Tanhis

Eikati siinä ole mitään sen kummallisempaa kuin vääntää hayabusan kilpi rikki ja pyytää hakemaan konttorilta uusi tilaamatta samalla tunnuksella uutta kilpeä. Menee käsittääkseni ihan muutaman kympin kustannuksilla konttorin tiskillä ja uuden kilven saa samantien mukaan hyllystä random tunnuksella.

Tee näin: -Pyydä rekisteröintikatsastuksen yhteydessä otteeseen merkintä lyhyt kilpi. -Etsi suomen maalta konttori jonka varastosta löytyy valkoisia viisimerkkisiä kilpiä. -rekisteröi autosi kyseisessä kontorissa lyhyellä valkoisella kilvellä. -Tilaa valkoinen kilpi mustana.

Nos lukkomekanismit junikseen kun joku perkele oli koettanut sovittaa etuoviin liian uudet mekanismit.

Hainnahka pinnoitteita olen joskus nähnyt lentokoneenkin pinnalla koetettavan ja nopea googlaus antoi tälläisen postauksen esille jossa vastaavaan on testattu imareihin http://xlforum.net/vbportal/forums/showthread.php?t=1736867

Itse mietin kanssa että voihan olla että sinne on joku asentanut eteen esim droppiolat tai sitten siellä on säätöakseli.

Etupäästä voi olla jousia poikki joka laskee aina vähän keulaa. Eli niiden tarkastaminen voisi olla fiksua tässä tilanteessa.

Lentokone?

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005496837.html Jassoo mitäs sittten kiellettäisiin kun ei uudenvuoden tinojakaan saa kohta enää myydä. Kenties mukaan kuuluu myös koritina.

Nuo vastukset sitten kuumenee ihan hullusti käytössä. Reprona saa 12v vinkkareita jos haluaa helpon pysyväisratkaisun. Tietenkin myös vanhat vinkkarit voi käämittää uudelleen. Oletko testannut miten hyvin vanhat pomppaa ylös.

Jassoo pyöränkaaresta vaihdelaatikon sarviin kumia tulossa :)

No autoglymin punainen / kulta on kestoltaan ainakin ihan surkea. Punainen on kylläkin hiton hyvä puhdistava vaha mutta jos sen jättää kunnon vahan alle niin hyvän kestävän vahan kesto on yhtä huono kuin punaisen yksistään. Itse suosittelisin kokeilemaan joko http://www.autodude.fi/tuote/autovaha_soft99_fusso_coat/?adwords&gclid=CjwKCAiAjanRBRByEiwAKGyjZfocwCUBWa3WdHMZeWNz0WfJl5nHNhbb5P3VlP2-MBSf62akdI1oGBoCMJUQAvD_BwE tai sitten tätä http://www.autodude.fi/tuote/autovaha_collinite_476s/ ainakin käyttiksessä työ fusso on ollut ihan omaa luokkaansa verrattuna esim mequirals carambula vahaan.

https://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/April_58_Bus_Parts_List/April_1958_Type_2_Parts_List.pdf Tuolta löytyy vain yksi palikka ferrule nimityksellä punainenristivaloon. Eli saattaapi olla että se alkuperäinen on ollut bakeliittia tms joka on ajansaatossa hapertunut. Eli tuo virtasen prässätyt palaset saattaisi olla hyvinkin oikeantyyppisiä käyttötarkoitukseen.

Piti oikein vähän googlailla aihetta ja kolmea eri tyyppia löysin nopeasti haettuna. Leveä prikkamainen https://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1403971 Pyöreä kumi? https://www.thesamba.com/vw//classifieds/detail.php?id=2112502 Ja kartio https://www.thesamba.com/vw//classifieds/detail.php?id=2037855 Pitää varmaan omaan sorvauttaa sopiva kartio kun nykyisen kumin kanssa valo ei ole oikein tukevasti kiinni.

Onko tämä tuttu https://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/type3_parts_book/

Pienellä ulosvetäjällä ja pätkityllä poranterällä saa saranatapin kivuttomasti ulos ilman pelkoa oven rikkomisesta lyömällä.

En nyt oikein hokassut mitä haet takaa mutta klipsin ja korin väliin tulee yleensä kumitutti.

Itse olen ymmärtänyt että olisi neliön mutoinen ja että siinä olisi joku upotuksen tapainen sitä valon vastapeluria varten.

Onko lampun ja korin välinen tiiviste tallella kun itseltä on taasen se hukassa ja ei ole oikein hajuakaan millainen se kuuluisi olla.

Höpö höpö millanen hattu laitetaan ;)

Höpö höpö omasta pitkäaikais säilöstä löytyy ruosteeton ysäri lookkeri

Mikäs mitta mahtaa olla paksuseinäisillä 92 pytyillä.

Tuplien imarit on niin lyhyet että ei tarvii lämmityksiä Pientä pyöreää puhallinkoppaa saa reprona molemmille öljyjäähdytin tyypeille eli ns doghouse mikä on uudempi ja parempi kun sylinterien jäähdytysilma ei mene ensin yljyjäähdyttäjän läpi kuten vanhassa versiossa ja sitten ei doghouse. Tietenkin type4 jäähdytin olisi parempi ja menee kohtuu pienellä muokkauksella paikalle mutta tarvitsee tosiaan hitsaamista tai taitavan pop niittaajan. Minkä kopan sitten valkkaakin niin ns termostaattiläppiä ei kannata jättää pois vaikka ei termostaatti käytössä olisikaan.

280€ pari ja luultavasti rivikoneesta eli kaipaa vivuston käännön toisesta kaasarista. Sitten luultavasti olisi fiksua laittaa noihin myös korjaussarjat jotka eivät nekään ole ilmaisia. Ja tähän päälle luultavasti vielä tarvitset putsarit imusarjat ja vivustot. Eli juu onhan nuo luultavasti aidot ja alkuperäiset mutta aircooledilta kun saa uudet parihintaan 328€ niin en noita käytettyjä ainakaan halvaksi luokittelisi.

Tähän nyt vain lisätarkennus että type 4 jäähyn käyttö tarvitsee (ainakin toistaiseksi) aina doghouse patin levennyksen hitsaamalla.

Omassa ghiassa ei kyllä ole ollut mitään mainitsemisen arvoista pahaa sanottavaa 6V sähköistä. Tein kylläkin kaikki johdot ja liitokset uudelleen. Toisessa about samanikäisessä kolkissa ajovaloille tuli about puolet lähtöjänniteestä loput jäikin sitten tasaisesti sulakepesään vaihtoreeleelle ja liitoksiin. Mutta tosiaan helpompaa saada toimiva systeemi 12v muunnoksella kuin laittaa 6V systeemi toimimaan kunnolla. Tietty itsellä varmaan aikapaljon pelastanut itse rempattu laturi ja 6V punainen optima.