NO H2O

Huonot liitokset, tms. aiheuttavat välillä harmia... Kerran kaverin kuplassa oli puolalle menevässä johdossa reilusti abikoita niin startatessa puolan virta kyykkäsi alle neljän voltin kuuden voltin systeemissä. Ei yllättäen jaksanut lähteä sillä käyntiin mutta kun korjasi johdon niin virta palasi siihen vajaaseen kuuteen startatessakin ja kupla pelasi taas... Eli kannattaa mitata voltit puolalta startatessa

Tallissa tai enemmänkin sen ulkopuolella tapahtuu... Mummon punaisen -65 kuplan läpikäymistä, pesemistä, putsaamista ja ihmettelemistä että mihin sitä on tullut sotkeudutta taas kerran. Tämähän siis kerkesi pari talvea viettämään tallin takana pressukatoksessa omaa vuoroaan odotellen...

Juuri eilen illalla laitoin Hard start relayn kun ei oikein aina jaksanut startata... Nyt pelaa taas :-)

Samanlaisia kokemuksia itsellänikin, ei vaadi mitään ylimääräisiä kikkailuja pelaa ihan hyvin vakiollakin. Jos jotain haluaa tehdä niin etsi jostain pict 30 runko ja vaihda se käyttöön...

Edelleen samalla vuosikymmenellä... Solttupojat ihmeissään...

Aina silloin töllöin putkahtaa myyntiin joko valmiita kuplia tai korisarjoja... Äskettäin oli käyttämätön sarja myynnissä, hintaa ja myyjää en muista.

Latolöydön...

C-kasetti koteloon porattu rasiaporalla reikiä ;-) Hauska keksintö... Näinköhän tuommoinen löytyy vielä jostain jemmasta?

Kahva rikkomalla...? https://www.google.fi/search?q=hood+stuck+site:thesamba.com&tbm=isch&source=hp&sa=X&ved=2ahUKEwjTypz09YbiAhVyiYsKHfHDCHkQsAR6BAgJEAE&biw=1537&bih=929

Juu... Ei monen pajan asentajalle asteet, minuutit tai simpukan keskiasennot soita mitään kelloja jos ja kun ei löydy mittoja koneelta ei voi tehdä mitään. Monessa simpukassa tuota merkkikehää tai holkkia ei ole mutta keski asennon saa kyllä muutenkin selville puhtaasta simpukasta kun sitä aikansa tutkii... Kannattanee lukaista kuplan ohjaus geometrian säätö ohjeet ajan kanssa läpi niin hommasta pääsee paremmin kartalle.

Laatikossa reilusti öljyä kuin noin paljon vuotaa... ;-)

Ei ole helppo rasti vakio kaasarilla, SePi:ltä voi kysyä lisä vinkkiä asiaan...

Ei tuo ainakaan tuohon ohjausiskarin varteen tukehtunut... Joku pikku vastine pitänee tuohon viritellä niin pulttien kierteitä helpompi putsailla...

Ostin tämmöisen niin ei tarvitse enää kierteitä porakoneen ja teräsharjan kanssa putsailla, eiköhän tuo johonkin muuhunkin hommaan kykene. Yllättävän hiljainen laatulaite ;-)

Tämän parempaa kuvaa en netistä löytänyt... mutta tuolla se a-pilarin vedenpoisto reikä on...

Miten varmistettiin että allekirjoittaja oli kuolinpesän osakas? Entä mistä saan tiedon kuolipesän osakkaista?

Virkatodistuksessa tai perukirjassa on kuolipesän sekä sen osakkaiden nimet, sotut, yms tiedot, eli tarvitaan jonpikumpi kyllä... Muutenhan ihan kuka hyvänsä voi myydä kuolinpesän auton.

Kun pelataan kuolinpesän nimissä olevan auton kanssa pitää myyjällä olla olemassa virkatodistus tai perukirja millä osoittaa olevansa kelvollinen myyymään ko. auton. Jos pesässä on useampia osakkaita tämä myyjä vastaa muille osakkaille omalla allekirjoituksellaan tekemisistään. Perukirjassa ei tarvitse olla merkintää autosta...

Heh... Kuulostaa hyvältä, samalla vaivallahan sitä kunnostaa myös pohjalevyn ;-)

Piti ostaa muutama uusi meisseli, tms. muitakin työkaluja mutta jotenkin tämmöinen tarttui kaupasta mukaan...

Tuommoisiahan nuo taitaa melkein kaikki olla... Rouvan harmaassa samanmoista vaivaa, tosin kummallakin puolella meni jo meisseli läpi kun pikkaisen etsi huonoa paikkaa. Päällisin puolin tässäkin olivat kotelot aika ehjän näköiset mutta tuommoista ruostemuhaa ja sotkua täynnä. Minulla koteloiden vaihto alkaa olemaan jo paremmalla puolella, saumojen tiivistys ja pintamaalaus niin pääsee pohjalevyn pariin askartelemaan... Kannattaa muuten panostaa laatuosiin näiden koteloiden kanssa...

Käytössä näppärimmäksi olen huomannut kuvan kaltaisen terän, tätä kun käyttää poraa pyörittävin liikkein niin pistehitsiä jää juuri sopivasti jäljelle että se murtuu ja aluspeltiin ei tule juuri lainkaan vaurioita.

Mulla oli kerran tuommoisen koneen männän päällä mutteri, mistä sinne joutunut ei mitään hajua, ostin sen semmoisenaan... Toisesta brassikansisesta koneesta oli lähtenyt seeti liikkeelle, se kone tosin kävi ja kukkui, ei hyvin mutta kuitenkin.

Tai sitten löytää joku harrastelija joka korvausta vastaan tekee tuommoisen linssin... Möin vuosia sitten risoja Rossin valoja laatikollisen pohjanmaalle kaverille joka kertoi tekevänsä risoista linsseistä, yms. muoviosista silikoonimuotit ja valavansa sitten uudet jostain epoksista, tms. En muista enää mitään tietoja kaverista, enkä ole varma tuliko kontakti kauppoihin tämän palstan kautta...