Tanhis

https://www.alanhschofield.com/ Täältä omani tilailin ja olin hyvin tyytyväinen hinta/laatuun.

Kiinasta taitaa saada just eikä melkein senlaatuista mitä siittä haluaa maksaa.

Tai tankkiin kunnolla bensaa ja keula tunkilla ylös. Kumman sitten näkeekään helpompana.

Mikäs sitten on vastaava tulppa wasserin kanteen.

Eikös westyissä ollut vanerikatto eli joltain westymieheltä voisi sabluunat löytyä.

Näyttää vähän siltä tuo imusarjakin että vakiotiivisteellä ei välttämättä paljoa tee. Tuossa varmaan olisi parasta koettaa jotain kunnollista kuivuvaa tiivisteainetta.

Uusi ruiskukin tuli koeponnistettua. Ja vaikka ei pohjamaalia vaativa väri tulikin vedettyä lootan ja startin pintaan pölysessä tallissa niin kyllä 150€ ja 20€ ruiskulla vaan on selkeä ero. Innolla odottelen millasta kunnon pohjiin tehdystä maalauksesta tulee.

Arpaloota on aina arpaloota. Syksyllä uudelleen tiivistin lootan ja testailin vaihteet läpi ja kaikki näytti hyvältä. Öljy oli puhdasta ja magneeteissa todella vähän muhjua. No kaikki oli valmista ja ajattelin että otan vielä proput irti ja laitan vähän tiivisteainetta väliin. No toisen propun mukana tuli metallinpala joka paljastui pakin siirtäjän lukitustapiksi. No ei siinä sitten muu auttanut kun laittaa kättä syvemmälle taskuun ja loota Kottenille. Ja kun ei kiire tuntunut olevan niin remppa venyi itseni takia tähän asti. Nyt purkuhommat on suoritettu ja mielessä oli laittaa kapeat vetarit samalla. Mutta jarrut pitäisi vielä ratkaista kun vain varhaisen 5x205 jakosen kolkin jarrut sopii ilman koneistusta suoraan kapeaan vetariin ja nämä mulla olevat on noin 15mm leveämmät. Pitää nyös tutkia oliko mulla tarpeeksi hyvät vetarit ja putket tuolla mitkä tähän kehtaisi laittaa. Tietty jos jollain olisi myydä bolt on jarruratkaisu niin sekin kiinnostaisi.

Tuollainen tuli sit ostettua. Kun paikallisen maalikaupan hyllystä löytyi ja varaosat ja muut löytyy paikallisesti myös. Illalla pitäis testata vaihdelaatikon maalauksessa jos kerkee.

http://www.aircooled.fi/tuote/5070/nostajien-pidikejouset

EDIT: Vois lukea toisenkin sivun ennen kuin postaa samat arpomiset kuin muutkin.

Pitää paikkansa, itse tottunut jo semmosiin mittareihin missä ei tartte alueita isommin säädellä.

M12x1.5x25 kertoi serian kombin myymälä.

Haet siittä lähi biltemasta vaikkapa tämmösen. https://www.biltema.fi/tyokalut/mittavalineet/mittalaitteet/yleismittarit/digitaalinen-yleismittari-2000018521 Sitten asetat mittarin ohmi alueelle kuten kuvassa. Ja valitset ensin alueen 200. Sitten mittarin johdot kiinni anturiin toinen maahan (ei siis siihen maapallon pintaan minkä päällä seisot vaan anturin runkoon) ja toinen anturin johdon paikkaan. Voit myös testata maajohdon siirtämistä muihin paikkoihin mistä löydät puhdasta peltiä hyvään kontaktia varten. Tämä siis vertailun vuoksi jos öljysihdin kansi ei maadoitakkaan anturia kunnolla. Ja mittaustulos kertoo parikin asiaa. -Jos anturit ovat samanlaisia ja tarkoitettu samanlaiselle mittarille niiden pitäisi näyttää samassa lämpötilassa samanlaista ohmi arvoa. Koska mittari ei tiedä minkälainen anturi siinä on kiinni vaan se vääntää viisarinsa siihen arvoon kuinka paljon anturi antaa ohmeja ulos (vastusta) -Jos ongema on öljypohjan maadoituksessa mittaamalla ensin arvon anturin rungosta sitten kampikammiosta ja auton rungosta. Jos maadoitukset on kunnossa kaikki arvot pitäisi olla suurinpiirtein samat. -Mittaamalla anturin ohmit ja vertaamalla niitä anturissa vallitsevaan lämpötilaan tietää onko anturi oikeanlainen mittarille. -Saamalla poromies ostamaan yleismittarin ja opettamalla käyttämään sitä ei tarttisi välttämättä kuunnella hölmöjä kysymyksiä tyyliin mistä saa tilattua uutta sähkösavua kun vanha pääsi karkaamaan ja uutta pitäisi saada tilalle.

