Simon Templar

Kysy SP-automaalista, hyvinkäältä olisko niillä resepti. Ainakin tohon omaan karmaniin löyty oikeat reseptit.

Tossa karmanissa ,olikohan se nyt 2.1L tai jotain sellasta. Muistaakseni 2ms PW tyhjäkäynnillä. En ole ihan perillä saako sitä edes pienemmäksi. Jos deadtime on 1ms.

Vaikeeta on säätää tyhjäkäyntiä noilla 443cc suuttimilla. Jos on ~ 2ms pw niin silti kone huutaa ku hyeena. Joutuu kikkailee sytkällä. Laittaisin niin pienet kuin pystyy.

juu

Foordi odottelee ulkona kevättä niin odotellessa nikkaroin volsuun uudet mittarit, ooppelin tehostimen ja poolon hammastangon. Nyt odotellaan kelejä että pääsee testailee.

Meinaakko että laikka-avo on jotenkin halvempi tehdä kuin umpinainen? Jos nyt haluaa ajaa avolla ja ei ole pussihousut jalassa niin eiköhän toi mene siinä samassa kuin speedster replica. Tuskinpa ne replicat lähtee halvemmalla kuin umpinaiset? Tai ihan jäätävä hinta jostain bajasta jossa ei ole kuplaa muuta kun etuakseli.

OFF topic, pysyykö noi pallukan sivupeilit kiinni hyvin kun oven läimäsee kiinni? Mistä ostit?

Ja ostamalla halvan jousto-osan niin mahdollinen vika ei poistu vaan pahenee.

Mä käytin vierasmerkin olkatapit kalvauttaa Riksussa Mankisella. Olikohan jotain 90€ tms.

Kyl siinä kuuluu olla sauma

Takana saumattomasti ja edessä alhaalla joku saumanpätkä. Kannattaa tsekata tää ketju läpi. https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=496142&postdays=0&postorder=asc&start=0

survo se jakajan sisään jos käytät hukkakipinää?

komee laite, vaiha toi pumppu ja letkut kupariputkeksi. Tohon pumppuun käy jarrunippelit ja vähä paksumpaa jarruputkea siihen.

Aika hyvät vakio kuplaan.

taitaa messinkiosaset olla enemmän old skoolia kuin rautaset

1K kilikalimaalit aiheuttaa pintamaalin keittämisen lähes 100% todennäköisyydellä

olis kannattanu jättää reimaali suihkimatta, ellet meinaa epoksoida pintaa ennen pintaväriä.

filleri on joustavampaa ja se ehkäisee pintamaalin halkeilua. Vähän kulkineesta kiinni paljonko haluaa satsata.

Ensimmäinen palanen kontista paikalleen.

Aika laihassa uitit. Tolla lipeällä saat näppärästi myös selluloosamaalin irti. Itse keittelin tynnyrissä noin 200l vettä ja vajaa 50kg lipeää, lähtee kivasti maalit ja öljyt irti. Sit perään sitruunahappoon ja epoksiä perään. Ja lipeä kannattaa ostaa mehiläistarvikkeita myyvistä paikoista. Tai multa noin 40kg.

Kehtaisitko nakata linkin mistä ostit ton käyttönappulahässäkän? Tartteis kans hommata tommonen ja varmaan modata sekin vähän aikakauteen sopivaksi.

Jostain romu autosta purat IAC solkun ja sille rakentelet välityksen sopivaksi?

Nyt on mainittu että: Renkaan ulkohalkaisijaa saa muuttaa ajoneuvon valmistajan ilmoittamaan suurimpaan renkaaseen verrattuna enintään 15 prosenttia. ja ennen oli Auto on muutoskatsastettava, jos: a) vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä yli 26 mm ennen ei ollut rajoja mutta en nyt päässy ihan jyvälle onko vieläkään? Eli sais muutoskatsastuksella laittaa sellaset ku huvittaa.

Toi renkaiden halkaisijan muutos on ihan perseestä. Tohon mun kuorkkiin muuttuu vaatimattomat 20 senttiä. Jos sille pitää lupa hakea niin mahtavaa ootella vuos pari sen saamista. Onko erillinen pohjalevy sama-asia kuin erillisrunko?

no vaikka sieltä mistä ton kuvan otit? Tai tuolta: https://air-cooled-parts.com/product/stud-m8-to-m10-exhaust-stud-repair-oversize-m8m10-x-38mm-n0/