Tanhis

Vähen helpompi toteuttaa olisi varmaankin niin että laittaisit päihin uniballit noiden pallojen tilalle niin saisit laakeroinnin tehtyä siten.

Niin siis meinaat laitta tuon pitkän tangon päihin pallonupit vai? Jos näin niin jos jatkaisi tankoa tekisi sopivan laakeripoteron niin tuon keskitangon saisi laakeroitua.

Nonni nyt ymmärrän mihin ne menee mutta nyt parempi kysymys kuuluu että miksi et rakentaisi tuota laakereilla. Ja on hieno toteutus onko noi PCI kaasarit vai.

Haha ei hitto joo en saanut tuostakaan nyt yhtään irti että miksi tarvitset pelkät pallot etkä palloniveliä. Mutta hyvä että homma hoidossa :)

Vanha aihe ylöspäin tarkentavan kysymyksen kera. Eli jos ajattelee csp levyjarrusettiä eteen ja kakkis golffin GTI sylkällä niin kumpi pääsylinteri versio pitää valita 22,22mm tai 20,64mm.

Olisko tuohon huutokauppa asiaan mahdollista saada 5min viimeisestä huudosta pykälä kun menee yleensä aina siihen että ketä vain sattuu painamaan oikeaa kellonaikaan viimeisen tarjouksen. Ja sitten tapellaan oliko kello oikeassa ajassa ja blaablaa höpö höpö. Mutta totuus on se että kyllä nämäkin säännöt toimii.

Keneltä suomesta saa scatin koppia?

No kaivan konetta illemmalla sen verta esiin että saan otettua kuvia peltien sopivuudesta mulla varmasti vaikuttaa vielä nuo kromatut sylinteripäällyspellitkin sopivuuteen. Ja eihän noista tiedä perkelekkään että mistä kenenkin koppa tulee jos ei valmistajaa ole mainittu uskoisin myös että erivalmistajiltakin tulee erilaatuisia koppia ulos riippuen alihankkijasta.

Mulla on nyt ilmeisesti tämä http://www.aircooled.fi/tuote/210/tuuletinkoppa-36hp-doghouse-tuuletusaukoilla-kromattu-t12-1247479tai sitten vanhempi versio tästä. Ja istuvuus.. no ei se oikein vakuuta myös propellin ja kopan välissä on aikamoinen aukko mutta pitää vielä verrata kunhan saan orkkis doghouse kopan käsiini että millainen väli orkkiksessa on. Myöskään jäähdyttimen ulostulo pellit eivät oikein ota istuakseen tuohon koppaan. Ja en nyt haluaisi kauheasti ruveta muuten siistiä kromikoppaa hitsailemaan ja muokkailemaan kun tiedän että joku haluaa sen kumminkin ostaa sellaisenaan. Ja istuvuudesta ja toteutus tavoista tässä olikin tarkoitus keskustella. Sellaisen projektin joskus aloitin missä meinasin istuttaa doghouse kamat 36hv koppaan ja siinä kävi hyvin nopeasti selväksi että siittä ei olisi tullut mitään ilman järjetöntä työmäärää. Eli nyt varmaankin järkevintä olisi säilyttää doghouse kopan alaosa ja rivat ja hitsata siihen kiinni silvottu 36hv puhallinkoppa se on hyvinkin selvää että saumaa tulisi paljon ja tekemistä olisi myös paljon. Mutta jos lopputuloksena olisi alkuperäiskopan tavoin istuva 36hv koppa niin miksipä ei sitä lähtisi muokkaamaan.

Eli pitää käydä hakemassa 36hv koppa varastosta ja porailla pelti auki niin eiköhän siittä jotain aikaiseksi saa. Miten noiden koppien paksuus täsmää toisiinsa eli onko doghouse paljon paksumpi kuin 36hv.

No okei jos haluaa ostaa kupin ja pallon erikseen niin miksipä ei varsinkin jos välyksettömäksi haluaa nii ei välttämättä fiksuin vaihtoehto. Varsinkin jos tällä saa aikaiseksi alle 20€ säästön.

