ovaaliheppu

Kennedyltä löytyy 860kg asetelma 180mm koossa jos uutta etsit. Paineasetelman kiinnityspinnasta voi sorvata myös hitusen pois, jotta saa isomman paineen levylle. Ei sillä tosin isoa iloa saavuteta

Näyttää typ4 kone olevan, 1700/1800/2000 kokoisena löytyy vakiona. Jännä sinänsä ettei konttorilla moista huomata, ettei moottori ole edes kuplasta

Millä aikataululla tilaus lähtee? Saisin jonkunmoisen pumpsin T4 kamaa listattua viikon sisään ja tarve olis saada about mahdollisimman nopeasti :D

Pitäs askarrella moiset kanssa, kuskannu toistaseks Niinimäelle kun se tuossa 10km päässä puuhaa

Junis, ja ns veropenkkiin eli ei orggisjakkaran jalusta

Minkähän ikäisestä kun vanteitakin on juniksessa kolmea sorttia, pakoputkia myös ainakin kolme eri mallia. Jos 16" vanteita niin minulle kiitos

Kummasti se POM myös turpoaa rasvoista, taisin toisen kierroksen puslituksen laitella kuparitahnalla kasaan, se tuntui toimivan, eikä jämähtänyt kii. Tein aikanaan kumisten tukivarsipuslien tilalle POMista tiukemmat versiot 911 etupäähän ja 914 takapäähän

Wolfsburg Westin tuotteita asentelin omaan ovaaliini keväällä, ei mitään valitettavaa, kaikki istui ku sormi silmään ja ovat pehmeää joustavaa kumia, olleet kaikki ne vuodet jotka oon noita ostellut, jostain 90-luvun lopulta asti. Ovaalissa tosiaan kuuluu olla tuo hieman omituisemman muotoinen "huulellinen" tiiviste joka kääntyy lasia vasten sulkiessa

tulee suoraan simpukkaan noissa Pääärssönkeulaisissa joissa vielä simpukka on

Early ovaalien kanssa touhuavia on muutamia, apuja annetaan kyllä, osiakin maailmalta kontaktien kautta löytyy jos jotain haastavaa hukassa tai pitäis hankkia.

Vaihtoehto kaksi myös omaan mieleeni sopivin. Meni pitkä tovi etten ajellut omilla ilmavolkkareilla tuossa perheen kasvaessa ja maailmalla töissä kiertäessä. Nyt viimekesänä vähän alle 13tkm -55 kuplalla ajelleena oon ollut paaaaaaljon onnellisempi ihminen kuin viimeisen 12 vuoden ainana. Jatkan samaa myös tänä vuonna, heti kun sormet tarkenee rattiin taittaa. Ei oo ollut kiire minnekään kun kuplalla on ajellut työmatkatkin :) Myöskään kaikki ulkomaille menevät kuplat eivät ole ihan niin rajuja bulvaanin keikkoja kuin yleensä huudellaan. Itse välitin nuorelle saksalaiselle ystävälleni suomesta helpohkon projektikuntoisen 54 kuplan - ilman minkäänlaista voittoa. Ja nyt auto on ollut reilun vuoden valmiina ajossa, kiertämässä tapahtumia. Väittäisin että joskus projektit löytävät arvoisensa kodin muualta kuin suomesta.

Löytyy 2kpl niitattua zwitterin vannetta, taisivat olla 1/53

yhdelle vai kahdelle esilämmitysputkelle per puoli?

Kampiakselia kahdella eri päällä, kuten kahta erilaista vauhtipyörän kiinnitystä myös. Äkkiseltään tuhnuisin silmin kännykän näytöltä näkisin, että kampiakseli on uudempaa o-rengasmallia ja vauhtis taasen vanhempaa paperitiivistemallia. Vanha vauhtis menee kyllä uudempaan kampeen mutta ei suositeltava vaihtoehto. Toisinpäin ei mene ilman jomman kumman koneistamista

