Leaderboard

Apumiehen puoleinenkin helma kursittu kasaan. Seuraavaksi pääsee sitten lattioita askartelemaan.

Hetihän se piti päästä maalattuja osia testaamaan.

Varmasti juu. Kunhan heitin jonkun. Mutta taas nuo varttimailihommat särähti korvaan... Kuka helvetin hullu tekee nitromotin jollain omavalmiste jousilla? Budjetista noilla ei varmasti ole kiinni kun löytyy ihan laatukamaa vuosikymmenien kokemuksella. On Summittia, comp camsia ja PAC.ia. Mitälie muitakin. Eikä kaveri joka muutaman vuosikymmenen noita varttihirmuja roplannu ole koskaan kuullu varikolla kenenkään hehkuttavan mitään kotimaista jousipajaa saati "omavalmiste kierukoita" noissa hommissa.

Siis jousien mukan on tullut 24 osainen mittauspöytäkirja joka aiemman väitteen mukaan on Markolla ja Tompalla. Siis ero mihin? Osaatko nyt kertoa ihan suoraan, onko sinulla, nimimerkki Maasturi, käytettävissä mitään mittaustuloksia sinisistä venttiilijousista? Voitko kysyä kyseisiä jousia myyvältä taholta? Markolla on siis mittaustulokset joita sinulla ei kirjoittamasi mukaan ole, mutta häneen ei ole luottamista. my two cents -Kurre

Vielä kerkesi aloittamaan lattian paikkausta tälle päivää. Isoja paikkoja kun tekee, niin pääsee vähemmällä määrällä 🤣

Tää on kyllä vakuuttavin myyntipuhe ikinä. Toivottavasti saat jostain lisätilaa, että kaikki asiakkaat mahtuvat ostamaan venttiilijousia. Eikä Turuntie ruuhkaudu parkkitilan puutteessa.

Sininen venttiilijousi antaa tälläisen tuloksen. https://mallioikeustietopalvelu.prh.fi/fi/design/M19880530/12220/

Ei mistään. Kunhan satuilee. Jousia saa parilla emaililla just sellasia kun tarvii ja vaikka oranssilla värimerkillä.

Ei tilattu valmistajalta, ostettiin setti niitä myyvästä liikkeestä. Näin varmistettiin että tavara on samaa mitä päätyy kuluttajalle.

Suikkanen tiesi minkä paskamyrkyn ois saanut aikaseksi sun kanssa.. Uhkailuja, soittoja tai txt:tä.. Ihan fiksusti toimi..

Etenee... etenee... Ohjaussimpukan räjäytin jo silloin aikaisemmin puhdistettavaksi. Nyt jaksoi kasata takaisin yhdeksi mötikäksi. 😅 Öljynä sisällä Red Line MT-90 sambalaisten suosituksista. Kasaamisessa kesti kun piti taas opetella uusia taitoja. Tiivisteethän löytyi ihan paikalisesta laakerikaupasta, mutta tuota ylemmän akselin pölysuojaa ei tee kukaan enää missään ja oma oli harmillisesti useammastakin kohdasta jo halki. Hetken mietin, että josko antaisi vaan olla, kriittinen osa se ei kuitenkaan ole. Ei sekään kuitenkaan tuntunut kivalta. Lopulta miettimisen ja suunnittelun seurauksena opettelin tekemään 3D mallin Autodeskin Fusionilla ja 3D-tulostettiin kumimaisesta TPU-matskusta uusi pölysuoja "harjoitustyönä". 😊 Laitan tähän liitteenä nuo .dxf ja .3mf tiedostoina, jos joku muu joskus tarvitsee moisen palikan mittoja, ei tarvitse keksiä pyörää (suojaa) uudestaan. 😅 Tuon ongelman ratkeamisen myötä ohjaussimpukka löysi perille runkoon. Tuohon piti vielä jotenkin ratin maadoituspiuha ilmeisesti saada pujotettua, niin on vasta väliaikaisesti kiinni. Ohjaus taitaa olla ensimmäinen valmistuva "toimintakokonaisuus" tästä bussista 😅 paljoa ei puutu enää siitä osia. Säätämistä toki sitäkin enemmän. Ohjaussimpukan "lash" pitäisi säätää kohdilleen kunhan saa ratin paikoilleen. Jotenkin koko höskä pitäisi saada keskitettyä ja aurauskulmatkin harittaa mihin sattuu. Mutta ne on hienosäätöä sitten, ne. 😂 Optimistina aloin jo keräämään kansioon dokumenttipumaskaa katsastusta varten. Jostain tarvitsisi jonkinlaisen paperin, jolla osoittaa, että nää jarrut (levyt edessä, rummut takana) on ollut parasta mitä tähän malliin on tehtaalta rahalla saanut. Katsurilta jo kysyin ja sanoivat, että tämä on nykysäännöksillä oma vertailumallinsa, joten moottorinvaihtoon ei mallisarjan tehokkaimpien polttomoottorien tietoja ei onneksi tarvitse kaivaa. Mut ne jarrut pitää jollain todistaa. VWT2-Dustcover-v1.dxf Dustcover-V1.3mf Dustcover-V1-Easy.3mf