Niin minäkin aluksi ajattelin että noitahan löytyy helposti kun kerran nivelien palloja ovat. Mutta tämä sekoitti minut täydellisesti.

Nyt on kyllä todella vaikea ymmärtää mitä haet ja mihin haet. Eli haetko pelkkää palloa jonka sisällä on pitkät kierteet (mutteri). Vai pallonivelen pallo-osuutta jossa olisi pitkä kierre (pultti). Tai jopa uniball tyyppistä niveltä tai uniball tyyppistä mistä pallon ja nivel osan saa irttoitettua toisistaan. Ja mitä noihin palloniveliin tulee niin varmaankin helpompaa ostaa samalla koko nivel palloineen uusiksi kuin ruveta sekoittamaan toisiinsa eri osia.

Mihis tulppiin loppupeleissä päädyit.

Ja antavat ihan tarkoituksella sen kuvan että ei niistä aina saa rahojaan takaisin ja rempat tehdään periaatteessa niin kuin ne olisi tehtävissä autotallissa.

Ei tuokaan huono idea ole ja joku harakka haluaa kumminkin ostaa tuon nykyisen kromikopan.

Juu sitä vähän itsekkin katselin että luultavasti ovat turhat. Myös tuota ylimmäistä ohjainta taitaa joutua muokkaamaan kun muuten ei mahdu kopan sisälle ja turha sen enää on ohjata ilmaa tuonne lämmönvaihtimen kanavalle joka poistuu.

Eli tykkään kovasti 36hv puhallinkopan muodosta ja omassa 58 juniksessa tälläinen on ollut alunperinkin. Mutta ongelmana on puhallinkopan kanssa se että jälkituotanto 36hv DH koppia on sen verta haukuttu että en sellaista haluaisi autooni laittaa. Lisä ongelmaa tuottaa myös 2X40 IDF kaasarit jotka ilmeisesti mahtuu paikalleen vakio doghouse kopankin kanssa mutta ei lisätila pahitteeksi olisi. Ja kun tähän lisätään vielä se että meinasin käyttää lämmönvaihtimia niin soppa on ns valmis. Eli onko ketään muokannut vakio doghouse kopasta 36hv kopan muotoista ja miten kyseinen muokkaus mahtaisi vaikuttaa jäähdytystehoon. Ja lämpöputket meinasin tehdä samalla tyylillä kun noissa repro kopissakin mutta en sitten tiedä että haukkaanko vain ison projektin pienen hyödyn saavuttaakseni. yksi pilattu 36hv koppa jo kotoa löytyisikin vaikkapa pintapellin luovuttajaksi. ELi kun tätä kuvaa katsoo niin ainakaan suurta ongelmaa ei pitäsi muokkauksen kanssa tulla.

Jos lohko ei ole rasvalla tai millään muullakaan mähmällä päällystetty tai maalattu niin kunnon vehkeillä lasikuulalla saa aika nopeastikkin puhallettua.

Eli joko sulla on koko koppa pahasti kenossa tai sitten lokarit ovat erilaisia. Tai jopa etukolmio vaihdettu ja hitsattu vinoon tai keula kolaroitu ja etukolmio vääntynyt.

Niin siis auto on maahan nähden suorassa akseliputkista mitattuna tai kori on suorassa akseliputkista mitattuna.

Lohko menee todella hienosti lasikuulalla ja pineline tosiaan voi tummuttaa kaasarin jos sen kanssa pesee.

No mut hei jos kannet on hyvässä momentissa niin kai se on helpompi halkaista koko kone.

Kirpuista on taidettu aikausein ottaa jousisauvoja pois etuakselistosta että olisi tosiaan löysempi ja mukavampi ajaa. Ja jos sulla kevyt keula niiaa lisäiskareillakin niin se on melkovarma että näin on tehty tai sitten siellä on vain sauvoja poikki.

Juu nuolet vauhtistapäin.