Tanhis

Meinaatko siis minkä ikäisen tankin laittaa paikalle? Tyylillisesti tähän sopisi omastamielestäni ovaali ikäisen tankki, siis jos ei porche orkkistyylistä hae. Mutta taitaa prosentit sanella jotain osaa tästä muutoksesta myös.

Raumalaisille pori on porohoitoaluetta.

Eiks tää kausi vieläkään ole nipussa. Mä vaan toivon että poromies ei ole jalkapallofani.

Mä menen huomenna hallille niin yritän muistaa mitata kolkin umpivanteiden ET:n jos niitä löytyy irtonaisena. Pölärin kiinnitys kylläkin täysin erilainen, eli sen suhteen se vannepaja voisi olla hyvä idea. Ja loppupeleissä ei ne vanteet sitä ongelmaa korjaa että kaipaat kapeamman akselin.

Mitkäs tuplakaasarit siellä on? Ennen kuin enempää rupeat kaasareiden kanssa säätämään niin tarkista sytkän toimivuus ja sytytysennakko ja ettei siellä ole tulppia pimeänä. Ilmeisesti ei ole myöskään tietoa onko auto ennen seisontaa toiminut paremmin vai onko vika seisonnan syytä. Ja myös muut tiedot olisi hyvä olla esim onko vakio bensapumppu ja jos sähköinen niin mikä on bensanpaine. Onko uudet bensat tankissa vai vanhat.

Eiköhän peruskytkinlevyjä ole jokaisella osakauppiaalla hyllyssäkin. Eli edellämainittuja on: Aircooled.fi (Akaa) Paruzzi.fi (Launonen) Neoretro.fi (kokkola) Hotcars.net (Vaasa) Keiteleen Kone (pk-seutu) Kuplapajaltakin saa varmaan levyn ostettua

Laadukkaat apicot ja suojahuppu auttaa ongelmiin. http://aircooled.fi/tuote/4698/jarruvalon-kytkimen-johtoliittimen-huppu-2napainen

Eikös jokainen vartin homma ole yhden katkenneen pultin päässä loppupäivän hommasta.

Mä sanoisin että ero on siinä ratin alla olevassa abicohelvetissä mihin johdot kytketään. Eli sieltä voi pienellä muutoksella päättää saako sivuvalo virtansa vilkkureleeltä tai valokytkimen kautta. Muistan kylläkin että oman ghian kanssa oli myös jotain ongelmia noiden sivuvilkkujen kanssa kun kytkin jenkkikaavion mukaan sähköt. Mutta ei mitään suurempia ongelmia.

Onko tässä ollut nostokori tai tikapuut alunperin.

Useat konttorit eivät sitten jaa niitä 5-merkkisiä kilpiä jos ei ole rekisteröintikatstuksen yhteydessä merkitty tarvetta lyhkäselle kilvelle.

Millasias värivaihtoehtoja niillä oli. Ja niitä kumimattoja ei taida saada vieläkään mistään reporona.

Not wrong only different levels of right, tai miten se oli.

Suodatin löytyy tankin sisältä. Suodattimeen pääsee käsiksi irroittamalla tankin alla olevan letkulähdön muttereineen. Mä tekisin homman niin että ottaisin tankin kokonaan irti ja vaihtaisin suotimen pöydällä niin auton alla könyäminen jäisi minimiin. Täällä havainnollistavia kuvia. http://vwblvd.com/?p=845

Nyt haussa ei ilmeisesti ole millin pellistä väännetty teline missä 70mm reikä.

Miksi sitä kiilloitettua kunnolla vahattua pintaa pitäisi varoa jotenkin eritavalla kuin pesunaarmuista. Ja edelleenkin puhutaan samasta autosta.

Tälleen hotrod ohjelmia seuranneena niin eikös valmiin tuulilasin silpominen ole aika perussettiä jos vain muodot täsmää muuten.

Uusien neulaventtiilien kanssa bensanpaine on helposti liian suuri ja koska uudet eivät yleensä vastaa mitoituksiltaan alkuperäisiä niin neulaventtiilin korkeus / bensapinnan korkeus on aina säädettävä uudestaan.

Eiköhän noita 50 vuotta plus vähän hiekkasella sienellä ja fairyllä pestyjä mattapintasia harrasteautoja nyt jo ole Mäet (pun intended) täynnä.

Voihan siellä katsastuksessa sitten todeta jos rupeaa valittamaan että otetaan sitten pois ja heittää päälle lisäkysymyksen että kumpi vaihtoehto on parempi. Ja voithan ne myös myydä vaikkapa kuormansidontaan tarkoitettuina liinoina jos katsuri ei niitä turvavöiksi tunnista.

Komiahan se on. Näyttää vaan kuvissa (ei siis pelkästään tässä kuvassa) niin mattapintaselta että kantsisko sijoittaa ammattimiehen myllytykseen muutama satku. Autossa kun ei muuten ole mitään prameaa niin erottuisi kiiltävällä maalipinnallaan.

Eiköhän nyt tässä tapauksessa olisi fiksuinta etsiä se omasta mielestä paras kampikammio ja kampura yhdistelmä ja viedä jollekkin ketä osaa oikeasti katsoa mikä on ok ja tarvittaessa voisi myös tehdä koneistukset.

Siis ei sinkitys vaan näitä ruosteen ja maalinpoistodippauksia mitä isonmaailman auto-ohjelmissa näkee.

Tekeekö kukaan tässämaassa auto-kokoluokan dippauksia.

Mieluummin ottaisin vähän tätä budjettipään tajontaa pois markkinoilta että saisi edes jotenkuten toimivaa ja alkuperäistä muistuttavaa varaosaa tilalle.