P_Valtonen

Kannet saatu Ohjurit kuntoon + uudet venat

Kannet sen vaan venyy 😞 No kiertokankia pitäs tulla useampi kierros ensiviikolla. Sitten pääsee niputtaa alakerran. ....

Mikkelin hurja, joka tästä moottorista oli kiinnostunu; nakkaa wasabi viesti. Kännykkä kilahti ja sain pelastettua vain sim kortilla olleet yht tiedot 😞

Huomenna Remmin osto Bensa ja öljylinjat Pakari Ahtoputket Jotakin muuta pikku hilpeyttä..... termo etc

Alkaa valmistuu pikku-hiljaa 🙂

Ja pöh. Laturit loppu, Tai on siis noita, mutta arpasia kaikki. No testipenkki lyötävä pystyyn ja vetästävä koko erä läpi. Sitten näitä taas piisaa hetkeksi Kuvassa vasemmalla pallis 38A versio x 4kpl Oikealla taas typ1 30A x 11kpl Edit Edellisestä testistä taitaakin olla jo useampi vuosi. .. Edit-2 Perinteen mukaan joka kolmas rokkas suoraan, joka kolmas vaati hiili-kikkailua ja loput kolmannes taas Kusarille suoraan

Keskiyön päivitys

lues riva Xxxx Tallissa taas hetki saatu hukattua

Hihnis d 200mm, kun vakio 30mm vähemmän. Jakaja vähän erikoisempi, ruikki kolkista. Tolvanalle kiitos tän testistä..... Edit Huomenna kannet kiinni ja ripottelee jäähy peltejä niskaan....

Sovittelua Toisessa kannessa testi päällä, että pullahtaako tönäriputkentivarit läpi vai ei. Ohuella siivulla oikastut kannet + 1300 putket + kovat tiivisteet = hyvin toimii.

Eri mieltä. Selkeyttää tilannetta todella paljon. Ilman tätä pahimmillaan on ilmotuksessa +50 ranskalaista viivaa rojua ja "myydään osat erikseen tarjousten perusteella, jos on tarpeeksi hyvä". Ei kiitos Jos hintaa ei osaa päättää itse, voi laittaa huutokaupan. SIellä hinta kyllä selviää.

Mäntä show Päittäiset oli ok renkaissa Tapin reijät kalvattu 22.00 kalveimella Ja männät naputeltu putkiin. Dekki korkeudet oli toisella puolella 1.3mm tasossa. Toinen puoli taas pikkasen nafti 1.0mm tasossa. No karsta männästä pois ja tarkistus mittaus

Sama

Homma nytkähti eteenpäin, kun kannet tuli postilla Oriveden hurjalta. Kiitosta sinnepäin. Mopo ikänen vävy oli innoissaan eilen, kun kasas kansiin venttiilit osineen. Pitänee käyttää jatkossakin tätä työvoimaa.... Seuraavaksi mäntiin uudet renkaat ja homma jatkuu sitä

Osia odotellessa jotakin edistymistä. Laturin tuki ja remulin rauta valmiina. Nää tulee toisiinsa pultti liitoksella, kun on näin helpompi linjata rojut kohdalleen. N 5mm vielä varaa liikuttaa ahdinta puhallinkoppaan päin, sen jälkeen tarve rälläkälle. Edit Kiertokanki pajalta pitäs tulla ensi viikolla toimitus, ja sitten pääsis vääntää tätä nippuun

Seuraava vapari projekti; Bokseri kuplan kammella, räpeltämättömilä ei-VW vesi kansilla ja boonuksena kuvan sylinterillä (halkasiassa jo milleissä kolme kokonaisnumeroa..) Siinä vw mäntä häpeää pienuuttaan 😎 Teen oman topikin kun hommat etenee tästä, joskus....

💪

Myy sitte mulle, kun ei kelvannu sähköautoon Jatkataan rivalla

Kannet pitäs olla valmiina ensiviikolla. Osa puutteet suunilleen hanskassa Kohta pääsee kasaa mosaa takas nippuun 🙂 Huomaa, ajo km arvo 25% pienempi kuin sen muistin. 41,000km oikea arvo On se hyvä että tuli penkastua sähköpostit tästä aiheesta...

Mullon tommonen DH-koppa ylimääräsenä, vaihdossa kelpaa tämmönen DH-koppa

Yllä: Lohkossa spezial 200mm hihnis (vakio 170mm). Alla on vakio hihnis osin sorvattuna pienemmäksi Tälä saa tarpeeksi remuliin kierroksia, jotta ahdot tulee jo alhaalta. Alla: Pikkuahdin tukineen. Lähes bolt-on asennus DC jalkaan. Vaatii vaan - Jalan valureikään M10 läpikierre - Laturinjalan kiinnityksestä 1 sylinterin puoleisen pinnapultin vaihto 6-kolo pulttiin - Laturinjalan kiinnityksestä 2 sylinterin puoleisen pinnapultin vaihto n.15mm pidempään - Laturinjalkaan 6- kolon avaimelle tarviaa porata piiiitkällä 8mm terällä jalasta läpi

Kyllä ilma liikkuu tällä siivellä 😎 Pikkusen arveluttaa millon ahdot tulee, mutta sitten kun tulee niin potkasee ja kunnolla.... No kattotaan dynossa mille tää sitten näyttää, kun säädöt tehty

Ja tähän lohkoon noi pitäs ripotella..