mikko k

Oikotie onneen on kun ostaa multa "valmiin" kiihdytysauton. (Miksi "valmiin", siksi ettei ne koskaan tule täysin valmiiksi vaan tekemistä ja kehitettävää aina löytyy.) Mun autolla on nyt tehty 2 testi/tutustumisvetoa. Jälkimmäisellä 11,137/191,90. Kympin puolelle menee että heilahtaa. Mä voisin myydä tuon 1303Sen pois ja siirtyä rakentamaan seuraavaa. Voin myydä "Turn Key" tai ilman polttoainelaitteita (Hestec / TWM läppikset, yms.) ja vailla joitain muitakin osia. Rohkea ottaa yhteyttä, profiilissa puh.nro.

Osloon on 50 kilsaa.. Katso Gardermoen tai Jessheim.

Tuolla aiemmin Gerbiili mainitsi että Teboil ei ole kiinnostunut verkkokauppajutuista. Noh, mitä itse satuin katsomaan esim. Kauhajoen Tokmannin hyllyssä olevaa Teboilin öljyn tarjontaa, niin en yhtään ihmettele ettei heillä ole kiinnostusta yhdestä verkkokaupasta.

Aivan selkeästi ei ole mitään käsitystä volkkarimiehen sielunelämästä... ;-) Saattaahan se siirtymä olla vain korttelinväli, mutta jos auto tulisikin esim. 50-100 kilsan päästä, niin luulen että 50€ ei juuri ketään saa liikkeelle..

Mä kyllä ymmärsin aikaisemmista viesteistä että jos ostan SKF VKBA 592 sarjan, niin siinä on kaikki mitä tarvii irssin takapyörän napaan. Enkä tiedä että mitä tekisin laakerien tai stefojen kokotiedolla. Voin toki olla jälleen väärässäkin.

Juuri äsken mittasin lohkoa ja samaan 112mm pääsin, joten sillä mennään. Kiitokset kanssaharrastajille vertaistuesta! :-)

Kiitoksia kaikille näistä tiedoista! Juu, 8 pultilla kannet kiinni, kuten tuossa Markon kuvassa. Olisko tuosta nyt myös pääteltävissä että, sylinterien etäisyys on 112/112,5mm (keskipisteestä toiseen)?

Hienoa! Mun tarvii tehdä yhdelle alulohkolle täyttöhitsausta ja vaikuttais siltä että kierteille on vähä hintsusti materiaalia.

Olisko jollain tietoa?

Onx siellä yhtä paljon autoja ajamassa kuin viime vuonna? (Tai oikeesti yhtä vähän..)

Autokilpailuissahan tapaa olla palkintona pilkki ja pilkkikilpailuissa auto..

Mä ainakin harrastan omaksi iloksi omalla lompakolla, mutta en silti laittais pahakseni pientä matkakorvausta... ;-))

Saatan lähteä autoa vähä kokeilemaan jos leegot on kasassa.

En tiä tuosta hitsaamisesta, mutta mitäs jos hiotat kaulat pienemmiksi offsettiin?

Hitsaat tuohon pinnan päähän 10-12mm muttereita uudelleen ja uudelleen kunnes pinna lähtee kiertämällä irti.

Ööööh, siis kasikymppisenä... ;-)

Ja mäntiä oli väärinpäin?

Vakiomännissä ei ole. Mutta esim. JE, Wisecot, jne. tappi on keskellä. Aloittajan viestistä ei selviä et mistä koneesta tai männistä on kysymys.

Tai sitten esim. http://www.cal-look.no/lounge/

Lähestyisin kysymyksellä että voiko huohotusletkutusta olla liikaa? Eikö enempi olisi parempi? Painetta lienee samanverran venakopissa kuin lohkossakin? Emmä toki mitää tästä tiedä.

Noita stefoja tuskin saat rikottua väkivaltaisella koneen asentamisella. Miksi kone oli pois? Remontoitu? Öljyä voi tulla myös esim. jos öljykanavasta on lähtenyt tulppa irti.

Onx tuo pyöreä pytty niinku sumppusäiliö?

Paljonhan noita on maailmalla rakennettu. Kestävyys riippunee enempi ahtojen määrästä ja käytetystä kierrosluvusta. Niin ja tietenkin, onko putket jotkut "vakiot" vai jotkut spesiaalit teetetyt.

Niin uudet scatit on ainakin bronssi puslilla. Mutta väittäisin silti et mullakin on joskus ollu scatit neulalaakereilla. Voin toki olla väärässäkin.

Scatin sivulla vähän lisäinfoa. http://www.scatvw.com/rocker-arms/