-tipi-

'67 umpipakuna lähteny Hannoverista.

Blääh, toihan on aivan liian uus! http://youtube.com/watch?v=xc3nrU8E-gQ

Extreme Batmobil?

VW:n viiskytluvun ohjeiden mukaan kumin ja korin väliin pitää laittaa siihen tarkoitettua VW:n tiivistemassaa. Omakohtaisesta kokemuksesta voin sanoa, että jollain se kannattaa tiivistää, tuli kerran vedet sisään ja cd-mankka paskaksi.

Uravinkkarit, splitin takavalot, kojelaudanhilut jne. erikseen kerättynä tulee mahottoman hintanen auto. Vaan mitäpä sitä ei harrastuksen eteen tekis.

Onhan sullaki ;oP

Heikkilän Mikollaon jotain tietoja.

No nyt on herkku Blocketissa: http://www.blocket.se/vi/13668171.htm?ca=9_s

Aktiivipanssari keulille?

ennen 1.1.1958 on verovapaita. Muista menee autovero ja siitä alv. Mitä se on 35-40 vuotta vanhoissa, Tullin arpakerroin määrittää.

Nykyään ainakin tuo dollarin kurssi suosii Eurooppalaista harrastajaa. Tosin lieneekö hinnat USA:ssa nousseet, kun eihän niitä osia älyttömän paljon siellä valmisteta. Otsikkokin on muuten rankasti harhaan johtava.

Hyppysähkö on vihdoin keksitty! Nyt säästyy piuhoissa hermoja ja eufroja!

17" näköjään tehdään nykyään: http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=470099

Muutamalla eurolla saa 17mm kuusiohylsyn, jolla ei tarvi jahkailla avaamisia. Ei tod. kannata alkaa pelleilemään M10 pulteilla.

Reilu sataheppaa, LITRALTA!

Ei o Toyota eikä sen kopio. Tässä taas on, kuka tietää merkin:

Mikäs merkki/malli tää on?

http://luftsick.blogspot.com/

Juu, kannen pulttien siirtoon toi kuva viittaa, meinaan käyttää possun kansiakin. Jos ei käytä offset 'casesavereita' pitää jurauttaa ulkohalkaisijaltaan n.16mm insertti lohkoon peittääkseen entisen pultin reijän. Possun sylkän reikään jää tällöin välimatkaa n.milli. Offsettinäkään en usko että alta Ø14mm kantsii tehdä. Tokkopa noita vanhoja lohkoja saa kunnolla täytehitsautettuakaan? Eli meinasin jos täräyttää M16 pultista/kierretapista casesaverit tehden, ellei valmiita löydy.

Porssen sylkkypä onkin Ø85mm!

Nyt pyörähti rojekti käyntiin: http://dwl.fi/tipi/pattern.pdf

http://www.blocket.se/vi/13587174.htm?ca=12_s

Ei taida pyöreää laippaa saada itseään pienemmästä reijästä sinne öljypohjan sisään? Tahi ongelma on myös, ettei öljypohja ole koneistettu sisäpuolelta tiivistettä varten. Kukahan hitsais ison öp:n vaikka alumiinilevystä, siihen vain sitten semmoinen sorvattu pultattava kaulus lohkon väliin.

Mites onnistus adapterilaippa 30hp lohkon ja uuteen lohkoon sopivan öp:n väliin? Maavara tosin taas pienenee entisestään.