mopoon...pahuksen hyvä kone vaikka paljon ajettu olikin.

Mopo varusteisessa koneessa ei oikein noiden öljyjäähyjen toimintaa saa testattua kun ei ole ajoviimaa...kun mitään puhaltimia ei oo..mutta kokeilen nyt asentaa muutamaan kohtaan antureita ja tutkitaan ..tuo Tutkijan etä-kinkkulämpömittari saattaa olla testeissä hyvä vaihtoehto. kiinostaisi kokeilla laittaa siihen oman öljyjäähyn painekellon paikalle lämpöänturi ja verrata öljypohjan ja kierron lämpöjä keskenään ajoviimassa...taitaa mennä taas homosteluksi koko homma... no homostelu on kyllä miesten hommia, että ei sillä...

Joo olet aivan oikeassa tuon ajamisen suhteen...mulla oli joskus itämopoilun alkutaipaleella Uralissa mittareita mittaamassa mitä milloinkin , ajettiin pojan kanssa testiajoja ...ajosta ei oikein tullut mitään kun piti kytätä mittareiden näyttämiä, ja poika mittas sivuvaunusta lämpötiloja....Kerran taas tälläisellä "mittaus reissulla" poika sanoi että ...isä eikös me voitas vaan ajella eikä kokoajan säädellä ja mittailla.....Joo , kyllä. Riisuin roisit mittauspanelit pois ja ajeltiin reisuja nauttien ,eikä ressattu turhia. Olet täysin oikeassa, enkä oikeastaan meinaa mopoon nopeusmittarin lisäksi muita mittareita asentaa, vaan tässä testipenkissä mittailen....😊

Noissa "mönkkäreissä" olisi napakan kokoisia ö-jäähdyttimiä ja myös puhaltimia...

Pitäisi hommata soma pikkuruinen öljyjäähy (putki/letkuliitäntä)..ihanne koko olisi noin 200--250x110--150 (mm), sitä kokoluokkaa lähellä... Mistä kannattaisi alkaa etsiä, ja tietty edullisuus ja kotimaan hankinta olisi eduksi..myös ehjä käytetty kiinnostaa. Mitä on raati mieltä sellaisesta öljynlämpö mittauksesta jossa mitattaisi sen öljyn lämpötila kun se palautuu kiertoon...eli pieni "säiliö,potero" johon saisi lämpömittaus anturin ennen kun öljy palautuu koneen kiertoon (siis jäähdyttimien jälkeen) silloin ainakin näkisi pystyykö jäähdytys oikeesti enää jäähdyttää öljyä , vai onko se jo niin hemo kuumaa....??

Terve Laitoin "Broidille" Yv:tä..

Sivuvaunuun rouvalle tuulilasi....kiinasta rst raudoilla polykarbonaatti akkuna...no kun sen asensi niin Kiinan laatu ei pettänyt, toisesta siipiruuvin vastimutterista oli kierre unohtunut. Vetäsin vapaareikään helicoilin ja se siitä, mutta laitoin myyjälle reklamaation kuvan kera(ennen korjausta kuva) ,puuttuvasta kierteestä...no mulle tuli sitten ilman tullia toinenkin tuulilasi veloituksetta😀

Tuollainen polttoaineen paineensäädin ei ole hassumpi hankinta..joissain on painemittari itsessään ja toisiin pitää asennusvaiheessa mitata säädettävä paine. Sellaiset maksaa kai n.40...80 eur ihan hyvälaatuiset ja kun säätää paineen vaikka n.0.15 bar. niin pitäis tyhmemmänkin neulaventtiilin sulkea jos vaan venttiilin pinnat ehjät ja koho on ehjä. Itse olen käyttänyt jo reilut 20v takaperin hankkimaani petrolkigiä ja se on kestänyt myös viinabensan. Mittarillisessa paineensäätimessä on tietty myös bonuksena se että voi aina tarkistaa onko järjestelmässä painetta lainkaan? eli vörkkiikö pumppu tai polttoainelinjassa häikkää...no taasen se saattaa tuoda hieman liian laboratoria fiiliksen konetilaan, mutta hyvin pieniä ja huomaamattomia ne kyllä on... Tuosta näkee mm. erimalleja.. http://janicolracing.fi/kategoria/paineensaatimet-550 ja tuosta vaikka asennus mittari jos käyttää mittaritonta säädintä (huom! liitetään T-kappaleella säätimen ja kaasuttimen väliin ,eli tarvii se ostaa jos ei kuulu toimitukseen) https://www.biltema.fi/autoilu---mp/autotyokalut/moottorityokalut/polttoainepainemittarit/polttoainepaineen-mittari-2000016980

Joo..kyllä nää perinteiset ja hieman oudommatkin tuet ja kiilat on jo ehditty vuosien varrella kokeilla, mutta nyt etsitään "järeämpiä" tekniikoita....😊

Totta..se on kumminkin ihan siinä ekana tuulen /veden/loskan tuivertamana....taas jos tekis öljykellon jalkaan anturipaikan niin se ottaa lohkon/ajoviiman lämpötilaa sotkemaan tulosta..pitäs varmaan tehdä öljyn tyhjennysroppuun kierre anturille + suojapanssari ettei risut ja oksat karsi anturia irti....

Ok!

Terve Joo, näitä "sähköttömiä" tulpanaltamittaavia on näissä ilmajäähy itäboxer koneissa jotkut käyttäneet, ja on kyllä makee toteutus ... esim, kuva. Mulla on nyt menossa kaksiosaisien imusarjojen (öljykierrolla) eri variaatioiden jäähdyttävä vaikutus öljynlämpöihin eri ajo-olosuhteissa mittaukset,ja siksi nyt vain tuo ö-lämpö mittaus.

Onko tuo öljytikun hole se hyvä reitti, vai onko joku muukin anturinpaikka hyväksi koettu? Ihan hyvä idea kylläkin, kiitos vinkistä!

Ok..mihinkäs tuo kapilaarianturi on ollut näissä tapana työntää??

Terve Onko lajitovereilla tietoo tai tuntumaa mistä löytäisi vakkarin joka toimisi vaijeri mittarilla+ vaijerikaasulla, siis kuplan koneeseen ..vaikkakin mopoon...? anturit saa jarruihin helposti. On vaan niin tylsää likistää tuppee pitkillä matkoilla, kun vois vaunumopossa senkin aikaa olla netissä...vitsi tietysti. Mutta onhan noita ollut, mutta mistähän nyt löytäis. Toinen kysymys, pitäis alkaa tutkia öljyn lämpöjä kun ilmat nyt lämpenee ja siihen olis kiva löytää T1 koneeseen helposti käyvä ja luotettava lämpömittari. Mikähän ja mistä sellaisen löytää? ja taas asennuskohde mopo, eli vettä kuraa loskaa pitäis kestää...

Omaan 60 malliseen harrasteautoon laitoin aikanaan kiinnikkeet lentokoneen lannevöille (poika silloin finskillä asentajana..) ei kai aina tarvi kysellä niin paljon...tekee vaan jos kivalta tuntuu, ja jos haluu ajaa turvakaukalolla ajaa uusilla kipoilla ....ihan mielipide tietysti tää vaan on....