Leaderboard

Sehän sai tämäki kilvet tänään. 47 vuotta ja 4kk kerkes olla iliman kilpiä. Alkuperäset kilvet tilattu.

-66 5vaille valmiina ajoon. Ja katto on sama sininen ku alaosa... aurinko teki tepposen

Bussi on tänään katsastettu moitteitta. Ainoat asiat, joista tuli edes keskustelua katsastusmiehen kanssa, oli oikean etujarrun pito. Mahtui marginaaleihin, mutta hän sanoi, että saisi se tasaisempikin olla. Koajolla se myös huomattiin itse, että säädetään sitä vähän paremmaksi, koska hitusen kiersi oikealle. Ilmeisesti takajarru kompensoi sita aiemmin, koska nyt katsastukseen takajarrut ja käsijarru säädettiin vielä kerran ja niissä oli erittän hyvä tasapaino nyt. Myös oikean etujarrun letkun pidin oli auki ja katsuri sanoi, että korjatkaa tuo samantien. Muuten siis meni ilman virallisia moitteita. Seuraavaksi verottamaan ja rekisteröimään. Onko joku sattumoisin tietoinen, löytyisikö josatain syrjäiseltä asemalta pk-seudulla vielä niitä vanhoja 5-merkkisiä kilpiä? Se uusi 6-merkkinen pikkukilpi on jotenkin törkeän näköinen...

Nyt ei oo itku markkinoilla.. 2-3

Newton Commercial myi minulle tosi hyvän näköiset matot Karmanniin, rahteineen ja kaikkineen ~700. Grafiitinharmaa neliökuvio näyttää aivan alkuperäiseltä, mutta ei kyllä haise alkuperäiseltä kun nuo ovat huijanneet ja se on jotain muovikuitua josta matto (maton pohja?) on tehty eikä puuvillaa niinkuin alkuperäiset. Ehkäpä muovin käry vähän vähenee vuosien varrella. Ei ole vielä asennettu mutta toveri harrastajat väittävät että sopivat erinomaisen hyvin, saa nähdä.

Kannattaa mitata latausjännite eli auto käynnissä ja mittaat akusta +/-. Ja mittaa myös akunjännite ilman että auto on käynnissä.

Sehän tässä elämässä on tärkeintä mitä muut ajattelee

Kiiltävä auto on aina in. Naapuritkin tykkää

On ja voi. Tai tod. näk. sulla on vakio jakaja ni siinä on kyljessä semmonen pieni kiiltävä "tynnöri", konkka. Toi jos on rikki ni tekee kyllä melko outoja juttuja käyntiin. Toki vois olla puolakin mut se yleensä alkaa yleensä lämpösenä vasta temppuileen. Älä vaihda molempia samaan aikaan. Jos vaikka vika häviää ni tiedät selkeästi kumpi osa oli rikki.

Eikös jossain vaiheessa ketjua ollut maininta että kattoa kunnolla se sytytyspuoli läpi, kärjet, konkka, puola ja johdot.. Turhaa jumpaa jos noita ei oikeasti käydä läpi ja todeta toimivaks.. Hakkaat vaan päätä seinä..

Eikös nyt kuitenkin niin että kuvassa näkyvä vasen lovi on 7,5 EYKK ja oikea lovi 10 EYKK? Liitteenä Sambasta löydetty kuva. Palautan tässä itselle muistiin perusasioita ja tuli tämä ketju ja mahdollisesti virheellinen tieto vastaan 🙂

On kyllä mut käyttämisen "helppous" on jotain ihan muuta kuin noissa viimesen päälle tehdyissä, tai ainakin itse miellän asian näin kun ei jatkuvasti tartte olla hinkkaamassa ja varomassa maalipintaa.

Päivitellääs taas kuulumisia. Talven aikana vaihdoin 3.44 välityksen laatikkoon jota kävin tänään testailemassa. Pelaa hienosti, pykälätkin menee päälle ja jopa pysyykin. Tämä oli siis mun eka vaihteistojumppa joten onnistumisiakin joskus osuu tälle tontille. Plussana vielä sain auton leimastakin kerralla läpi. Riksun K1 / Euromasterilla. Pikkusen höveli katsuri mutta ei haittaa. Äänenvaimentimen tein mutta se meni pieleen kun tein sen liian ohkasesta rosterista (0.5mm). Se rämisee ilkeesti. No nyt täytyis joko löytää uus kaupasta tai tehä itse paksummasta. Sytkäkarttaa pitää säätää seuraavaksi, hidasta hommaa yksin. Jotta tekeminen ei lopu niin tota fordia tehdään hiki päässä jotta sais sen ens kesäks ajoon.

Autotallinsiivous ja samalla auto oli ensimmäistä kertaa ulkona omilla pyörillä :) Sai samalla pikapesun kun oli jo aika paksun pölykerroksen alla, työt etenee ilmeisesti liian hitaasti... ;)

Lähdössä ollaan. Onko muut menossa Helsingistä vai Turusta lautalla yli?