Itseasiassa tuota hiomishommaa olen kokeillut muissa projekteissa kansissa, venakopissa, jne. ja lopulta olen aina päätynyt maalaamaan uusiksi kun ei ole miellyttänyt silmää.

Hyvää iltaa arvon Volkkaristit olen Kalevi Räsänen, materiaalitekniikan diplomi-insinööri. Kaverini kertoi tästä mielenkiintoisesta keskusteluketjusta. Olen ostanut käteisellä Keiteleen Koneesta kaksi sarjaa sinisiä venttiilijousia. Toinen jousisarja asennettiin serkkuni jokamiesluokan moottoriin jolla on ajettu useita jokamiesluokan kisoja. Toinen sarja asennettiin siviilimoottoriini jota olen kutitellut suuriinkin teholukemiin. Arvasinkin jousia ostaessani etteivät ne kovin hyvät voi olla koska ne olivat niin edulliset eivätkä ole minkään "ekspertin" (esimerkiksi diplomi-insinööri) suunnittelemat. Todellinen karmeus jousista paljastuikin mitattuani serkun kisa-auton jouset sen jälkeen kun takana oli kuusi kisaa. Jouset olivat kuoleentuneet todella rajusti! En ole nähnyt 26 vuotisen diplomi-insinööriurani aikana näin heikkoa jousivalmistetta. Ihmettelimmekin työkavereideni kanssa miten tällaisia jousia on ylipäänsä voitu edes myydä kisakäyttöön... Tsemppiä kaikille Volkkaripalstalaisille. Pitäkäähän moottorit ehjinä. 👍 terveisin Kalevi

Jousen kanssa käynti vaikkapa eräässä yrityksessä Hämeessä, kertoo hetken elektrospektrometrin kanssa askartelun jälkeen jousen tarkan materiaalin seostuksen ja mitat saa mittaamalla. Päästään jo hyvin lähelle todellisuutta materiaalin osalta (99.9999...%). Lämpökäsittelyjen muutoksista saadaan selvitettyä suuntaa valmiista tuotteesta, joten nykypäivänä moisen tuotteen valmistaminen on helpohkoa. Vaan ei kannattavaa, koska vastaavia saa jo moneltakin valmistajalta ja juuri näitä kyseisiäkin taitaa olla suomen markkinatarpeisiin enemmän kuin riittävästi vielä tarjolla. Ja muutosta saa tehtyä aina juuri sen verran ettei mallisuojan speksit täyttyisi muutenkaan. Käynti jousia tekevässä yrityksessä ja yhden malliksi jättäminen riittää hyvin, saavat siitä mitattua loput ominaisuudet ja verrattua heidän tekemiinsä, että ovat vastaavia, jos kyseistä seosta saa aihiona vielä. Tuossa vaiheessa ei kukaan kaiva mallisuojia, patentteja jne. Ne otetaan pöytään vasta riitatilanteessa kun mahdollinen kopiointi huomataan, jos huomataan

Sinisellä miranolraidalla niistä saa kotimaiset.. Ilman mittaustuloksia..

Taloustietoja katellessa Keiteleellä on markkinointi kunnossa.. Kuolinpesäkin saa myydä niitä vietereitä eteenpäin jos 16000 jousta tilattu.. Sitä minä en ymmärrä että ite itseltään kyselee "mistä niitä saa" täällä palstalla..

