ovaaliheppu

3 mattosarjaa, ghiaan, varianttiin ja kuplaan. Samasta paikasta ku Jere tilas KonjakkiGhiaan.

Ghian ja Varren lattioiden siivous ja pesu alkoi tänään

Mattasitko pinnan? Kannattaa muuten uittaa tonne keskiön ja kehän saumaan lämmintä kotelovahaa vanne vaakatasossa ja sit pyyhkii kuivahtaneet rätillä pois mitkä jää näkyviin. Puhalluksen jälkeen saumaan kairautuu murua, hankala saasa pois ja pulveri ei sulje niitä huokosia saumasta, alkaa puskemaan ruskeaa melko helposti kun on hetken kosteaa.

3.7 iltalaivalla sinne ja 6.7 iltalaivalla takas

Typ4 2 litersmotor (Page 1) — Delar säljes — Boxerville

Kiilto ja väreily pinnassa kertois että paksuhko hopea pulverimaali

Melkeen kehtaisin väittää, ettei noi oo ihan täysin symmetrisiä ollu tehtaaltakaan. Tuskin kukaan sentään kontallaan alkaa rajoja katselemaan parkkiksella. Tulee just niin hyvät ku sattuu tulemaan eikä vaikuta vauhtiin 👌

Pari lähes ajokuntoista kuplaa oon ostanu paperein, joissa maininta: myydään metalliromuksi. Siitä kai huono alkaa nurisemaan jos ei myöhemmin joku toimikaan

Vaikuttaa... Käytä rohkeesti liitokset irti, puhdista messinki/teräsharjalla, akunnaparasvat liittimiin myös. Starttireleen lisääminen ei oo iso, eikä kallis homma, se kannattaa aina auton jännitteestä riippumatta.

Saathan toki viilattua marteliuksen laipasta reiät sivuun sopivaks jos muuten koko istuu. Osa käsillä - viila hyllyssä - 10min päästä laippa valmis

Paksuus 8mm, reikä 51mm, laipan reikien väli 65mm. On M8 kierteellä ja 8.5mm vapaalla reiällä

Mulla vois olla jotain kokoja, kurkkaan kun pääsen kotiin

Alkuperäinen on M10x1 + prikka, tarvikkeet on lähestulkoon aina 1/8-27 kartiolla, jonka kanssa sitten vetääkin halki sen lohkon innoissaan kiristäessään... VDO:ltakin saa sekä että noita valokytkimiä ja painemittarimalleja. Joten ostaessa tarkkana kummalla kierteellä ottaa. Useampi säröllä oleva lohko tullut vastaan vuosien mittaan, paskimmissa oli jopa Y tai T haaraa kartiolla kii ja niihin sitte toiseen valoanturi ja toiseen painekello keikkumaan. Ei näin... Toki, jos M10x1 on jostain syystä vedetty väljäks, tai jengat osittain ulos, saa sen ehjättyä kartio NPT tapilla vielä + anturin vaihto. Taitaa kartio olla kiinteellä laturinjalalla olevissa lohkoissa nyt kun kattelin 50-luvun valokytkintä. Kierre kuitenkin sama M10x1 ja johto ruuvilla kiinni

Vois olla paikallaan kääntää napsu takalattoja ylemmäs, aika roisisti camber plussalla kun eilen lähdit Boxista. Tekee ajotuntumasta hieman mukavamman.

6 tippaa vettä tuli

Taisolla 16"kaikki ne mitkä oli 205 jaolla

https://www.tori.fi/24759260 Nossia Hellaa kolkkiin

Vakiokin chillaa kun lämpötila on about 1-2 astetta plussalla. Ei montaa kertaa vuodessa tätä oo käyny, vaikkei esilämmitystä oo, ja ajan noin maaliskuusta noin joulukuulle. Ajossa en oo mitään oiretta havainnu.

350,-

Mekaaniset jarruhilppeet edelleen paketoituna hyllyssä sellaisia tarvitsevalle

1600 menee hyvin 36idf:llä, väittäsin jopa että pelaa paremmin ku kahdella 1 kurkkuisella

Olikohan vakiot nelipulttiset ET34-46 mallista riippuen, 4", 4.5" tai 5.5" Lähestulkoon kaikki tarvikekorviketekeleet on pienemmällä, jotta olisi "näyttävämmät" Et 18 menee hienosti jos nelipuolikkaita meinasit

Vevorilta joo, mulla on 2,5 ja 8kw lämppärit. kaikki toimineet ku junan vessa. vevor.de ja vevor.eur on usein hieman eri hintoja samoille kamoille, säästää lantin sieltä ja täältä :D

No nyt on erikoinen teoria äkkiseltään ajateltuna. Tänään oli nollassa ku aamulla lähdin, 103€ kiinalainen 2kW lämmitti sisätilat mukavasti aamukahvia juodessa

Mene se sinne jos on nurkkakaasarit eikä lämmönvaihtimia. Jos myöhemmät sorsat ja vakioimusarja, ei mee, ottaa sorsat ja esilämmitysputket imarista kii. Mulla on apparin puolen esilämmitysputki katkaistu ja holkitettu, työnnän vaan putket sisäkkäin ja pultit pakosarjan laippaan niin mahtuu nippanappa