Tanhis

Sanoisin että isoin juttu haluttavuuteen on se että keulalla ei ole vw merkkiä ja maailmalla teijo on kovin tuntematon kikotin.

BTW tuli mieleen että eikös korin levittämisessä ollut joku prosenttiluku tms. mikä määräsi max levityksen. Lähinnä siis tiedoksi jos ei ollut tiedossa. On kyllä hyvän näköistä tekemistä ja selkeästi iso vaihde päällä.

En siis missään nimessä hinnan nosto-automaattia tarkoittanut vain sitä että siihen oikeasti täytyy tehdä töitä että Puolan pojat siittä isot rahat pois saa.

Aatos happosta lainatakseni

Sulta puuttuu banjopultti :)

Nopealla haulla löysin näitä juupaseipäs keskusteluita palstalta 2006 vuodelta ja varmasti ennen tätä aihetta on käsitelty vanhalla fvwa foorumilla. Eli juupaseipäs keskustelut on jo täysikäisiä ja ajelevat omilla venttiilijousillaan.

Btw kuvissasi on kaksi erilaista putsaria. Mulla ehkä yksi mutta saattoi olla myös sinkkukaasarin putsari, koetan kurkata kun käyn hallilla.

Alkupään tempo olisi kyllä huomattavasti teijoa komeampi mutta tempo ei ole vw pohjainen, käytti vain alkupäässä vw koneita. Tämäkin sitten loppui kun vw näki tempon kilpailijana. Mitä näihin maakohtaisiin basistransportereihin tulee niin eihän näitä taida olla kuin muutamia tuhansia kaikenkaikkiaan joista jäljellä ei varmaan ole kuin satoja. Wikipediassa aika hyvin avattu asiaa https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_EA489_Basistransporter

Teijo on kyllä erikoinen biili, yksi harvinaisimmista volkkariin liitettävistä lava-autoista jos ei hormigaa lasketa. Mutta hinnat silti ihan pohjamudissa, tai ainakin suomessa. Siinä missä entisöidyt Hormigat vaihtaa omistajaa 20k$+ hinnalla niin teijosta tosiaan vaikeaa saada edes sitä 5k€ täällä. Eiköhän tämänkin joku vanha itä-euroopan kauppias hae pois entisöi ja pukkaa mobile.de myyntiin 30k€ hinnalla.

Mulla on kyllä mielessä joku muu mikä ei sovellu volkkaritapahtumiin.

En nyt ihan samaa saanut tuosta jutusta irti mutta kait sen näinkin voi ymmärtää.

Ja tästä syystä tätä hiipparia ei ylläpitäjät halua potkia ulos kun keskustelu ei lopu, vain siirtyy tämän ylläpidon ulottumattomiin.

Joko siellä julkaistaan bif viikonlopun sää? :D BTW onko volkkariristeily koullut konseptina vai olenko missannut mainoksen.

Näinhän se on, tietty eturengas hyvä olla lokarin sisällä jos tuolla oikeasti tulee mudassa ajettua. Tai sitten pitää lasit kiinni.

Ole nyt varovainen ettet saa tekijäoikeusrikkomuksesta syytettä

Raskaanliikenteen päästöt aika olemattomia uusissa euro 6 autoissa. Mutta se kun ostat sen viikon kaksi kestävän kiinakikkareen kaupasta ja se tuodaan kontissa hartwall areenan kokoisella rahtilaivalla aasiasta niin siihen liittyykin jo oikeita päästöjä. Tietty ituhipit jotka sanoo että ei se kumminkaan ole muutakuin promillen luokkaa tästä minun i-puhelimen egologisesta bambukuoresta niin koko härvälin päästöt yhdellä matkalla hipoo pienten valtioiden vuotuisia päästöjä. Jos ei ihan kokonaan aiheesta poikettaisi niin mitäköhän tuo puhallinkoppa näyttäisi jos nuo saumojen hiodut reunat hioisi aulumiinille.

Kerro sit myös lasin paksuus vs vakio

Juu varmaan jäähdytysilma on kylmempää kuin öljy, mutta itse näkisin pakoputken vieressä isompana ongelmana. Varsinkin kun nykyään hyvin saatavilla pumppuja joissa sisään ja ulostulo jolloin suodattimen saa kivasti ihan mihin haluaa. Toisaaltaan suodatinjalallinen pumppu vaikkakin lämpimässä paikassa parempi kuin ei suodatinta ollenkaan.