Ei se muista enää itekkään mitä satuillut.. Mutta mittaustuloksia ei tule ikinä näkymään.. Selityksiä ja vänkäämistä kylläkin..

Tähän ei voi ku vastata taas:

Laadun takia? Saman lailla pitää aina mitata ja samoissa olosuhteissa, että toistettavuus ja erot tulee esille. Eikös tuo jo vähintään perusasia mittauksissa, että voi alkuperäisiin mittausdatoihin verrata? Etkö aiemmin kertonut mittaustoimenpiteet?

Luotettavaa mittausdataa sinisistä.. 🤣 Mutta ku muuta ei ole niin tyydytään tuohon ku muutakaan ei ole tulossa

Puristuskorkeus kuvassa 32mm. Näkyyhän nuo paikkansa taulukkoarvoihin pitävän.

Se on kuule lukijan vika aina jos kysyjä kirjoittaa väärin eikä osaa kysyä oikein.. Tässä tapauksessa.. Pitää tietää mitä bunkkerista kysytään..

Olisikohan ollut hyvä kirjoittaa selkeämmin, eikä jättää selkeää tulkinnanvaraa. Eli se jälkimmäinen lause olisi ollut kaikessa yksinkertaisuudessaan: Saako näitä KOKEMUKSIA JOUSISTA lisää? Näitä - sana postauksessasi voi viitata joko edeltäviin sanoihin: kokemuksiin tai jousiin.

Raskaanliikenteen päästöt aika olemattomia uusissa euro 6 autoissa. Mutta se kun ostat sen viikon kaksi kestävän kiinakikkareen kaupasta ja se tuodaan kontissa hartwall areenan kokoisella rahtilaivalla aasiasta niin siihen liittyykin jo oikeita päästöjä. Tietty ituhipit jotka sanoo että ei se kumminkaan ole muutakuin promillen luokkaa tästä minun i-puhelimen egologisesta bambukuoresta niin koko härvälin päästöt yhdellä matkalla hipoo pienten valtioiden vuotuisia päästöjä. Jos ei ihan kokonaan aiheesta poikettaisi niin mitäköhän tuo puhallinkoppa näyttäisi jos nuo saumojen hiodut reunat hioisi aulumiinille.

Ei sitä testiä kukaan kysele, että onko nähty vai ei. TestiTULOKSET on se mitä kysytään. Onko vai ei? Sian kanssa kun ryhtyy mutapainiin, on hyvä pitää mielessä, että se sika saattaa tykätä siitä.

Kiitos, tämä täytti sen kysymyksien tyhjiön mitä oletinkin lähteväni täyttämään jousi ja materiaalitekniikan tuntemuksestasi 😊

Pajavasara holkin toiselle puolelle tueksi ja toisella napakoita iskuja toiselle puolelle holkin kylkeen. Näin holkki laajenee ja irtoaa melko helposti sen jälkeen. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Onhan tämä nyt yhdenlainen etappi, kun pääsi jo nosturipaikkaa vaihtamaan. Siinä mielessä siis että nyt aletaan hitsaamaan niitä lattioita, jotka alunperin piti olla ainoat paikat vailla peltiä🤣🤣

Ja sitten taas sahattiin... Nyt ei sahata enempää, ennenkuin on uutta jo paikallaan Jonkin verran tässä tuli kyllä taas kyseenalaistettua omia valintoja, mutta ei auta, kuin tehdä. Ensimmäinen korjauspala paistettu kiinni! Otin varaosarungosta, pakko tehdä kahdessa palassa, kun ei uskalla repiä vääntösauvaa pihalle tällä hetkellä. Kaverilta lainasin lidliläistä plasmaa ja leikkelin aihioita rungon korjauspaloihin. Kyllä niistä nyt jonkin näköiset tulee, täytyy vaan sahata vielä aukko asennusta varten, että saa pujotettua paikalleen. Ja sitten sovituksen jälkeen saa hitsata kunnolla kiinni.

Se olisi kierros heitetty. Muutamat kannattimet vielä ja sitten tietysti pirusti hitsausta. Jo vuosia sitten tehty pakoputkenpääkin löysi paikkansa. Tämä ulostulohan määritti sen minkä tyyppinen putkisto tästä rakentui.