ovaaliheppu

Paksuus 8mm, reikä 51mm, laipan reikien väli 65mm. On M8 kierteellä ja 8.5mm vapaalla reiällä

Mulla vois olla jotain kokoja, kurkkaan kun pääsen kotiin

Alkuperäinen on M10x1 + prikka, tarvikkeet on lähestulkoon aina 1/8-27 kartiolla, jonka kanssa sitten vetääkin halki sen lohkon innoissaan kiristäessään... VDO:ltakin saa sekä että noita valokytkimiä ja painemittarimalleja. Joten ostaessa tarkkana kummalla kierteellä ottaa. Useampi säröllä oleva lohko tullut vastaan vuosien mittaan, paskimmissa oli jopa Y tai T haaraa kartiolla kii ja niihin sitte toiseen valoanturi ja toiseen painekello keikkumaan. Ei näin... Toki, jos M10x1 on jostain syystä vedetty väljäks, tai jengat osittain ulos, saa sen ehjättyä kartio NPT tapilla vielä + anturin vaihto. Taitaa kartio olla kiinteellä laturinjalalla olevissa lohkoissa nyt kun kattelin 50-luvun valokytkintä. Kierre kuitenkin sama M10x1 ja johto ruuvilla kiinni

Vois olla paikallaan kääntää napsu takalattoja ylemmäs, aika roisisti camber plussalla kun eilen lähdit Boxista. Tekee ajotuntumasta hieman mukavamman.

6 tippaa vettä tuli

Taisolla 16"kaikki ne mitkä oli 205 jaolla

https://www.tori.fi/24759260 Nossia Hellaa kolkkiin

Vakiokin chillaa kun lämpötila on about 1-2 astetta plussalla. Ei montaa kertaa vuodessa tätä oo käyny, vaikkei esilämmitystä oo, ja ajan noin maaliskuusta noin joulukuulle. Ajossa en oo mitään oiretta havainnu.

350,-

Mekaaniset jarruhilppeet edelleen paketoituna hyllyssä sellaisia tarvitsevalle

1600 menee hyvin 36idf:llä, väittäsin jopa että pelaa paremmin ku kahdella 1 kurkkuisella

Olikohan vakiot nelipulttiset ET34-46 mallista riippuen, 4", 4.5" tai 5.5" Lähestulkoon kaikki tarvikekorviketekeleet on pienemmällä, jotta olisi "näyttävämmät" Et 18 menee hienosti jos nelipuolikkaita meinasit

Vevorilta joo, mulla on 2,5 ja 8kw lämppärit. kaikki toimineet ku junan vessa. vevor.de ja vevor.eur on usein hieman eri hintoja samoille kamoille, säästää lantin sieltä ja täältä :D

No nyt on erikoinen teoria äkkiseltään ajateltuna. Tänään oli nollassa ku aamulla lähdin, 103€ kiinalainen 2kW lämmitti sisätilat mukavasti aamukahvia juodessa

Mene se sinne jos on nurkkakaasarit eikä lämmönvaihtimia. Jos myöhemmät sorsat ja vakioimusarja, ei mee, ottaa sorsat ja esilämmitysputket imarista kii. Mulla on apparin puolen esilämmitysputki katkaistu ja holkitettu, työnnän vaan putket sisäkkäin ja pultit pakosarjan laippaan niin mahtuu nippanappa

Hanskalokeroon semmoset pyykinkuivatustelineen jaloissa olevat muovitöllikät jotka voi sitte konstaapelin vahtiessa painaa T-barsin tankojen päihin niin ei kukaan jää sieraimistaan niihin kiinni :D

Minkäkokoinen lähtö noissa on? jotain vastaavaa haaveillu ovaaliin niin että vetäis jalkatilasta takaa koteloiden kautta lasille, kun kiinanlämppäri puhaltaa vakioläpivienneistä jalkatilaan alumiinitöttörönpätkillä. Lähinnä siksi että lattialla on melko lämmintä ilmaa kun lämppäri päällä, sais siitä hentosen höngän lasien nurkkiin myös, vaikka on ihan yks tai kaks kertaa vuodessa että lasille huntua on kerääntynyt. Jos tuuttaan lämppärin putket suoraan helmakoteloon niin se tuntuu rajoittavan ja jäähdyttävän ilmavirtaa turhan paljon

Tilanaäästäjät lisätty ilmoon

Onhan se hämäävä logo toi W.Winterhoffin vetopää 😄 halpahan se on, ois 1200 kannattanu pyytää, harvinainen kuitenkin, ja lähes priima

Eiks viimeiset niitatut kuitenkin olleet jotain -53 alkupuolta? En ole nähny enää uudempia itse. Mulla oli parissa -62 kuplassa hitsatut orggisvanteet -62 leimoilla

Onks tossa jotain maalin alla? 16" malleissa on niittiä ollu tasaisesti koko kehän mitalla jossain vuosimallissa, ja niissä myös on venttiilille osassa väistö, mutta se on vaan lommo tavallaan, ei ole ilmarakoa vannekehään

Aikalailla kaikissa on VW logo tossa kapselin alle jäävässä osassa, samaten kuukausi/vuosi stanssi, vanhemmissa niitatuissa Kronprinz stanssi ja muut tuolla vanteen syvimmässä kohdassa kehän ulkopuolella. Heti en muista nähneeni niitattua vannetta jossa venttiilin kohdalla väistö. Samaa 205x5 millistä ja vastaavaa tuumaista jakoa ollut monessakin autossa brittivehkeistä itämaisiin. Niitillisissä VW 15" vanteissa 3 niitin sarjoissa, olisko ollu myös 16"malleissa näin, en muista varmasti enää

Kaikissa silti sama neliöreikä, lehtien paksuus/leveys vaihdellu oletan. Korkeella tornilla olevia laittelin ristiin aikanaan

Ovaalin ainakin käy ristiin splitin kanssa

Saa toki, kaikki ei tosin istu kaikkiin. Kennedyn tekeleet, jotka pyöreitä, taitaa istua kaikkiin