Tanhis

Tähän alareunan raottamiseen on tehty oikein tuotekkin. https://www.limebug.com/product/view/1054/t1-67-beetle-billet-lower-engine-lid-stand-off-bracket

Ja kumit vaihdoin just näin kuin tässä videossa mutta putki maassa jalkojenvälissä. https://youtu.be/EQAV1MXBZFU

Ei ollut prässiä saatavilla just kun olis tarvinnut. Ja hylomaria meinasin laittaa paperitiivareitten väliin. Edit: siittäkin huolimatta että Kotten kiros mua kyseisen tiivisteaineen käytöstä. Ei kuulemma ollut kivaa putsailla kun lootaa remppasi.

Vetarinsuojaputkien kumit löysi tänään paikkansa. Extra käsipari olis ollut aika hyödyllinen tässä hommassa, mut kyl ne yksinkin paikalle sai. Jätin suojaputket aurinkoon paistumaan että maali olisi edes pykälän verran kovempaa kun noita rupeaa paikalleen ujuttamaan.

Voishan ne, mut kun ei sattunut oleen sitruunahappoa hollilla. Ja noi olis tarvinnut jo aikamoisen saavin että olis saanut kunnolla upoksiin. Mut tänään sai putket maalin pintaansa.

Niin ja kaikki bensaletku on jo varmaan uusittu?

Taas ollaan pykälän lähempänä puhalluskaapin ostoa. Vielä kun keksis mihin sen saisi mahtumaan kotitalliin. Eli hinkkasin suojaputket puhtaaksi poraharjalla ja rälläkän kuppiharjalla. Ja vaikka suojaputket mitä hommasin korvaaviksi oli huomattavasti paremmat kuin vanhat niin silti meni toisessa putkessa hitsuuhommiksi suojakumin vastinpinnan rokkojen takia. Ja sit loppu vielä kaasukin, niin siksi loppu sipaisu tuli tehtyä pakkelilla ettei ainakaan epätasasen putken takia suojakumit rupea vuotamaan. Eli huomenna olisi ohjelmassa putkien hionta ja maalaus ja sunnuntaina vetarien ja suojaputkien kokoaminen lootaan kiinni. Ostin ekaa kertaa saumattomat suojakumit eli toivottavasti niiden asennus menee mutkitta.

Taisi osasyy olla Rauman matkahuollon muuttossa, mutta tälläinen että jotain muuttaa ja kehittyy onkin porilaisille aivan tuntematon käsite.

Varhaiseen on saatavilla myös rummuille tarkoitettuja, mutta hinta on yleensä vähintään kaksinkertainen. esim: http://transporterhaus.de/index.php/product/1968-1970-vw-bus-3-5-dropped-spindles/

Tän foorumin juttuja kun lukee oman koukun tekemisestä, niin se on niin laitonta että karhuryhmä tulee sen ruuvaamaan irti jos siittä julkisesti jotain menee sanomaan. Totuus kumminkin taitaa olla se että vasta johonkin ~'90-> eteenpäin autoihin tarvitaan tyyppihyväksyttyjä koukkuja. Mutta tosiaan jos pystäriin koukkua rupeat itse väsäämään niin hommassa ei ole mitään järkeä kun tosiaan uusia saa sopuhintaan kaupasta ja käytettyjä pyörii aika paljon myynnissä. Ja jos ei ole suoraan myynnissä juuri nyt, niin ostetaan ilmoituksella luulisi löytyvän. Mitä koukkujen kestävyyteen tulee niin pystäri tosiaan jonkun verran tukevampi takapäästään vahvempien ja leveämpien puskurirautojen takia ja varmaan pienemmällä koneluukun aukollakin on jotain tekemistä asian kanssa. Mutta silti ainahan se koukku on tukevampi jos sen saa kiinnitettyä myös vääntösauvaputkeen. Mutta jos perässä on joku mini kärry niin eiköhän pelkkä puskurirauta kiinnitys riitä vallanmainiosti jos ei auto ole takapäästään mätä.

