NO H2O

Pieniä aarteita löytyi taas... Harmittavan vesijäähdytteinen ilma oli mutta siitä huolimatta kiva tapahtuma :-)

Torstaina cruisaillaan... :-)

Jaahas... Taitaa olla talven -17/-18 teema omalta osalta selvillä.... Tämä SePin myönteinen lupapäätös tuonee positiivista virtaa myös omiin kintaisiin :-)

Vanha ruosteinen otetaan pois ja uusi ehjä hitsataan paikoilleen... ;-)

Muutama ajatus näistä jälkituotanto kepeistä... Mitä arvokkaampi sen paremmin pelaa ja säädettävissä... Itsellä on paksutolpassa "Eliminator" tyylinen kepakko johon olen ollut tyytyväinen. Sitä aikaisemmin minulla oli pystylampussa jokin empin halpakopio keppi joka kyllä toimi mutta oli hieman konstikas säätää ja niin edespäin... Nyt "kallookkeriin" laitoin koe mielessä vanhan t-kepakon kiinni ja yllätyin positiivisesti laadusta vaikka kepissä ei mitään merkkejä tai malleja ollutkaan... Eli moneen kertaan todettu hyvä ja halpa ovat kokonaan eri osia... Myöskin tässä tapauksessa vanha osa pieksi uuden jälkituotanto osan 1-0

Joo... Kuplan jarruvalojen kytkin tosiaan toimii noin eli sytyttää valon vasta kun painetta on kunnolla.

Savolaiseen kallookkeriin valoa... Kiitoksia mister Mäki :-)

Ennen vanhaan vaihdettiin talveksi toiset öljyt ja kesäksi toiset... näin on muistaakseni opastettu jossain huolto-opuksessakin. Toiminee nykypäivänäkin... Kesä ajoon en itse muuta öljyä käytä kuin Classicin 20w-50, talvella pakkasessa se toki aika siirappia on joten tuolloin voisi öljy olla hiukan notkeampaakin...

Kahden kaasarin kanssa touhutessa muistaakseni Fiat 600 kaasari on oikein päin, noita olisi mulla muutama kappale. Muistaakseni Webereitä, tms. Tutkin tuota joskus ja oli mielessä ajatus niiden istuttamisesta kuplaan nurkkakaasareiksi... Sitten jos halutaan pelata yhdellä kaasarilla niin mites olisi Holley Bugspray?

Tänään turinoimaan...

Hieno homma, merkattu kalenteriin ylös... Pitäisiköhän tulla ihan kuplalla paikalle?

Kannattanee huomioida että jos latausrele ei toimi kuten sen kuuluu voi mennä laturikin rikki... Esim. liian suuri lataus sulattaa laturin sisukset korjauskelvottomaksi.

Junista... http://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/8191572

"Liian pitkä on pilalla ja lyhyen voi aina jatkaa" vai miten se nyt oli...

Kiitos. Nelipyöräsuuntaustahan tässä on harjoiteltukin mutta jäänyt vielä toteuttamatta tuon perän suhteen, huomenna on päivä uusi tämän harrastuksen parissa. :-)

Pysytäänpä aiheessa ja ihmetellään lisää ohjauskulmia. Eteen -63 vakiokuplaan on säädetty parin millin kokonaisauraus mutta edelleen kampeaa pikkaisen oikealle ja vikuroi välillä. Muistaakseni taka-akselilla on toiseen suuntaan aurausta ja toiseen haritusta, eli tuleeko nuo edellä mainitut haitat tuolta? Ilmeisesti perässä pitäisi olla myös muutaman millin auraus?

SePiä voi huoletta suositella tupakaveriksi :-)

No tähän mennessä paras ajantasainen info on löytynyt noilta ko. sivuilta... Ennakkoon kun ei kovin kummoisia tietoja tapahtumasta tarvita, päivämäärä, paikka, majoitus. Noillahan sitä pääsee jo pitkälle ;-)

Kannattaisiko osoitetta - http://www.buginfinn.fi/ mainostaa keskusteluissa yms. hiukan enemmän? Myös siellä naamakirjassa... Kuulemma toisto on tärkeää?

"Hard start relay vw " ovat ne taikasanat jotka googgeliin kannattaa naputella...

https://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=950&group=7&subgroup=21& Noissa taitaapi sitten olla tuumainen kierre...

"HiFlex" tai Etelä-Savon Hydrauliikka, tuolta jommasta kummasta kestävät letkunpätkät tuohon tarkoitukseen...

Kiitos... Edittiä painoi hän ja poks... sinne meni :-)

Ennusteet sen kuin paranee... Grilliteltalla tarjolla Savonlinnan lörtsyt, makkarat ja muut herkut, tänä vuonna toinen koju alueen toisessa päässä romutorin luona limsan, kahvin ja pullanmyyntiä varten...

Olisiko kenties aikaisemmista keskusteluista apua? Esimerkiksi tästä:http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/24890-1966-6v-tasavirtalaturin-latausvalo-vilkahtelee-tyhjäkäynnillä/