Eikö kellään nyt ole ohmimittaria millä saisi mitattua öljytikkuanturin ja öp anturin vastuseron. Ja tietenkin auttaa jos on molemmat anturit samalla tontilla.

Noni nyt tuli edellisestä innostuneena kuunneltua scottilainen kansanlauluklassikko. Tää ei välttämättä kauheasti aukea jos ei tuota lontoota ymmärrä.

Jostain kumman syystä ulkomaantuontiin raja on '71

Juu nää tuli hoidettua kuntoon jo viime päivityksen yhteydessä. Myös hiljalleen paineet läpi päästävä paineensäädin on hieman ärsyttävä ominaisuus maalatessa. Harrastekäytössä paineilmanlämpö on myös sellainen mikä haittaa olellisesti, varsinkin pienemmillä kompuroilla. Eli jos vesi on kuumana höyrynä niin ei se tartu vedeneroittimeen niin helposti.

Onhan sekin mahdollista että vaikka laatikossa lukisikin oikein ei välttämättä sisältö vastaa laatikkoa. Mittaamalla saa varmuuden ja samalla saa todettua onko se anturi paskana. Ja täältö löytyi taulukko mihin anturin näyttämää voi verrata oikean lämpötilan suhteessa. https://vdo-webshop.nl/en/temperature-sensors/433-vdo-oil-temperature-sender-150c-m14.html

Olisko nyt kumminkin sellanen fiba niin urbaanilla aikaisemmin kuin tässäkin että sen anturin vastusalue ei täsmää mittarin vastusalueeseen. Öljymittarin anturi muuttaa vastusarvoaan lämmetessään. Eli anturin toiminnan saa testattua myös ilman mittaria mittaamalla vastusta kylmänä ja lämpimänä yleismittarilla. Ja se sun testi että mittari nousi tappiin kun maadoitit johdon osottaisi että mittarissa ja sen johdotuksissa ei pitäisi olla vikaa. Edit: Nopealla googlaamisella vdo:n 50-150 C mittarit pitäisi toimia 322,8-18,6 Ohmia alueella. Luonnollisesti jos anturi näyttää kone lämpimänä jotain muuta tämän alueen ulkopuolelta niin silloin mittari ei näytä oikein. Niin ja jos haluat mittarin toiminnan testata anturin päästä ilman varsinaista anturia niin lyö 100 Ohm vastus (maksaa muutaman sentin elektroniikkaliikkeissä) mittarille menevän johdon ja maan väliin niin mittarin pitäisi nousta mitta-alueelle.

Käyn vielä tuon paikallisen maaliliikkeen tarjontaa katsomassa kun mahdollinen varaosasaanti olisi samalla helpompaa, mutta ei näissä nyt kauheasti mitään rikkoontuvaa/kuluvaa edes ole. Mutta tällähetkellä tuo devilbiss flg5 näyttäisi varteenotettavalta vaihtoehdolta.

Maadoitus on nyt ainakin helppo testata vetämällä hyppylangalla maadotuksen sille anturille.

Niin no näitä on niin pirusti ja asennuksiin on vaikuttanut niinpaljon kaikki että mitään ei kait voi sanoa varmaksi maahantuojan asennuksiin. Ja tuo kattoluukku on vallan mainio varuste kosteuden poistoon jos autossa meinaa nukkua, sitä kun voi pitää sateellakin auki ja siihen saa kohtuu helposti viritettyä hyttysverkon.

Juu siksi tätä asiaa vähän kyselinkin kun kaikki mitä lueskelin on vähän kuin mikä on paras moottoriöljy - keskustelut.

Eli maalailin tuossa yhden käyttiksen oven ja mahtavan appelsiinipinnan aikaansaannin jälkeen rupesin miettimään että jos ostaisin vähän paremmin atomisoivan maaliruiskun kuin 90-luvulla paineilmantyökalusarjan mukana tulleen. Eli kokemuksia ja ehdotuksia ns harrastelija ruiskusta ~200€ hintaluokassa. Tietty saa se halvempikin olla mutta 500€ + ruiskuja ei kannata ehdotella. Tarjontaa kun tuntuu olevan yllinkyllin laidasta laitaan.