Juu onhan se ihan siedettävä kun pohjia ei kauheasti tullut raaputeltua ja lootasta en myöskään vanhoja maaleja sen enempää hionut tasaiseksi. Toivotaan vaan että pysyy pinnassa kiinni. Päätin nyt että tämän rempan yhteydessä laitan kapeat vetarit kun nuo takapyöränkaaret ovat rajoittaneet aikapaljon niin vanne kuin rengasvalintojakin. Ja kuten tapana on tämäkään remppa ei mennyt niinkuin Stömssöössä. Eli vetarin suojaputkissa oli sen verta rokkoa kumin tiivistepinnassa että en jaksanut lähteä hitsailemaan niitä umpeen ja etsin toiset suojaputket. No matkahuolto ajatteli että jos tilaan putket 1h ajomatkan päästä niin he muokkaavat vastaanottopaikkaan minun lähimmästä r-kioskista 45min ajomatkan päähän poriin. No ei tässä mitään onneksi paikallinen matkahuolto hoisi asian kunnialla ja paketti pitäisi saapua tänään oikeaan kaupunkiin.

Tuleeko puolalle asti jännite kun vääntää virrat päälle.

https://www.alanhschofield.com/ Täältä omani tilailin ja olin hyvin tyytyväinen hinta/laatuun.

Kiinasta taitaa saada just eikä melkein senlaatuista mitä siittä haluaa maksaa.

Tai tankkiin kunnolla bensaa ja keula tunkilla ylös. Kumman sitten näkeekään helpompana.

Mikäs sitten on vastaava tulppa wasserin kanteen.

Eikös westyissä ollut vanerikatto eli joltain westymieheltä voisi sabluunat löytyä.

Näyttää vähän siltä tuo imusarjakin että vakiotiivisteellä ei välttämättä paljoa tee. Tuossa varmaan olisi parasta koettaa jotain kunnollista kuivuvaa tiivisteainetta.

Uusi ruiskukin tuli koeponnistettua. Ja vaikka ei pohjamaalia vaativa väri tulikin vedettyä lootan ja startin pintaan pölysessä tallissa niin kyllä 150€ ja 20€ ruiskulla vaan on selkeä ero. Innolla odottelen millasta kunnon pohjiin tehdystä maalauksesta tulee.

Arpaloota on aina arpaloota. Syksyllä uudelleen tiivistin lootan ja testailin vaihteet läpi ja kaikki näytti hyvältä. Öljy oli puhdasta ja magneeteissa todella vähän muhjua. No kaikki oli valmista ja ajattelin että otan vielä proput irti ja laitan vähän tiivisteainetta väliin. No toisen propun mukana tuli metallinpala joka paljastui pakin siirtäjän lukitustapiksi. No ei siinä sitten muu auttanut kun laittaa kättä syvemmälle taskuun ja loota Kottenille. Ja kun ei kiire tuntunut olevan niin remppa venyi itseni takia tähän asti. Nyt purkuhommat on suoritettu ja mielessä oli laittaa kapeat vetarit samalla. Mutta jarrut pitäisi vielä ratkaista kun vain varhaisen 5x205 jakosen kolkin jarrut sopii ilman koneistusta suoraan kapeaan vetariin ja nämä mulla olevat on noin 15mm leveämmät. Pitää nyös tutkia oliko mulla tarpeeksi hyvät vetarit ja putket tuolla mitkä tähän kehtaisi laittaa. Tietty jos jollain olisi myydä bolt on jarruratkaisu niin sekin kiinnostaisi.

Tuollainen tuli sit ostettua. Kun paikallisen maalikaupan hyllystä löytyi ja varaosat ja muut löytyy paikallisesti myös. Illalla pitäis testata vaihdelaatikon maalauksessa jos kerkee.

http://www.aircooled.fi/tuote/5070/nostajien-pidikejouset

EDIT: Vois lukea toisenkin sivun ennen kuin postaa samat arpomiset kuin muutkin.

Pitää paikkansa, itse tottunut jo semmosiin mittareihin missä ei tartte alueita isommin säädellä.

M12x1.5x25 kertoi serian kombin myymälä.