Ketsa

Syksy tulee ja tölökkifoorumilla mainostettiin moista http://www.huuto.net/kohteet/eberspracher-b1l--kellolla/414869371

Tattis Tanhis. Perjantaille järkkääntyi mahdollisuus piipahtaa paikalle.

Kuinka kaukaa tuonne joutuu perjantaina kävelemään vesivessaparkista? Jos veisi perheen Upsalaan kesälomareissulle :-)

Meitsikin innostui sähkökäytöstä ruohonleikkurissa ja tilasin enklannista Corsan sähköisen ohjaustehostimen ja portukalista siihen potikka säädön. Josko vaikka Stiga muuttuisi ensi talvena ohjaustehostetuksi :-)

Ja PYH! Mun tietääkseni noi renkaat on aktiiviuransa pyörineet jossain mopossa... Ja eikös suurin oo kauneinta.... :-) Valmiissa autossa ei välttämättä ole noin isoja kummeja, mutta tilanvaraus on tehty niiden mukaan.

Nyt pitää enää jännittää pysyykö ilma sisällä :)

Romukasan päällä oli tommonen pala.

Kyllä takareunassa vahvikkeet kuuluu olla ja ainakaan halppis peltien mukana ei uusia tule.

Juu, kuvia peliin!

Kaippa se on taassa tarkoituksesta kiinni mikä on hyvä ja mikä ei. Itse hitsaisin kiinteän putken ja ottaisin täyden hyödyn irti kehikosta. Ja jos on pakko olla purettavissa, niin sitten hitsatun putken katkaisu ja perinteinen holkki päälle. http://www.autourheilu.fi/site/assets/files/1930/30048890_akk_11_tekniset_low.pdf ja sieltä sivu 300 (edit: mikä on PDF:n sivu 22)

Aurino paistaa ja kuplat kulkee :)

Missähän ihmeessä on yhdistyksen jäsenkortti... Tuliko se lehteen liimattuna vai jonain irrallisena lähetyksenä?

Juu, kaikki kuplat levällään tallissa. Onneksi talli on polkupyörämatkan päässä Haapasaaresta :-)

http://en.hoffmann-speedster.com/beetle/body-outer/accessories/body-add-on-parts/2004/-kamei-spoiler-front-1200-1500

Minkä koira karvoilleen voi, päristin kuin päristin, projektina se pitää ostaa hankkia... Latolöytö vm. -75 Stiga Park hoitaa nyt toista keää ruohonleikkurin hommia

Yhteen projektiin työllä pict-4 kaasari. Kävin läheiseltä korjaamolta kyselemässä ultraäänipesua ja lupasivat laittaa pesuriin, mutta ilman mitään lupauksia tuloksista. Tuota oli heidän pesuaineena ja lievällä seoksella mentiin varmuuden vuoksi. Kaikki kohokammion hapettuma ei pesurissa lähtenyt, joten puhaltelin kaasarin pesun jälkeen vielä pienellä soodapuhaltimella. Ehkäpä ensimmäinen kerta kun keksin tuolle soodapuhaltimelle jotain hyödyllistä käyttöä... Tuli meinaan suuttimista yms. irto-osista siistejä ja kohokammiokin puhdistui ongelmitta. Tiedä sitten onko tuosta vielä kaluksi.

Ok, nämä renkaat on käytetyt ja vanhaa vuosikertaa <8tarkoitus käyttää vain tässä rakenteluvaiheessa). Tiedä sitten onko varastoinnin aikana menneet takaisin suppuun vai onko vika vain suorittavissa käsissä :-/

Kiitokset vihjeistä. Liinalla yritin, mutta se ei toiminut tälle renkaalle, oikeastaan vaan pahensi tilannetta. youtubesta löytyi mallisuoritus Tolvanan ehdotukselle, ehkäpä kokeilen tuota seuraavaksi https://www.youtube.com/watch?v=L3NghvLOVdc Ilmakanuuna voisi olla kanssa toimiva ratkaisu, jos venttiili olisi tarkoitukseen sopivammin keskemmällä vannetta. Mikon sisärengasideaan varmaan siirrytään sitten kun huomaan, että rengas ei pidä ilmaa =)

Tänään oli pitkästä aikaa mahdollista viettää pajapäivää tämän projektin ääressä. Tarkoituksena oli mitoittaa takajousitusta, jotta voisi laitta tukivarret tilaukseen, mutta meni käsi päähän heti alkupelistä. Piti vääntää sovituskummit sovitusvanteille, mutta en keksinyt kuinka tuollaisen lirpakerenkaan saa "nousemaan vanteelle"... Osaako kukaan antaa toimiviksi havaittuja vinkkejä? Kun ei rengastyöt onnistuneet, niin takajousituksen mitoitus sai jäädä toiseen kertaan ja käytin päivän keulan nysväämiseen. Nyt alkavat olemaan keulassa isot linjat kohdallaan ja enää pientä hitsaamista ja tinaamista ennen pohjamaalausta. Kuudesta autosta pellin paloja jo pelkästään tuossa flipissä :-)

Mitä tarkoitetaan nykyaikaisella soittimella? 2-Din soittimen näyttö menee vähän hukkaan takapenkin alla ;-) Mutta jos tarkoitetaan kasarimankan kokoista soitinta, niin leikkaushommiksi menee saksan pystärissä, mutta mahtuu kyllä. Mexico kuplissa oli jo ainakin 90-luvulla tuon kokoinen aukko vakiona kojelaudassa.

Paska homma, mutta siitä huolimatta virtaa kintaisiin! Pitää vain muistaa, että silloin kun itte tehdyt rakennelmat toimivat, ne hetket kruunaavat kaiken vaivan...

Löysin aikoinaan urhoon niin lyhyen öljynsuodattaminen, että se mahtui olemaan paikoillaan 38 mm kärmeksen kanssa. Suodattaminen vaihto toki edellyttää pakosarjan irroitusta, mutta sehän on nopee homma. Jos tarvetta, niin voin viikonloppuna kaivella koodia suodattimelle.

Minkähän merkkinen se oli, joka oli talon polttanut jossain ruuhka-suomessa? Voi hommata varmuuden vuoksi tallin nurkkaan selitykseksi vakuutusyhtiölle :-)

Ja paljon pitää noihinkin yksilöihin vielä aikaa uhrata, ennen kuin ovat siinä kunnossa, että voi maalarille viedä.

Mielestäni fiksumpia juttuja kuplan koneseen kehitellyt Bob Hoover myös vannoi uusien lohkojen nimeen ja lentokoneen moottoreissa se varmasti on erilailla ymmärrettävääkin, kuin muutamien tonnien kesäautoissa. Helposti voi myös ymmärtää miksi Volkkari on alkanut tuohon aikaan luomaan mielikuvaa "oikeaoppisesta" moottoriremontista, kun merkittävä osa vaihtomoottorien jälkimarkkinasta on alkanut karkaamaan paikallisille pajoille. Itsellä ei ole ollut ongelmia käytettyjen lohkojen kanssa, mutta otanta jää niin pieneksi kokonaisuuden kannalta, että jätän analyysin väliin ja jään funtsimaan, että montakohan ilmajäähyä Suomessa olisi jäljellä, jos moottorien lohkot olisivat olleet pääsäntöisesti kertakäyttöisiä...