Tarve olisi molempien etupenkkien orggisverhoiluille, tai takapenkkien verhoiluille josta saisi saman matskun sitten saksittua/ommeltua eteen. Punaisessa, sinisessä ja mustassa autossa ollut tämä sama verhoilu koodilla 70 Grey cord pattern (leatherette) Tarjoa privalla

Siellähän näkyy puolenvälin tietämillä suomileiriä ja osa autoista pariinkin otteeseen heti torstain videossa

Mua vähän nauratti kun pyörähdin kesällä tuossa paikallisella vanhojen vekottimien viikonlopussa ovaalilla, lähinnä ulkoilutin isääni ja sieltä lähtiessä autoon istuttuani, joku hieman vanhempi herrasmies (oli puheidensa mukaan joku yhdistyksen puuhahenkilö) pärähti koputtelemaan lasiin ja kyselemään niitänäitä. Kysyi kuulunko suomen volkkariyhdistykseen, en kuulu (taisin olla jäsen jostain -92 vuodesta 2005 tms). Kuulemma pitäis ehdottomasti liittyä kyllä kun tämmöinen autokin on ja tulla tapahtumiin tapaamaan muita samanhenkisiä (viikkoa aiemmin tultu Hessisch-Oldendorfista juuri). Kovin kertoi omista autoistaan ja siitä mitä autossani oli oikein ja väärin, mikä kuului vuosimalliin ja mikä ei. Mies tiesi kyllä mitä puhui, vaan ei ollut minullekaan uutta. En siltikään liity volkkariyhdistykseen kun en tunne saavani mitään, en käy suomen tapahtumissakaan. Outo tunne jäi koko tilanteesta ja mieleen tuli 90-luvun pussihousuilu ja ylenpalttinen ryypiskeleminen. itse kuuluin silloin jälkimmäiseen sakkiin, nyt en tunne kuuluvani kumpaakaan. Harrastan ja ajelen miten lystään ja tää tuntuu olevan hyvin monen saman ikäluokan harrastajan nykytilanne. Ollaan yhteyksissä ja käydään joskus reissuilla, harrastetaan omissa talleissa ja jeesaillaan toisiamme jos on tarves. Sopii mulle, näemmä monelle muullekin lähemmäs viiskymppiselle

Öljyt oli vaihdettu 😉 Menee säilöön vielä täks vuodeks, joten ei tarvetta käyttää konetta enempää. Pitihän se ostohetkellä tietää toimiiko vai ei. Bensa ja jarruletkut kuten paljon muutakin pientä silppua esim jarruista saa vaihtaa ennenku lähtee baanalle. Vaihtelen bensaletkut 2-3 vuoden välein muihinkin, ei oo kustannuskysymys noissa...

Pitkään piti elämää elää ennenkuin sopivan kuntoinen, ikäinen ja hintainen farkkukolkki pärähti naaman eteen lopulta 12km päässä työpaikasta. Sivusilmällä etsiskellyt vuodesta -98 😆 Katsastettu viimeksi 2002. Bensaa tankkiin ja uudella akulla avaimesta käyntiin.

Vähän tarkempaa speksiä jos koneesta ja laturista vielä heität, kombinaatioita on useampia

240€

100€

Koko köntti 400€

Ei juuri mitään merkitystä tuolla vakiossa pikkukoneessa. Kaikissa kansissa tuota "vahviketta" ei edes ole. 25hp kannet ovat ilman, joitakin myöhempiäkin tullut vastaan joissa imupuolelta puuttuneet. Tuplajousien kanssakin nuo monesti koneistetaan olemattomiin. Kuvan kannen jäljestä päätellen se ei kyllä ole lohjennut irti, tuo pinta on koneistettu sileäksi jossain vaiheessa. Liene murtunut edellisessä remontissa. Jos tarve kannelle, mulla on muutamia putsattuja 311.101.371B kansia. toki tarvitsevat seeti/ohjurityön. Taisivat kaikki olla kertaalleen tehdaskorjattuja. En myöskään oo aikoihin vaihtanut ohjureita, K-linerit sisään ja kovaa ajoa

Tuo on Typ-1 koneelle, nelostyypissä on vinot kumipuslat välissä