Ketsa

Ei ole aktiivista keskustelua suljetulla foorumilla. Lähinnä jäsenasiat ja tapahtumiin ilmoittaumiset olleet sillä foorumilla. Vuosikokousta ei ole kutsuttu koolle, joten homman jatkumisesta ei ole tietoa.

Juttelin Jannen kanssa ja sovittiin, että heitän muutaman kuvan hänen hienosta projektista tänne näkösälle. Kevlaripuhallinkotelo Imusarjaa ja ahtoputkistoa Välijäähy Välitila, huom! Pakoputken läpivienti Näkymää kabiinista Edit: Pari lisäkuvaa

Noi uudet kuplan VAG-paketissa olevat saranat on made in Mexico ja laatu sen mukaista, ainakin kapealla otannalla - yhden ostanut ja jouduin vaihtamaan siihen ylikoonn tapin jo uutena...

Jotain keskustelua aiheesta http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/9791-kaasuttimien-korvaaminen-ruiskulla/page-6

Myöhäisiin kupliin tuli nostopisteet a-pilarien ja takahelman kohdalle.

Vanhemmat kuplat oli jo ajosta pois ennen suolauksen yleistymistä? Pystäreillä ajettiin enemmän kilometrejä kuin vanhemmilla elinkaarensa ensimmäisenä kymmenä vuotena ja sillä ottivat enemmän itseensä? Auto oli jo enemmän kulutusesine 60-luvun lopulla ja niitä pidettiin huonommin? Uudemmat lämmönvaihtimet tuottivat enemmän lämpöä ja helmakotelot kondensoi enemmän vettä sisäänsä?

Onko tästä kenelläkään kokemuksia? https://www.holley.com/products/fuel_systems/fuel_injection/hp_efi/hp_ecu/parts/554-113 Tai mielipidettä aiheesta tämän spekka versus muut vastaavan hintaiset matolaatikot?

http://www.socalautoparts.com/product_info.php/aftermarket-valve-keeper-deg-groove-stock-p-12465 Tuon ja monen muun google lähteen mukaan 7 astetta.

Riippuu varmaan käyttötarkoituksesta. Radalle hyvään jarrutuntumaan enemmän poljinvoimaa, mutta ei sellaisella kadulla viitsisi kurvailla.

Muistelisin, että mulla on ilmatölkistä (CT) peräisin oleva pict4 tallissa.

Onko tuohon laatikkoon tehty nelivedon ulosotto?

Nyt on kyllä pakko epäillä, että vika ei ole liittimessä, vaan asentajassa. Tai sitten on sekoitettu keskenään ei yhteensopivia letkuja ja liittimiä.

Tallin kelloon tuli uusi taustalevy :)

Ei minulla ainakaan ole ollut ongelmia terästulppien kanssa. Paska kierre tuon tulpan kohdalla?

Onhan noita kuplaankin tarjolla. Näyttää hyvältä ja helppo asentaa?

Perinteisessä tyylissä etunmaiset keskenään ja takinmaiset keskenään.

x3 Just samanlainen kuin Mäellä ja metakella, neljä ovea ja harmaa... Mutta itse aiheeseen. Postipate toi eilen tuollaisen pellin keventäjän

Silverline taitaa olla nykyää parhaana pidetty runkolaakeri.

Henk. koht. olen ollut jo tovin vakuuttunut siitä, että venttiilijousiin on kaksi koulukuntaa - jäykät ja vähemmän jäykät. Jäykkään sceneen kuuluvat ne, joilla on tullut moottorivaurio venttiililen leijumisesta tai he uskovat, että enempi on parempi. Vähemmän jäykkään porukaan kuuluvat ne, joilla oppirahat ovat tulleet venttiilikoneiston hajoamisesta tai nokan/nostimien kulumisesta. Molemmissa tapauksissa oppi on tullut kantapään kautta. Tietty on olemassa myös vähemmistö, joka tietää mitä tekevät, mutta heillä taitaa olla muuta tekemistä kuin virtuaaliharrastaminen. Ja kannattaako heitä hirveästi edes kuunnella, harrastus muuttuu vain kalliimmaksi, kun ei saisi käyttää edes empi-kuraa :)

"Volkkaripalsta.com keskustelua ilmajäähdytteisistä volkswagen autoista" lukee foorumin yläreunassa. Ja kun kerran taitaa olla ainut suomenkielinen ilmavolkkarifoorumi, niin saisi mielestäni ilmafoorumina pysyäkkin. Tai jos ilmafoorumille ei ole tarvetta, niin sittenhän kaikki voi siirtyä vaikka fvwa-sivuille...

Kun tältä foorumilta kysyt, niin ilmeisesti tarkoitus muuttaa WBX ilmajäähdytteiseksi ns. OXY bokseriksi?

Voimalinjaa tähän prokkikseen rakentavalta kaverilta tuli viikolla viesti, että käy hakemassa AC Mikolta kytkinlevy. En tiedä mahtoiko levylle oikeasti olla vielä tarvetta, mutta kävin hakemassa sen ja ymmärsin rivien välissä olleen viestin siitä, että en ole viime aikoina pajalle ehtinyt tätä tekemään... Eiliseksi sitten raahasin itseni pajalle ja aloitin päivän testaamalla uutta heräteostosta. Piti tilata uudet leuat kutistjaan ja siinä samalla tuli oma putken loveaja vähentämään harrastuksen sosiaalisuutta - ei tarvitse enää mennä kaverin tallilta tuollaista lainaamaan :-) Millähän tuota on oikein tarkoitettu pyöritettävän, ei meinaan mahtunut tuon kokoiseen pylväsporaan ilman modausta. Pari senttiä pois rungosta, kiinnityskulmalle uusi kiinnitysreikä ja nyt riittää juuri ja juuri iskukan ja pöydän välinen välimatka. Loppupäivä meni sitten hanttarin helman kanssa ähistessä. Jotenkin tuon tekeminen oli tuskaisempaa kuin olin äkkiseltään miettinyt, mutta ähinän loputtua olin kohtuu tyytyväinen lopputulokseen. Eniten mietitytti kuinka pitkälle helma pitää edessä viedä, jotta oven saranoille saa riittävästi tukea. Päädyin katkaisemaan helman A-pilarin kohtaan ja jos terve vaatii, niin teen rungosta tuet saranoiden kohtaan. Seuraavaksi sitten toisen puolen helma kondikseen, kori varastoon odottamaan kesän puhallus- & maalauskelejä ja rungon kimppuun!

Onko mittoja, voiko tuolla tehdä palliksesta, tölkistä tai jostain muusta pa väen pakusta wanna-be-juniksen :)

Hyvä. Toivottavasti lopettaa samalla Tapatalkin satunnaisen väkisintyrkyttämisenkin.

Kai tuohon pyörötankoon pitää vielä päistä kartioreiät porata? :)