Testausmenetelmä myös kuulostaa hieman erikoiselta. Mites se menikään, painetaan jousi 30mm mittaan ja sitten 150C uuniin 8h ajaksi.

Uskaltaisin väittää että talli voisi tarvita vähän enemmän ilmanvaihtoa. Komea maalausteline ainakin on.

Noin nopeesti googlesta katsottuna tuohon paikkaan ei mahdu edes entisen puheenjohtajan satelliittikalusto.

Maasturilta vain unohtui kysymyksestään kertoa että vain positiivisia kokemuksia. Negatiiviset ei käy ja jos sellaisen antaa niin vika on asentajassa, käyttäjässä, tietämättömyydessä, aircooledin entisessä omistajassa, käyttäjän ex vaimossa, insinöörissä, Mr. Happosessa, kiireestä sm jokkiksen sm kisoissa vuonna 1998, miittaajassa yms. yms. Tuossa yllä juurikin torppasin muutaman "musta tuntuu -testin" riittämättömäksi ja maasturin vastaus että vaihdetaan puheenaihetta.

Eihän tätä jaksa enää kommentoida mutta kun oiken pyydetään niin annetaan nyt vielä yksi. Aikaisemmin tuolla puhuin luotettavista testausmenetelmistä ja nyt kuva jostain vaa'asta ja harrastaja x kokemuksesta sakaamisesta on mielestäsi luotettavaa dataa. Voisit nyt sitten asiantuntijana vastata miten / koska vaaka on kalibroitu miten painomitat mitataan tarkasti suhteessa kiloihin, vaa'an kyljessä oleva rikkinäinen työntömitta tuskin on kovin luotettava ja painonkin lukemisen luotettavuuskin näyttää olevan mittaajan hauiksen takana. Harrastaja x taasen sanoi että ei saanut jousia sakkaamaan, hieno juttu siksensä mutta miten tämä todettiin. Purettiin kone ja todettiin että venttiilit eivät ole koskeneet mäntiin tai että venttiilikoneistossa ei ole merkkejä kulumisesta tai jopa niin radikaalia että mitään ei ampunut koneesta ulos. Puhumattakaan tarkemmista kuten oliko venttiililukot hakanneet itsensä venttiileihin kiinni ja säädöt pysyi kohdallaan tai muita selkeitä venttiilikoneiston ongelmista kieliviä merkkejä. Jos oikeasti jotain tutkimuskelpoista pitäisi tästä irti saada niin testin pitäisi olla pikkasen pidempi kuin oletettu muutama lähtö jokkiksessa tai koneen kierrätys pihalla. Tietty dynokäyrästäkin tämän saisi kohtuuu hyvin nähtyä mutta sellaiset testimenetelmät eivät taida kuulua "mustatuntuu", "tää on hyvä", "herra x sanoi" -ryhmän testimenetelmiin. Ja siis nyt vielä selvennyksenä tämä ei ole hyökkäys kyseistä kahta kaveria kohtaan ja uskon että molemmilla on vallan pätevät taidot tehdä testejä ja todeta koneen toimivuus. Mutta tässä keskustelussa mennään pikkumaisuuksiin erään kauppiaan toimesta niin jatketaan samalla linjalla.

En nyt muista kuinka monta reissua tehtiin ghialla tierppiin/torppiin tuolla kombolla, mutta monta anyway. Ja varmaan yksi tuli tehtyä heinemannin kanssa ja sitten vaihtuikin auto varianttiin. Ja mitä telttailun puolustamiseen tulee niin nostetaan nyt käpälä ylös. Jos oikein muistan niin olen yhden yön nukkunut kaikista vuosien varrella käymistäni tapahtumista mökissä Ja sitäkään en itse varannut. Ja tosiaan vietettiin muksun yksvuotis synttäreitäkin joskus torpin party puolella. Eli edelleen asenteesta kiinni. Ja ei kertaakaan ole esim biffissä tullut harmiteltua kun en ylihintaista puolimätää koppia saanut.

Jaakkotuote teki käsittääkseni kolmea eri lämmitettävää lasia. -jokkislasi missä takalasilämmitys tyyppiset langa. -siviiliasi missä näkyvä verkko mutta lähellä ns nykylämmitettävää. -kalvo missä ei näkyviä karvoja mutta tämä taisi tosiaan olla aika tehoton.